一种电机控制器及动力系统技术方案

本申请实施例公开了一种电机控制器及动力系统，包括：驱动电路和开关模组，开关模组内部集成主接触器、预充接触器和预充电阻；预充接触器和预充电阻串联后并联在主接触器的两端；开关模组的第一端用于连接直流电源，开关模组的第二端连接驱动电路的输入端。由于本申请将预充电路集成为一个器件，极大的节省了电机控制器内部空间，提高了电机控制器内部集成度，由于电机控制器内部空间有限，本申请缩小预充电路所占体积，可以释放电机控制器内部的一部分空间，为其他器件布局提供有利条件，实现电机控制器的高度集成化，同时节约成本。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及新能源汽车，具体涉及一种电机控制器及动力系统。

技术介绍

1、电机控制器是连接电机与电池的神经中枢，用来调校整车各项性能。电机控制器通过主动工作来控制电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作的集成电路。动力电池所提供的是直流电，而电机需要的是三相交流电。因此，电机控制器需要将动力电池的直流电转换成电机输入侧的交流电。

2、目前，电机启动时，为了避免上电瞬间对电机控制器中的电容产生过大的电流冲击，一般设有预充电路，预充电路包括：主接触器、预充电阻和预充接触器，预充电阻和预充接触器串联后与主接触器并联。上电时，预充接触器先闭合，电源通过预充电阻给电容充电，当电容电压充到预设值，再闭合主接触器。

3、目前，预充电路中的各个器件分别独立设置，占用较大的体积，封装比较复杂。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请实施例提供一种电机控制器及动力系统，能够降低预充电路的体积。

2、本申请实施例提供一种电机控制器，包括：驱动电路和开关模组，所述开关模组内部集成主接触器、预充接本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电机控制器，其特征在于，包括：驱动电路和开关模组，所述开关模组内部集成主接触器、预充接触器和预充电阻；

2.根据权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，所述主接触器的正极与所述预充接触器的正极通过铜排或OT端子线束连接在一起；

3.根据权利要求1或2所述的电机控制器，其特征在于，还包括：低压控制电路，所述低压控制电路包括：第一开关、第二开关和控制器；

4.根据权利要求3所述的电机控制器，其特征在于，所述低压控制电路为双开关延迟供电芯片。

5.根据权利要求3所述的电机控制器，其特征在于，所述预充接触器为电子开关。</p>

6.根据...

【技术特征摘要】

1.一种电机控制器，其特征在于，包括：驱动电路和开关模组，所述开关模组内部集成主接触器、预充接触器和预充电阻；

2.根据权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，所述主接触器的正极与所述预充接触器的正极通过铜排或ot端子线束连接在一起；

3.根据权利要求1或2所述的电机控制器，其特征在于，还包括：低压控制电路，所述低压控制电路包括：第一开关、第二开关和控制器；

4.根据权利要求3所述的电机控制器，其特征在于，所述低压控制电路为双开关延迟供电芯片。

5.根据权利要求3所述的电机控制器，其特征在于，所述预充接触器...

【专利技术属性】
技术研发人员：程翔宇，李娜，韩楠楠，李林聪，李海运，张忠凯，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：