The invention discloses a deceleration mechanism of an electric power steering system, including a housing; a worm is installed in the shell, and a worm wheel is arranged below the worm; both ends of the worm are provided with a right supporting bearing and a left supporting bearing; the right support bearing is provided with a bearing retaining piece; the right support bearing is provided. A bearing bushing is arranged between the worm and the worm, and a spring is installed between the right support bearing and the shell. The two ends of the left support bearing are arranged with a locking screw sleeve; the worm is connected to the motor through a motor rotor shaft; an elastic cushion is installed between the worm and the motor rotor shaft; and the outside of the elastic cushion is installed with a first soft pad. A clawed claw. The retarding mechanism of the electric power steering system of the invention is convenient to adjust and ensure the axial compacting force of the worm, so that the worm has no axial movement.
【技术实现步骤摘要】
一种电动助力转向系统减速机构
本专利技术涉及一种减速机构,电动助力转向系统减速机构,属于减速机元器件
技术介绍
在汽车转向系统中,最初为机械式的,但其机构相对笨拙,驾驶员负担较重,致使在公路用车中很少使用,目前只在一些工作载荷较小的场合中使用;1953年液压助力转向系统在通用汽车公司中得到首次应用;在80年代后期,变减速比的液压助力转向系统得到成功应用,其相对液压转向系统来讲具有良好的操纵性能;之后出现了更能节能环保的变流量泵液压助力转向系统和电动液压助力转向((EHPS)系统;变流量泵助力转向系统在汽车处于比较高的行驶速度或者不需要转向的情况下,泵的流量会相应减少,从而达到节省能源的目的;EHPS采用电动机驱动转向泵,转向泵无需再随发动机同步转动,不需要转向助力的时候转向泵关闭,可以在很大程度上节省能源;但由于液压转向系统的固有特性而难以实现效率上的突破,被电动助力转向系统(EPS)所替代已经成为一种必然趋势;与传统的液压转向系统相比,电动助力转向系统直接通过电动机的输出给驾驶员提供助力,电动机只有在转向时才工作,在不进行转向时几乎没有动力消耗,使汽车具有更好的燃油经济性;同时具有轻型小巧,装配迅速,易于调整,噪声及废油、废气污染小等优点;EPS系统关键部件主要有助力电机,减速机构,转角传感器,转矩传感器,车速传感器和电控单元(ECU)等;目前国内生产的汽车电动助力转向器的电机减速装置大多数采用的是蜗轮蜗杆机构;由于制造误差和安装误差,蜗轮蜗杆在啮合时将会产生齿侧间隙;当蜗杆的转动方向发生改变时,由于齿侧间隙的存在,会导致反向间隙产生,使得蜗杆 ...
【技术保护点】
一种电动助力转向系统减速机构,其特征在于:包括壳体;所述壳体内安装蜗杆;所述蜗杆下方设置有与其啮合的蜗轮;所述蜗杆两端分别设置有右支撑轴承和左支撑轴承;所述右支撑轴承上设置有轴承保持件;所述右支撑轴承与蜗杆之间设置有轴承衬套;所述右支撑轴承和壳体之间安装有弹簧;所述左支撑轴承两端设置有锁紧螺套;所述蜗杆通过电机转子轴连接至电机;所述蜗杆与电机转子轴之间安装有弹性垫片;所述弹性垫片外侧安装有第一软凸爪。
【技术特征摘要】
1.一种电动助力转向系统减速机构,其特征在于:包括壳体;所述壳体内安装蜗杆;所述蜗杆下方设置有与其啮合的蜗轮;所述蜗杆两端分别设置有右支撑轴承和左支撑轴承;所述右支撑轴承上设置有轴承保持件;所述右支撑轴承与蜗杆之间设置有轴承衬套;所述右支撑轴承和壳体之间安装有弹簧;所述左支撑轴承两端设置有锁紧螺套;所...
【专利技术属性】
技术研发人员:王宏,
申请(专利权)人:黑龙江恒能自控科技有限公司,
类型:发明
国别省市:黑龙江,23
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