缆车乘坐组件制造技术

一种缆车乘坐组件，包括：乘坐承载板体、乘坐靠背框体、乘坐缓冲块与防摔倒组件，乘坐靠背框体安装在乘坐承载板体上，乘坐缓冲块与防摔倒组件相互对称安装在乘坐靠背框体上。乘坐靠背框体上安装有第一安装连接卡块与第二安装连接卡块，第一安装连接卡块与第二安装连接卡块上均开设有安装连接孔；上述缆车乘坐组件通过设置乘坐承载板体、乘坐靠背框体、乘坐缓冲块与防摔倒组件，从而采用乘坐承载板体用于给乘客进行乘坐，通过乘坐靠背框体进行乘坐位置的限定，通过设置乘坐缓冲块与乘坐缓冲层使得乘客乘坐更加的舒适，通过设置防摔倒转杆与定位锁定卡块，从而能够进一步限定乘坐位置，从而能够防止乘客在乘坐过程中由于震动而发生摔倒。

Cable car ride components

A cable car ride component, including: riding a bearing board body, riding a backrest frame, riding a buffer block and anti fall components, riding a backrest frame on the bearing board body, and installing a buffer block and an anti fall module on a backrest frame. The first installation connection block and second installation connection block are installed on the backrest frame. The first installation connection block and the second mounting connection block have installation connection holes. The cable car ride components are set by setting the bearing board body, riding the backrest frame, taking the slow flushing block and the anti fall module, thus using the passenger car. The bearing board body is used to ride the passengers, and the passenger ride position is limited by the frame of the backrest. By setting the cushion block and taking the buffer layer to make the passengers more comfortable, by setting the anti fall rotor and locating the lock block, the passenger position can be further restricted, thus the passengers can prevent the passengers. Fall in the course of a ride due to a vibration.

【技术实现步骤摘要】
缆车乘坐组件
本专利技术涉及一种乘坐组件
，特别是涉及一种缆车乘坐组件。
技术介绍
目前，缆车是由驱动机带动钢丝绳，牵引车厢沿着铺设在地表并有一定坡度的轨道上缆车运行，用以提升或下放人员和货物的运输机械。它多用作工矿区、城市或风景游览区的交通工具。其利用钢绳牵引，实现人员或货物输送目的之设备的统称或一般称谓。缆车(cablecar)是利用钢绳牵引，实现人员或货物输送目的之设备的统称或一般称谓。缆车的线路选择应避免坡道起伏变化过大，以节省基本建设费用。轨道坡度一般以15°～25°为宜。根据运输量、地形、运距等条件，线路可设计成单轨、双轨、单轨中间加错车道或换乘站等多种形式。缆车车厢的运行速度一般不大于每小时13公里。为适应线路的地形条件和乘坐舒适，载人车厢的座椅应与水平面平行并呈阶梯式，以便于人员上下和货物装卸。当车厢在运行中发生超速、过载、越位、停电、断绳等事故时，要有相应的安全措施保证乘客安全。由于缆车对地形的适应性较差，建设费用高，长距离运输效率低，因此它的应用和发展受到限制。另外，根据中国本领域专业命名规则，车辆和钢绳架空运行的缆车设备，定义为架空索道。而车辆和钢绳在地面沿轨道行走的缆车设备定义为地面缆车。吊车或吊椅正常操作时不会放开钢索，所以同一钢索上所有吊车的速度都会一样。有的固定抱索式索道，吊车平均分布在整条钢索上之上，钢索以固定的速度行走。这种设计最为简单，但缺点是速度不能太快(一般为每秒一米左右)，否则乘客难以上落。亦有的固定抱索式索道采用脉动设计，把吊车分成4、6、或8组，每组由3至4辆车组成，组与组之间的距离相同。同组的吊车同时在车站上下乘客，当其中一组吊车在站内时，钢索及各组车同时放慢速度。吊车离开车站后，一起加速行驶。这种索道行驶速度较快(站内每秒0.4米，站外每秒4米左右)，乘客上下容易，但距离不能太长，运载能力亦有限。然而，现有缆车座椅依然存在结构强度不高、安装不方便以及乘客容易摔倒的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种不易摔倒问题，并且结构强度大的缆车乘坐组件。一种缆车乘坐组件，包括：乘坐承载板体、乘坐靠背框体、乘坐缓冲块与防摔倒组件，所述乘坐靠背框体安装在所述乘坐承载板体上，所述乘坐缓冲块与所述防摔倒组件相互对称安装在所述乘坐靠背框体上；所述乘坐靠背框体上安装有第一安装连接卡块与第二安装连接卡块，所述第一安装连接卡块与所述第二安装连接卡块上均开设有安装连接孔；所述乘坐缓冲块上安装有乘坐缓冲层；所述防摔倒组件包括防摔倒转杆与定位锁定卡块，所述防摔倒转杆的一端转动安装在所述乘坐靠背框体上，另一端与所述定位锁定卡块卡合安装。在其中一个实施例中，所述第一安装连接卡块为长方体结构。在其中一个实施例中，所述第二安装连接卡块为长方体结构。在其中一个实施例中，所述安装连接孔为螺纹连接孔。在其中一个实施例中，所述防摔倒转杆为长方体结构。在其中一个实施例中，所述定位锁定卡块为长方体结构。在其中一个实施例中，所述定位锁定卡块上开设有安装固定卡槽。在其中一个实施例中，所述乘坐缓冲块为长方体结构。在其中一个实施例中，所述乘坐缓冲层为缓冲橡胶层。在其中一个实施例中，乘坐缓冲层为缓冲海绵层。上述缆车乘坐组件通过设置乘坐承载板体、乘坐靠背框体、乘坐缓冲块与防摔倒组件，从而采用乘坐承载板体用于给乘客进行乘坐，通过乘坐靠背框体进行乘坐位置的限定，通过设置乘坐缓冲块与乘坐缓冲层使得乘客乘坐更加的舒适，通过设置防摔倒转杆与定位锁定卡块，从而能够进一步限定乘坐位置，从而能够防止乘客在乘坐过程中由于震动而发生摔倒。附图说明图1为本专利技术一实施例的缆车乘坐组件的结构示意图。具体实施方式为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。附图中给出了本专利技术的较佳实施方式。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本专利技术的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。一实施方式中，一种缆车乘坐组件，包括：乘坐承载板体、乘坐靠背框体、乘坐缓冲块与防摔倒组件，所述乘坐靠背框体安装在所述乘坐承载板体上，所述乘坐缓冲块与所述防摔倒组件相互对称安装在所述乘坐靠背框体上；所述乘坐靠背框体上安装有第一安装连接卡块与第二安装连接卡块，所述第一安装连接卡块与所述第二安装连接卡块上均开设有安装连接孔；所述乘坐缓冲块上安装有乘坐缓冲层；所述防摔倒组件包括防摔倒转杆与定位锁定卡块，所述防摔倒转杆的一端转动安装在所述乘坐靠背框体上，另一端与所述定位锁定卡块卡合安装。所述第一安装连接卡块为长方体结构。所述第二安装连接卡块为长方体结构。所述安装连接孔为螺纹连接孔。所述防摔倒转杆为长方体结构。所述定位锁定卡块为长方体结构。所述定位锁定卡块上开设有安装固定卡槽。所述乘坐缓冲块为长方体结构。所述乘坐缓冲层为缓冲橡胶层。乘坐缓冲层为缓冲海绵层。上述缆车乘坐组件通过设置乘坐承载板体、乘坐靠背框体、乘坐缓冲块与防摔倒组件，从而采用乘坐承载板体用于给乘客进行乘坐，通过乘坐靠背框体进行乘坐位置的限定，通过设置乘坐缓冲块与乘坐缓冲层使得乘客乘坐更加的舒适，通过设置防摔倒转杆与定位锁定卡块，从而能够进一步限定乘坐位置，从而能够防止乘客在乘坐过程中由于震动而发生摔倒。为了更好地对上述缆车乘坐组件进行说明，以更好地理解上述缆车乘坐组件的构思。请参阅图1，一种缆车乘坐组件10，包括：乘坐承载板体100、乘坐靠背框体200、乘坐缓冲块300与防摔倒组件400，所述乘坐靠背框体安装在所述乘坐承载板体上，所述乘坐缓冲块与所述防摔倒组件相互对称安装在所述乘坐靠背框体上。请再次参阅图1，所述乘坐靠背框体200上安装有第一安装连接卡块210与第二安装连接卡块220，所述第一安装连接卡块与所述第二安装连接卡块上均开设有安装连接孔。请再次参阅图1，所述乘坐缓冲块300上安装有乘坐缓冲层310。请再次参阅图1，所述防摔倒组件400包括防摔倒转杆410与定位锁定卡块420，所述防摔倒转杆的一端转动安装在所述乘坐靠背框体上，另一端与所述定位锁定卡块卡合安装。需要说明的是，乘坐承载板体100用于给乘客进行乘坐，通过乘坐靠背框体200进行乘坐位置的限定，通过设置乘坐缓冲块300与乘坐缓冲层310使得乘客乘坐更加的舒适，通过设置防摔倒转杆410与定位锁定卡块420，从而能够进一步限定乘坐位置，从而能够防止乘客在乘坐过程中由于震动而发生摔倒。上述缆车乘坐组件10通过设置乘坐承载板体100、乘坐靠背框体200、乘坐缓冲块300与防摔倒组件400，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缆车乘坐组件，其特征在于，包括：乘坐承载板体、乘坐靠背框体、乘坐缓冲块与防摔倒组件，所述乘坐靠背框体安装在所述乘坐承载板体上，所述乘坐缓冲块与所述防摔倒组件相互对称安装在所述乘坐靠背框体上；所述乘坐靠背框体上安装有第一安装连接卡块与第二安装连接卡块，所述第一安装连接卡块与所述第二安装连接卡块上均开设有安装连接孔；所述乘坐缓冲块上安装有乘坐缓冲层；所述防摔倒组件包括防摔倒转杆与定位锁定卡块，所述防摔倒转杆的一端转动安装在所述乘坐靠背框体上，另一端与所述定位锁定卡块卡合安装。

【技术特征摘要】
1.一种缆车乘坐组件，其特征在于，包括：乘坐承载板体、乘坐靠背框体、乘坐缓冲块与防摔倒组件，所述乘坐靠背框体安装在所述乘坐承载板体上，所述乘坐缓冲块与所述防摔倒组件相互对称安装在所述乘坐靠背框体上；所述乘坐靠背框体上安装有第一安装连接卡块与第二安装连接卡块，所述第一安装连接卡块与所述第二安装连接卡块上均开设有安装连接孔；所述乘坐缓冲块上安装有乘坐缓冲层；所述防摔倒组件包括防摔倒转杆与定位锁定卡块，所述防摔倒转杆的一端转动安装在所述乘坐靠背框体上，另一端与所述定位锁定卡块卡合安装。2.根据权利要求1所述的缆车乘坐组件，其特征在于，所述第一安装连接卡块为长方体结构。3.根据权利要求1所述的缆车乘坐组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：严国伟，
申请(专利权)人：惠州市威帝食品科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44