一种新型无极绳货运缆车遥控自动卸料系统技术方案

本发明专利技术公开了一种新型无极绳货运缆车遥控自动卸料系统。采用不锈钢货运箱运料，到达卸料点时遥控控制系统接收到货运箱到位信号后指令货运箱开闸系统开闸卸料。卸料完成后遥控控制系统指令货运箱关闸系统关闸。本发明专利技术的结构简单实用，投资省，功耗小；将先进的遥控技术运用在该卸料系统中，解决了定位不准易撒料的问题，可实现自动化集中控制，达到无人值守的效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及货运缆车
，尤其涉及一种新型无极绳货运缆车遥控自动卸料系统。
技术介绍
目前有很多种类的货运缆车，但一般都存在卸料系统复杂、需要人工操作、卸料定位不准易造成撒料等缺陷。
技术实现思路
针对上述现有技术的问题，本专利技术提供了一种新型无极绳货运缆车遥控自动卸料系统。该系统通过遥控自动控制，无需人工操作，省时省力省工，解决了撒料现象。该卸料系统投资省、功耗小，可适用很多复杂工况。本专利技术提供了一种新型无极绳货运缆车遥控自动卸料系统，由特制吊杆、电气控制管路、遥控发收装置、蓄电池、电动推杆、放料闸门、箱体组成。所述特制吊杆上部为铰轴孔，下部两侧各焊制一钢板，钢板上钻孔，与箱体两侧用螺栓连接。电气控制管路由钢管弯曲成型，焊接在箱体壁上，电缆从管路中穿过。遥控发收装置包括一发一收共两个感应器，感应器装在接线盒内，在接线盒内还装有控制用的集成电路模块，用于系统的控制。所述蓄电池为两节，装在壳内固定在箱体壁上，蓄电池出线进接线盒，再由接线盒转换后接电动推杆的电机，使电动推杆得电工作。电动推杆的数量为两只，分别控制两个放料闸门，后吊耳固定在焊接于箱体上的支架上，活塞杆头部与放料闸门耳座用插销连接，前后两端为铰接，以保证电动推杆动作时放料闸门的弧形轨迹顺畅，活塞杆伸出，放料闸门关闭；反之，放料闸门打开。放料闸门的数量为两个，由两个电动推杆控制开关，上部与销轴连接，销轴安装在轴承座内，轴承座焊接于箱壁上，下部是闸板，放料闸门铆焊件均为折边成型。箱体中间轴承座处设矩形管加强，轴承座内装有销轴，用来吊装放料闸门，便于放料闸门的旋转。优选的，所述特制吊杆由无缝钢管制作而成，呈人字形。优选的，所述箱体底部四周设有橡胶板以防物料卡死。优选的，所述箱体由不锈钢薄板折边成型。其中，所述货运箱部分所有零部件材质均为不锈钢，适用于露天工况。其中，所述箱体和放料闸门采用薄板折边成型，重量轻，强度好，外观漂亮。有益效果：本专利技术的结构简单实用，投资省，功耗小；将先进的遥控技术运用在该卸料系统中，解决了定位不准易撒料的问题，可实现自动化集中控制，达到无人值守的效果。附图说明图1为本专利技术实施例提供的新型无极绳货运缆车遥控自动卸料系统结构图。图2为本专利技术实施例提供的新型无极绳货运缆车遥控自动卸料系统侧视图。图3为本专利技术实施例提供的新型无极绳货运缆车遥控自动卸料系统工作流程图。图4为本专利技术实施例提供的新型无极绳货运缆车遥控自动卸料系统的遥控信号发射器接线方式。图5为本专利技术实施例提供的新型无极绳货运缆车遥控自动卸料系统的遥控信号接收器接线方式。图中：1、特制吊杆；2、电气控制管路；3、遥控发收装置；4、电源；5、执行机构；6、放料闸门；7、箱体。具体实施方式为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部内容。请参照图1至图5，本实施例的新型无极绳货运缆车遥控自动卸料系统主要由货运箱部分、电控部分组成。1、货运箱部分货运箱主要由特制吊杆1、电气控制管路2、遥控发收装置3、蓄电池4、电动推杆5、放料闸门6、箱体7等部分组成。货运箱部分所有零部件材质均为不锈钢，适用于露天工况。箱体7和放料闸门6采用薄板折边成型，重量轻，强度好，外观漂亮。2、电控部分本产品的电气部分由2节蓄电池、2支电动推杆、1台控制箱组成。控制箱可实现功能:遥控信号接收、电机正反转控制、蓄电池低电压报警。电动推杆可实现闸门的打开和关闭。2节蓄电池工作时分别挂在料斗两侧，工作时为电机和控制箱提供电源，充电时分别由两个12V20AH的充电器充电。具体的结构如下：所述特制吊杆1，由无缝钢管制作而成，呈人字形。上部为铰轴孔，下部两侧各焊制一钢板，钢板上钻孔，与箱体7两侧用螺栓连接。电气控制管路2由钢管弯曲成型，焊接在箱体7壁上，电缆从管路中穿过。遥控发收装置3包括一发一收共两个感应器，感应器装在接线盒内，在接线盒内还装有控制用的集成电路模块，用于系统的控制。所述蓄电池4为两节，装在壳内固定在箱体7壁上，蓄电池4出线进接线盒，再由接线盒转换后接电动推杆5的电机，使电动推杆5得电工作。电动推杆5的数量为两只，分别控制两个放料闸门6，后吊耳固定在焊接于箱体7上的支架上，活塞杆头部与放料闸门6耳座用插销连接，前后两端为铰接，以保证电动推杆5动作时放料闸门6的弧形轨迹顺畅，活塞杆伸出，放料闸门6关闭；反之，放料闸门6打开。放料闸门6的数量为两个，由两个电动推杆5控制开关，上部与销轴连接，销轴安装在轴承座内，轴承座焊接于箱壁上，下部是闸板，放料闸门6铆焊件均为折边成型。箱体7由不锈钢薄板折边成型，中间轴承座处设矩形管加强，轴承座内装有销轴，用来吊装放料闸门6，便于放料闸门5的旋转，所述箱体7底部四周设有橡胶板以防物料卡死。动作顺序是由遥控发收装置3的遥控信号发射器发出信号，使控制箱接收并控制两支电动推杆打开闸门，然后开始卸料并延时，延时结束时再由遥控发收装置3的遥控信号发射器发出信号，使控制箱接收并控制两支电动推杆关闭闸门。当控制箱发出蓄电池低电压报警时，应取下蓄电池充电。遥控自动卸料：采用不锈钢货运箱运料，到达卸料点时遥控控制系统接收到货运箱到位信号后指令货运箱开闸系统开闸卸料。卸料完成后遥控控制系统指令货运箱关闸系统关闸。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型无极绳货运缆车遥控自动卸料系统，其特征在于，所述新型无极绳货运缆车遥控自动卸料系统由特制吊杆(1)、电气控制管路(2)、遥控发收装置(3)、蓄电池(4)、电动推杆(5)、放料闸门(6)、箱体(7)组成；所述特制吊杆(1)上部为铰轴孔，下部两侧各焊制一钢板，钢板上钻孔，与箱体(7)两侧用螺栓连接；电气控制管路(2)由钢管弯曲成型，焊接在箱体(7)壁上，电缆从管路中穿过；遥控发收装置(3)包括一发一收共两个感应器，感应器装在接线盒内，在接线盒内还装有控制用的集成电路模块，用于系统的控制；所述蓄电池(4)为两节，装在壳内固定在箱体(7)壁上，蓄电池(4)出线进接线盒，再由接线盒转换后接电动推杆(5)的电机；电动推杆(5)的数量为两只，分别控制两个放料闸门(6)，后吊耳固定在焊接于箱体(7)上的支架上，活塞杆头部与放料闸门(6)耳座用插销连接，前后两端为铰接，以保证电动推杆(5)动作时放料闸门(6)的弧形轨迹顺畅，活塞杆伸出，放料闸门(6)关闭；反之，放料闸门(6)打开；放料闸门(6)的数量为两个，由两个电动推杆(5)控制开关，上部与销轴连接，销轴安装在轴承座内，轴承座焊接于箱壁上，下部是闸板，放料闸门(6)铆焊件均为折边成型；箱体(7)中间轴承座处设矩形管加强，轴承座内装有销轴，用来吊装放料闸门(6)，便于放料闸门(5)的旋转。...

【技术特征摘要】
1.一种新型无极绳货运缆车遥控自动卸料系统，其特征在于，所述新型无极绳货运缆车遥控自动卸料系统由特制吊杆(1)、电气控制管路(2)、遥控发收装置(3)、蓄电池(4)、电动推杆(5)、放料闸门(6)、箱体(7)组成；所述特制吊杆(1)上部为铰轴孔，下部两侧各焊制一钢板，钢板上钻孔，与箱体(7)两侧用螺栓连接；电气控制管路(2)由钢管弯曲成型，焊接在箱体(7)壁上，电缆从管路中穿过；遥控发收装置(3)包括一发一收共两个感应器，感应器装在接线盒内，在接线盒内还装有控制用的集成电路模块，用于系统的控制；所述蓄电池(4)为两节，装在壳内固定在箱体(7)壁上，蓄电池(4)出线进接线盒，再由接线盒转换后接电动推杆(5)的电机；电动推杆(5)的数量为两只，分别控制两个放料闸门(6)，后吊耳固定在焊接于箱体(7)上的支架上，活塞杆头部与放料闸门(6)耳座用...

【专利技术属性】
技术研发人员：王太志，刘正芹，高寿喜，相荣霞，
申请(专利权)人：扬州市百思特机械设备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32