一种小高楼乘用电缆车及其安装、使用方法技术

一种小高楼乘用电缆车及其安装、使用方法，它采用包括设置于地面的底架，轨道的下部铰接于底架上，轨道的上部经楼梯外墙体上的支承装置倾斜连接，驱动装置设置在顶楼楼层平面楼梯内，安装在轨道上的轿厢由驱动装置牵引往复运行于轨道上；并于轿厢厢门对应的每上、下二住户之间的楼梯转弯平台外墙体处设住户进、出门洞；它克服了现有小高层居住楼房因未设置电梯，给住户上、下楼梯造成了一定的影响，特别是给住户中的老年人上、下楼梯造成了困难等缺陷；它适合各种未设置电梯的新盖小高层居住楼房时增设电梯的选择方案，特别适合旧有小高层居住楼房改造楼梯时的实施方案。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种小高楼乘用电缆车及其安装、使用方法。
技术介绍
现有小高层居住楼房大多未设置电梯，这给各住户们上、下楼梯造成了一定的影响，特别是给各住户中的老年人上、下楼梯造成了一定的困难；而随着人们生活水平的不断提升及住户中老人的迅速增多，人们想采用电梯代替步行以解决上、下楼梯的愿望也越发强烈，但又受场地和经济条件的限制，所以寻求一种易于普及推广的技术解决方案成为人们争相研究的目标。
技术实现思路
针对上述情况，本专利技术的目的在于提供一种小高楼乘用电缆车，它既是新盖的小高层居住楼房替代电梯的需要，更是旧有小高层居住楼房改造楼梯时的需要，且结构简单、紧凑，安装、操作容易，进出方便，运行安全可靠，资本投入少，经济实惠，便于普及推广。本专利技术的又一目的是提供一种小高楼乘用电缆车的安装、使用方法，它具有充分利用旧有小高层居住楼房的楼梯和楼外场地，既不改动原楼梯，又不妨碍人们上下楼梯及出入楼房，只需要在电缆车运行的住户楼房人行楼梯间的每上下两层相邻住户间的楼梯拐弯处的平台外墙体开一门洞，便可使对应门洞住宅内的人、物方便地进、出电缆车且安装维修方便，使用安全可靠，又不占用空间。为了实现上述目的，一种小高楼乘用电缆车，它包括设置于地面的底架，轨道的下部铰接于底架上，轨道的上部经楼梯外墙体上的支承装置倾斜连接；驱动装置设置在顶楼楼层平面内，安装在轨道上的轿厢由驱动装置牵引往复运行于轨道上。为了实现结构、效果优化，其进一步的措施是：所述底架包括两竖立的主支杆和经主支杆上部连接的两倾斜副支杆及一“U”形水平连杆框构成，该底架的主支杆顶部设连接凹槽。所述底架的安装高T不低于2100mm，副支杆的倾斜角Q为20°39′49〞～22°39′49〞。所述轨道包括内轨和外轨，内轨呈弓状且与外轨平行连接成整体，轨道下端的内轨端部设置铰接支孔，轨道上端的外轨端部为“7”字内角曲臂，曲臂端设有与支承装置连接的定位轴孔。所述支承装置包括固定于外墙体的连接座板、固定于外墙体且与轨道上部曲臂连接的支承耳座及钢绳滑轮。所述轨道上方设置雨阳棚，该雨阳棚由主撑杆、副撑杆和顶面组成。所述驱动装置包括一设置于楼梯内顶楼楼层平面的安装板，该安装板由立柱与外墙体共同支撑构成一体，安装板上固定一驱动主机，驱动主机滚筒上缠绕牵引用钢绳。所述轿厢包括由主立柱、副立柱、主横杆、副横杆组成的立式矩形框架，矩形框架顶部设倒“V”字形承重架，承重架中央设承重轴，承重轴两端平行设置行走轮和承重轮，承重轴中部设置牵引轮，牵引轮与承重轮之间的承重轴上设套筒，承重轴一侧的承重架上平行设置一锁紧装置，矩形框架本体设玻璃窗、扶手杆、前门框、后门框、门锁、活动座板和缓冲垫。所述锁紧装置包括拉杆的两侧分别连接拔动板的一端，拔动板的另一端分别经支座与撑板相连，撑板上固定轮轴，轮轴上固定锁紧轮，锁紧轮外侧设有开口销。本专利技术又一目的小高楼乘用电缆车的安装、使用方法，其具体步骤如下：(A)安装a.底架安装位置确定：选择住户楼房人行楼梯的外部地面，即地面一层住户楼梯入口的外墙体处；b.底架安装地面的基础处理：底架底座用锚固螺栓锚固牢靠，再用钢筋砼与地面进行整体浇筑；c.底架安装高的确定：底架安装高应不低于轿厢的高；底架实施方式安装高T为2100mm；副支杆的倾斜角Q为20°39′49〞～22°39′49〞；d.轨道安装：轨道下端铰接支孔与底架顶部凹槽支孔对中，并插入销轴固定；e.轨道安装：轨道上端曲臂的定位轴孔与外墙体上支承装置中支承耳座的耳座孔适配对接并插入销轴固定，钢绳滑轮安装在支承耳座的销轴上，支承耳座与内外墙体上的连接座板连接固定；f.雨阳棚安装：于轨道上方内角曲臂上设置雨阳棚的主撑杆，于轨道中上段设置雨阳棚副撑杆，再于主撑杆、副撑杆上固定顶面；g.驱动装置安装：选择住户楼房人行楼梯顶楼楼层平面的空间布设安装板；h.驱动装置安装：驱动主机对应外墙体上的支承装置与轨道连接固定；i.轿厢安装：轿厢承重架上的行走轮和承重轮安装于轨道上，轿厢应与底架适配连接，其高不得超过底架高；j.连接牵引传动链：将驱动主机滚筒上缠绕的钢绳穿插支承装置的连接座板、外墙体、支承耳座销轴上的钢绳滑轮，再绕轿厢上的牵引轮组成封闭的牵引传动链；k.外墙体门洞设置：于每上、下二住户之间的楼梯转弯平台外墙体处设住户进、出门洞；l.启动系统电源和操作控制按钮，指示灯亮；m.实时操控轿厢内按钮至所达楼层的对应外墙体门洞处；n.轿厢门同时开启，人和物即可从外墙体门洞进入住户住宅间；o.轿厢随后依程序运行至住户楼房人行楼梯的外部地面，即地面一层住户楼梯入口的外墙体处，轿厢底部的缓冲垫同时作用于地面并使轿厢缓慢着地，系统处于待机锁定状态；(B)使用p.启动解锁系统，驱动主机电机通电使牵引传动链处执行状态；q.楼层按钮开启，轿厢所达楼层与控制模块联动；r.驱动主机电机旋转带动滚筒上缠绕的钢绳沿钢绳滑轮、牵引轮再返回滚筒形成牵引传动回路，使轿厢顶部承重架的行走轮、承重轮往复运行于轨道上、下，从而带动轿厢往返运行，当运行到达需要的楼层时，运行控制模块会自动启动各模块运行程序，待其安全开启轿厢厢门门锁并启动锁紧装置将其轿厢锁定，该轿厢内人、物卸载后系统解锁并返回至住户楼房人行楼梯入口处，即地面一层住户楼梯入口的外外墙体处，待机。本专利技术一种小高楼乘用电缆车及其安装、使用方法，它采用包括设置于地面的底架，轨道的下部铰接于底架上，轨道的上部经楼梯外墙体上的支承装置倾斜连接，驱动装置设置在顶楼楼层平面内，安装在轨道上的轿厢由驱动装置牵引往复运行于轨道上；并于轿厢厢门对应的每相邻上、下住户之间的楼梯转弯平台外墙体处设住户进、出门洞的技术方案，它克服了现有小高层居住楼房因未设置电梯，给住户上、下楼梯造成了一定的影响，特别是给住户中的老年人上、下楼梯造成了困难等缺陷。本专利技术相比现有技术所产生的有益效果：(Ⅰ)本专利技术采用于住户楼房人行楼梯入口，即地面一层住户楼梯入口的外墙体处设置底架，铰接于底架的轨道和运行于轨道上的载重轿厢及牵引轿厢的驱动装置的技术方案，较好地解决了现有小高层居住楼房因未设置电梯，给各住户们上、下楼梯造成了一定的影响，特别是给住户中的老年人上、下楼梯造成了一定的困难等难题；(Ⅱ)本专利技术采用于住户楼房人行楼梯入口，即地面一层住户楼梯入口的外墙体处设置底架，铰接于底架的轨道和运行于轨道上的载重轿厢及牵引轿厢的驱动装置的技术方案，较好地解决了原有八层以下的楼房既无常用电梯，又无安装普通电梯的空间位置；实现了不需挖地下沉井，不需造电梯井，不需建机房，极大地降低了工程造价，节省了大量物质资源；(Ⅲ)本专利技术采用于住户楼房人行楼梯入口，即地面一层住户楼梯入口的外墙体处设置底架，铰接于底架的轨道和运行于轨道上的载重轿厢及牵引轿厢的驱动装置的技术方案，充分利用了旧有小高层居住楼房的楼梯和楼外场地，既不改动原楼梯，又不妨碍人们上下楼梯及出入楼房，只需要在进、出电缆车的每上、下二住户之间的楼梯平台外墙体处对应设置住户进、出门洞，既方便安装维修，运行安全可靠，又不占地和空间，也不妨碍人们上、下楼梯，并可方便住户上、下电缆车；(Ⅳ)本专利技术采用于住户楼房人行楼梯入口，即地面一层住户楼梯入口的外墙体处设置底架，铰接于底架的轨道且轨道为内轨、外轨结合，并行双轨相本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小高楼乘用电缆车，其特征在于包括设置于地面的底架（1），轨道（2）的下部铰接于底架（1）上，轨道（2）的上部经楼梯外墙体（5）上的支承装置（6）倾斜连接；驱动装置（4）设置在顶楼楼层平面内，安装在轨道（2）上的轿厢（3）由驱动装置（4）牵引往复运行于轨道（2）上。

【技术特征摘要】
1.一种小高楼乘用电缆车，其特征在于包括设置于地面的底架（1），轨道（2）的下部铰接于底架（1）上，轨道（2）的上部经楼梯外墙体（5）上的支承装置（6）倾斜连接；驱动装置（4）设置在顶楼楼层平面内，安装在轨道（2）上的轿厢（3）由驱动装置（4）牵引往复运行于轨道（2）上。2.根据权利要求1所述的小高楼乘用电缆车，其特征在于底架（1）包括两竖立的主支杆（11）和经主支杆（11）上部连接的两倾斜副支杆（12）及一“U”形水平连杆框（13）构成，该底架的主支杆（11）顶部设连接凹槽（14）。3.根据权利要求1所述的小高楼乘用电缆车，其特征在于底架（1）的安装高T不低于2100mm，副支杆（12）的倾斜角Q为20°39′49〞～22°39′49〞。4.根据权利要求1所述的小高楼乘用电缆车，其特征在于轨道（2）包括内轨（21）和外轨（22），内轨（21）呈弓状且与外轨（22）平行连接成整体，轨道（2）下端的内轨（21）端部设置铰接支孔（23），轨道（2）上端的外轨（22）端部为“7”字内角曲臂（24），曲臂（24）端设有与支承装置（6）连接的定位轴孔（25）。5.根据权利要求1所述的小高楼乘用电缆车，其特征在于支承装置（6）包括固定于外墙体（5）的连接座板（61）、固定于外墙体（5）且与轨道（2）上部曲臂（24）连接的支承耳座（62）及钢绳滑轮（63）。6.根据权利要求1所述的小高楼乘用电缆车，其特征在于轨道（2）上方设置雨阳棚（26），该雨阳棚（26）由主撑杆（261）、副撑杆（262）和顶面（263）组成。7.根据权利要求1所述的小高楼乘用电缆车，其特征在于驱动装置（4）包括一设置于楼梯内顶楼楼层平面的安装板（41），该安装板（41）由立柱（411）与外墙体（5）共同支撑构成一体，安装板（41）上固定一驱动主机（42），驱动主机（42）滚筒上缠绕牵引用钢绳（43）。8.根据权利要求1所述的小高楼乘用电缆车，其特征在于轿厢（3）包括由主立柱（301）、副立柱（302）、主横杆（303）、副横杆（304）组成的立式矩形框架（31），矩形框架（31）顶部设倒“V”字形承重架（32），承重架（32）中央设承重轴（33），承重轴（33）两端平行设置行走轮（34）和承重轮（35），承重轴（33）中部设置牵引轮（36），牵引轮（36）与承重轮（35）之间的承重轴（33）上设套筒（331），承重轴（33）一侧的承重架（32）上平行设置一锁紧装置（37），矩形框架（31）本体设玻璃窗（311）、扶手杆（312）、前门框（313）、后门框（314）、门锁（315）、活动座板（316）和缓冲垫（317）。9.根据权利要求8所述的小高楼乘用电缆车，其特征在于锁紧装置（37）包括拉杆（371）的两侧分别连接拔动板（372）的一端，拔动板（372）的另一端分别经支座（373）与撑板（374）相连，撑板（374）上固定轮轴（375），轮轴（375）上固定锁紧轮（376），锁紧轮（376）外侧设有开口销（377）。10.实现权利要求1所述小高楼乘用电缆车的安装、使用方法，其具体步骤如下...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖益民，廖群，
申请(专利权)人：廖益民，
类型：发明
国别省市：湖南;43