用于飞行器的集成起动器制造技术

提供了用于起动航行器上的发动机的系统和方法。本公开的一个示例方面针对用于起动航行器上的发动机的集成起动器。集成起动器包括空气涡轮起动器。集成起动器包括与空气涡轮起动器集成的起动器空气阀。集成起动器包括构造成控制起动器空气阀的控制器。起动器空气阀可在第一位置和至少第二位置之间移动，以调节到空气涡轮起动器中的流体流。空气涡轮起动器的输出转矩可至少部分地取决于到空气涡轮起动器中的流体流。

Integrated starter for aircraft

A system and method for an engine on a starting vehicle is provided. An example of the present disclosure is aimed at an integrated starter for an engine on a starting vehicle. The integrated starter includes an air turbine starter. The integrated starter includes a starter air valve integrated with an air turbine starter. The integrated starter consists of a controller constructed to control the starter air valve. The starter air valve can be moved between the first position and at least second positions to adjust the flow of the fluid in the air turbine starter. The output torque of the air turbine starter can be at least partly dependent on the flow of the fluid in the air turbine starter.

【技术实现步骤摘要】
用于飞行器的集成起动器
本主题大体涉及飞行器。
技术介绍
飞行器可使用空气涡轮起动器来起动发动机。起动器空气阀可用于将流体提供至空气涡轮起动器。空气涡轮起动器可包括空气涡轮马达、减速器和超越离合器(over-runningclutch)。空气涡轮马达将来自于由起动器空气阀供应的流体的能量转换成高速旋转能量。减速器将高速、低转矩输入转换成可由发动机使用的低速、高转矩输出。超越离合器在正常发动机操作期间允许空气涡轮马达和减速器与发动机断开。起动器空气阀独立于空气涡轮起动器操作。在一些情况下，起动器空气阀可将过量流体提供至空气涡轮起动器，这可在发动机附件齿轮箱上引起不必要的磨损和损耗。
技术实现思路
本公开的实施例的方面和优点将在以下描述中部分地阐释，或可从描述中学习到，或可通过实践实施例而学习到。本公开的一个示例方面针对一种用于起动航行器上的发动机的集成起动器。集成起动器包括空气涡轮起动器。集成起动器包括与空气涡轮起动器集成的起动器空气阀。集成起动器包括构造成控制起动器空气阀的控制器。起动器空气阀可在第一位置和至少第二位置之间移动，以调节到空气涡轮起动器中的流体流。空气涡轮起动器的输出转矩可至少部分地取决于到空气涡轮起动器中的流体流。本公开的其他示例方面针对用于起动飞行器的发动机的系统、方法、航行器、航空电子系统、装置、非瞬时性计算机可读介质。本公开的这些示例方面可进行改型和修改。参照以下描述和所附权利要求，各种实施例的这些和其他特征、方面和优点将变得更好理解。包含在本说明书中且形成本说明书的一部分的附图示出了本公开的实施例，且与描述一起用于解释相关的原理。实施方案1.一种用于起动航行器上的发动机的集成起动器，包括：空气涡轮起动器；起动器空气阀，其与所述空气涡轮起动器集成；以及控制器，其构造成控制所述起动器空气阀，其中所述起动器空气阀可在第一位置和至少第二位置之间移动，以调节到所述空气涡轮起动器中的流体流；其中所述空气涡轮起动器的输出转矩至少部分地取决于到所述空气涡轮起动器中的流体流。实施方案2.根据实施方案1所述的集成起动器，其特征在于，所述起动器空气阀包括一个或多个阀传感器。实施方案3.根据实施方案2所述的集成起动器，其特征在于，所述一个或多个阀传感器包括压力计、真空计和压强计中的至少一者。实施方案4.根据实施方案2所述的集成起动器，其特征在于，所述一个或多个阀传感器中的至少一者构造成测量压力。实施方案5.根据实施方案2所述的集成起动器，其特征在于，所述一个或多个阀传感器中的至少一者构造成测量温度。实施方案6.根据实施方案2所述的集成起动器，其特征在于，所述起动器空气阀还构造成基于来自所述一个或多个阀传感器的信号来将所述起动器空气阀的打开从第一打开百分比调整至第二打开百分比。实施方案7.根据实施方案6所述的集成起动器，其特征在于，所述空气涡轮起动器包括空气涡轮马达。实施方案8.根据实施方案6所述的集成起动器，其特征在于，所述空气涡轮起动器包括减速器。实施方案9.根据实施方案1所述的集成起动器，其特征在于，所述空气涡轮起动器包括超越离合器。实施方案10.一种用于使用集成起动器来起动发动机的方法，所述集成起动器包括起动器空气阀和空气涡轮起动器，所述方法包括：至少部分地基于来自控制器的信号来调整与所述空气涡轮起动器集成的起动器空气阀的打开，所述控制器形成所述集成起动器的一部分；通过所述起动器空气阀的打开来将流体提供至所述空气涡轮起动器；将提供给所述空气涡轮起动器的流体转换成转矩输出；以及使用所述空气涡轮起动器的转矩输出来起动所述发动机。实施方案11.根据实施方案10所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：从一个或多个阀传感器接收信号。实施方案12.根据实施方案11所述的方法，其特征在于，所述一个或多个阀传感器包括压力计、真空计和压强计中的至少一者。实施方案13.根据实施方案11所述的方法，其特征在于，所述一个或多个阀传感器中的至少一者测量压力。实施方案14.根据实施方案11所述的方法，其特征在于，所述一个或多个阀传感器中的至少一者测量温度。实施方案15.根据实施方案11所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：基于来自所述一个或多个阀传感器的信号来调整所述起动器空气阀的打开。实施方案16.根据实施方案15所述的方法，其特征在于，所述空气涡轮起动器包括空气涡轮马达。实施方案17.根据实施方案15所述的方法，其特征在于，所述空气涡轮起动器包括减速器。实施方案18.一种飞行器，包括：发动机；以及集成空气涡轮起动器，其构造成起动所述发动机；所述集成空气涡轮起动器包括：空气涡轮起动器；起动器空气阀，其与所述空气涡轮起动器集成；以及控制器，其构造成控制所述起动器空气阀，其中所述起动器空气阀可在第一位置和至少第二位置之间移动，以调节到所述空气涡轮起动器中的流体流；其中所述空气涡轮起动器的输出转矩至少部分地取决于到所述空气涡轮起动器中的流体流。实施方案19.根据实施方案18所述的飞行器，其特征在于，所述起动器空气阀包括一个或多个阀传感器。实施方案20.根据实施方案19所述的飞行器，其特征在于，所述起动器空气阀还构造成基于来自所述一个或多个阀传感器的信号来将所述起动器空气阀的打开从第一打开百分比调整至第二打开百分比。附图说明针对本领域的普通技术人员的实施例的详细讨论参照附图在说明书中阐释，在其中：图1绘出了根据本公开的示例实施例的示例飞行器；图2是根据本公开的一种实施例的燃气涡轮发动机的示意性截面图；图3绘出了根据本公开的示例实施例的集成起动器的框图；图4绘出了根据本公开的示例实施例的示例方法的流程图；图5绘出了根据本公开的示例实施例的示例方法的流程图；且图6绘出了根据本公开的示例实施例的用于实施一个或多个方面的计算系统。构件列表100飞行器102(多个)发动机104(多个)集成起动器106控制器108通信路径200燃气涡轮发动机202纵向或中心线轴线204外壳体206环形入口210燃气生成器压缩机212成环形阵列的入口导向导叶214压缩机叶片216压缩机导叶218离心压缩机220压缩空气路径230燃烧区段232燃烧室234燃料喷嘴236燃烧气体240涡轮242燃气生成器涡轮244动力涡轮246涡轮转子叶片248涡轮转子叶片250排气区段260燃气生成器轴270动力涡轮轴280输出轴300集成起动器302起动器空气阀304空气涡轮起动器306控制器308空气涡轮马达310减速器312超越离合器314(多个)阀传感器316(多个)起动器传感器400方法402方法步骤404方法步骤406方法步骤408方法步骤500方法502方法步骤504方法步骤506方法步骤600控制系统602(多个)计算装置604(多个)处理器606(多个)存储器装置608指令610数据612通信接口。具体实施方式现在将详细参照实施例，其一个或多个示例在附图中示出。各个示例借助于解释实施例而非限制实施例来提供。事实上，对于本领域技术人员来说将显而易见的是，可在本公开中进行各种修改和改型，而不背离本专利技术的范围或精神。例如，作为一种实施例的部分而示出或描述的特征可与另一实施例一起使用，以产生又一实施例。因此，旨在本公开覆盖来到所附权利要求及其等同方案的范本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于起动航行器上的发动机的集成起动器，包括：空气涡轮起动器；起动器空气阀，其与所述空气涡轮起动器集成；以及控制器，其构造成控制所述起动器空气阀，其中所述起动器空气阀可在第一位置和至少第二位置之间移动，以调节到所述空气涡轮起动器中的流体流；其中所述空气涡轮起动器的输出转矩至少部分地取决于到所述空气涡轮起动器中的流体流。

【技术特征摘要】
2016.10.11 US 15/2904751.一种用于起动航行器上的发动机的集成起动器，包括：空气涡轮起动器；起动器空气阀，其与所述空气涡轮起动器集成；以及控制器，其构造成控制所述起动器空气阀，其中所述起动器空气阀可在第一位置和至少第二位置之间移动，以调节到所述空气涡轮起动器中的流体流；其中所述空气涡轮起动器的输出转矩至少部分地取决于到所述空气涡轮起动器中的流体流。2.根据权利要求1所述的集成起动器，其特征在于，所述起动器空气阀包括一个或多个阀传感器。3.根据权利要求2所述的集成起动器，其特征在于，所述一个或多个阀传感器包括压力计、真空计和压强计中的至少一者。4.根据权利要求2所述的集成起动器，其特征在于，所述一个或多个阀传感器中的至少一者构造成测量压力。5.根据权利要求2所述的集成起动器，其特征在于，所述一个或多个阀传感器中的至少一者构造成测量温度...

【专利技术属性】
技术研发人员：BC肯普，TS普特博，
申请(专利权)人：和谐工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US