The utility model discloses an automobile mechanical collision buffer device comprises a housing and a D3O bumper cushion and main bumper, the D3O buffer block embedded at the top of the impact force measuring sensor, D3O buffer block at the bottom by bolts to install the main bumper, and both sides of the main bumper are arranged at the bottom of the polyurethane polyurethane cushion block. The buffer block at the bottom through a mounting groove is connected with the mounting frame, and the polyurethane cushion block is arranged in the damping spring rod, the damping spring rod is connected with the mounting frame, and a damping spring rod is connected with the other end of the main bumper, the installation rack bottom is provided with a mounting seat, and mounting seat through the screw and automobile brake parts connected to the D3O the buffer block at the top of the bumper housing through a connecting rod installation of the utility model, the D3O buffer can effectively absorb impact force, alleviate the collision protection of car shock The force measurement sensor can effectively detect the impact pressure value, make the personnel understand the impact strength of the car, and facilitate the personnel to judge the accident later.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车机械撞击缓冲装置
本技术涉及一种缓冲装置,特别涉及一种汽车机械撞击缓冲装置。
技术介绍
在冲击力作用下,汽车机械的零部件会产生很大的动应力,并可能导致破坏,周围的机械和建筑也可能受到危害。因此,在机械工程中对所有不需要的冲击力都应采取缓冲或者隔离的措施。缓冲不同于隔振和减振,它是利用缓冲器吸收冲击的能量,然后使其转变为热能,或者平缓地释放以延长速度变化的时间,从而达到尽量减小机械设备所受冲击力的目的。缓冲器按吸收能量的方式不同可分为:机械缓冲器,能将冲击动能转化为弹性元件的变形能,或用缓冲材料的内阻耗散能量;液力缓冲器,用液压节流方式吸收能量;气体缓冲器,靠气体的压缩吸收能量,由于汽车在制动过程中的撞击力是非常大的,带来的破坏性也随之增大,为此,我们提出一种汽车机械撞击缓冲装置。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车机械撞击缓冲装置,可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的,本技术采取的技术方案为:一种汽车机械撞击缓冲装置,包括保险杠壳体、D3O缓冲块和主保险杠,所述D3O缓冲块内顶部嵌有冲击力测量传感器,所述D3O缓冲块底部通过螺栓安装主保险杠,且主保险杠底部两侧均设有聚氨酯缓冲块,所述聚氨酯缓冲块底部通过安装槽与安装架连接,且聚氨酯缓冲块内设有减震弹簧杆,所述减震弹簧杆一端连接安装架,且减震弹簧杆另一端连接主保险杠,所述安装架底部设有安装座,且安装座通过螺杆与汽车制动件连接,所述D3O缓冲块顶部通过连接杆安装保险杠壳体。进一步地,所述保险杠壳体表面设有耐高温涂层。进一步地,所述冲击力测量传感器具体设有两组或多组。进一步地,所述保险杠壳体为 ...
【技术保护点】
一种汽车机械撞击缓冲装置,包括保险杠壳体(1)、D3O缓冲块(2)和主保险杠(3),其特征在于,所述D3O缓冲块(2)内顶部嵌有冲击力测量传感器(9),所述D3O缓冲块(2)底部通过螺栓安装主保险杠(3),且主保险杠(3)底部两侧均设有聚氨酯缓冲块(4),所述聚氨酯缓冲块(4)底部通过安装槽与安装架(6)连接,且聚氨酯缓冲块(4)内设有减震弹簧杆(5),所述减震弹簧杆(5)一端连接安装架(6),且减震弹簧杆(5)另一端连接主保险杠(3),所述安装架(6)底部设有安装座(7),且安装座(7)通过螺杆(8)与汽车制动件(10)连接,所述D3O缓冲块(2)顶部通过连接杆安装保险杠壳体(1)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车机械撞击缓冲装置,包括保险杠壳体(1)、D3O缓冲块(2)和主保险杠(3),其特征在于,所述D3O缓冲块(2)内顶部嵌有冲击力测量传感器(9),所述D3O缓冲块(2)底部通过螺栓安装主保险杠(3),且主保险杠(3)底部两侧均设有聚氨酯缓冲块(4),所述聚氨酯缓冲块(4)底部通过安装槽与安装架(6)连接,且聚氨酯缓冲块(4)内设有减震弹簧杆(5),所述减震弹簧杆(5)一端连接安装架(6),且减震弹簧杆(5)另一端连接主保险杠(3),所述安装架(6)底部设有安装座(7),且安装座(7)通过螺...
【专利技术属性】
技术研发人员:王博,孟广慧,王栋,刘旭,
申请(专利权)人:西安航空学院,
类型:新型
国别省市:陕西,61
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