一种轨道车辆门边框一体结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆门边框一体结构，其结构包括门框架、锁扣、感应器、手把、门扇、窗玻璃、联动机构、支柱、限位器、滑轮组件，所述门扇通过联动机构连接支柱，所述感应器由镜头、滤波镜、图像感应器、壳体、电压元件、触摸开关组成，所述镜头为圆形结构内部中央设有滤波镜，所述触摸开关为圆形结构与壳体采用过盈配合。本实用新型专利技术的有益效果为设有感应器，当乘客的衣裙被车门夹住时，可立马将手掌放在触摸开关上，这时电压元件通过放射电子，由壳体中的电线带动镜头上的滤波镜进行物体照射，形成影像传输至图像感应器，通过限位器使车门拉出手掌一半的距离，让乘客将衣裙从车门拉出，有效提高乘客的生命安全，避免事故发生。

An integrated structure of rail vehicle door frame

The utility model discloses a rail vehicle door frame integral structure, the structure comprises a door frame, lock, handle, door, sensor, window, linkage, pillar, limiter, pulley assembly, the door leaf is connected by pillar linkage, the sensor is composed of a lens, filter, image sensor shell, and voltage components and touch switch, the lens is inside the central circular structure is provided with a filter, the touch switch is a circular structure with the shell with interference fit. The utility model has the advantages of a sensor, when the passengers dress is caught in the door, can immediately be placed in the palm touch switch, then the voltage component through the electron emission from the shell, the electrical drive filter on the lens object radiation, form the image transmission to the image sensor, through the limiter the door out of the palms half of the distance from the door, passengers will dress out, effectively improve the safety of passengers, to avoid accidents.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆门边框一体结构
本技术是一种轨道车辆门边框一体结构，属于机械设备

技术介绍
围着门道两旁和顶上的边框和上槛,镶在墙上,通常支撑着门扇、外露的门的框架。现有技术公开了申请号为：CN201120544926.9的一种新型木门边框结构，包括弹性件结构、燕尾槽结构和燕尾塞结构；垂直于门框榫舌设置有榫舌圆柱孔，榫舌圆柱孔下端设置有直径大于榫舌圆柱孔直径的榫舌大径圆柱孔；门框榫槽所在端部设置有榫槽通孔，榫槽通孔与榫舌圆柱孔中轴线设置在同一直线上；燕尾槽结构包括设置于榫舌门框的燕尾槽上部和设置于榫槽门框的燕尾槽下部，燕尾槽上部和燕尾槽下部相接呈中部细两端粗的结构；燕尾塞结构设置于燕尾槽结构内；弹性件结构顺次穿过榫槽通孔、榫舌圆柱孔和榫舌大径圆柱孔，与榫舌大径圆柱孔连接在一起。本技术公开的一种新型木门边框结构，其结构稳定、牢固，不易变形。但是其不足之处在于乘客上下车门时，由于衣裙体形轻、身形长，容易被车门夹住，致使造成危险。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种轨道车辆门边框一体结构，以解决乘客上下车门时，由于衣裙体形轻、身形长，容易被车门夹住，致使造成危险的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种轨道车辆门边框一体结构，其结构包括门框架、锁扣、感应器、手把、门扇、窗玻璃、联动机构、支柱、限位器、滑轮组件，所述门框架为长方形结构顶部左侧设有联动机构，门框架顶部边长与联动机构的边长从相互平行，所述门框架表面左侧设有门扇，所述门扇为长方形结构且四边相互平行垂直，所述门扇的长与门框架的长相等并平行，底部与侧方垂直为直角，所述门扇的宽为门框架宽的二分之一，所述滑轮组件为圆形结构设在门框架顶部右侧，所述门框架表面中央设有支柱，所述支柱的长与门框架的相互平行，所述支柱的宽与门框架顶部的宽相等，所述限位器为矩形结构设在支柱侧面上方，所述门框架通过滑轮组件连接支柱，所述联动机构为长方形结构设在门框架顶部左侧，所述门扇通过联动机构连接支柱，所述联动机构通过支柱连接滑轮组件，所述联动机构通过支柱连接门框架，所述窗玻璃为矩形结构设在门扇表面中央上方，所述门玻璃边长门扇相互平行，所述手把为圆柱结构设在门扇表面左侧，所述手把的高度与门扇的长相互平行，所述感应器为长方体结构设在门扇表面右侧，所述锁扣为圆柱结构设在门扇右侧右下角，所述窗玻璃通过门扇连接门框架，所述门扇通过锁扣连接门框架。所述感应器由镜头、滤波镜、图像感应器、壳体、电压元件、触摸开关组成，所述镜头为圆形结构内部中央设有滤波镜，所述镜头与滤波镜相互平行，所述图像感应器为圆柱结构设在壳体顶部中央，所述镜头通过滤波镜连接图像感应器，所述镜头通过图像感应器连接壳体，所述壳体为长方形结构且相对面面积相等形状相同，所述图像感应器与壳体采用过盈配合，所述电压元件为矩形结构设在壳体侧面中央，所述电压元件的长与壳体侧面高度相等，所述壳体表面底部设有触摸开关，所述触摸开关为圆形结构与壳体采用过盈配合。进一步地，所述门框架为矩形结构与滑轮组件采用过盈配合。进一步地，所述锁扣为长方形结构与门扇采用间隙配合。进一步地，所述壳体为长方形结构与门扇采用过盈配合。进一步地，所述手把焊接在门扇表面左侧。进一步地，所述联动机构焊接在门框架顶部左侧。进一步地，所述壳体为不锈钢制成。本技术的有益效果为设有感应器，当乘客的衣裙被车门夹住时，可立马将手掌放在触摸开关上，这时电压元件通过放射电子，由壳体中的电线带动镜头上的滤波镜进行物体照射，形成影像传输至图像感应器，通过限位器使车门拉出手掌一半的距离，让乘客将衣裙从车门拉出，有效提高乘客的生命安全，避免事故发生。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种轨道车辆门边框一体结构的结构示意图；图2为本技术的感应器示意图。图中：门框架-1、锁扣-2、感应器-3、镜头-301、滤波镜-302、图像感应器-303、壳体-304、电压元件-305、触摸开关-306、手把-4、门扇-5、窗玻璃-6、联动机构-7、支柱-8、限位器-9、滑轮组件-10。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图2，本技术提供一种技术方案：一种轨道车辆门边框一体结构，其结构包括门框架1、锁扣2、感应器3、手把4、门扇5、窗玻璃6、联动机构7、支柱8、限位器9、滑轮组件10，所述门框架1为长方形结构顶部左侧设有联动机构7，门框架1顶部边长与联动机构7的边长从相互平行，所述门框架1表面左侧设有门扇5，所述门扇5为长方形结构且四边相互平行垂直，所述门扇5的长与门框架1的长相等并平行，底部与侧方垂直为直角，所述门扇5的宽为门框架5宽的二分之一，所述滑轮组件10为圆形结构设在门框架1顶部右侧，所述门框架表面中央设有支柱8，所述支柱8的长与门框架1的相互平行，所述支柱8的宽与门框架1顶部的宽相等，所述限位器9为矩形结构设在支柱8侧面上方，所述门框架1通过滑轮组件10连接支柱8，所述联动机构7为长方形结构设在门框架1顶部左侧，所述门扇5通过联动机构7连接支柱8，所述联动机构7通过支柱8连接滑轮组件10，所述联动机构7通过支柱8连接门框架1，所述窗玻璃6为矩形结构设在门扇5表面中央上方，所述门玻璃边长门扇5相互平行，所述手把4为圆柱结构设在门扇5表面左侧，所述手把4的高度与门扇5的长相互平行，所述感应器3为长方体结构设在门扇3表面右侧，所述锁扣2为圆柱结构设在门扇5右侧右下角，所述窗玻璃6通过门扇5连接门框架1，所述门扇5通过锁扣2连接门框架1。所述感应器3由镜头301、滤波镜302、图像感应器303、壳体304、电压元件305、触摸开关306组成，所述镜头301为圆形结构内部中央设有滤波镜302，所述镜头301与滤波镜302相互平行，所述图像感应器303为圆柱结构设在壳体304顶部中央，所述镜头301通过滤波镜302连接图像感应器303，所述镜头301通过图像感应器303连接壳体304，所述壳体304为长方形结构且相对面面积相等形状相同，所述图像感应器303与壳体304采用过盈配合，所述电压元件305为矩形结构设在壳体304侧面中央，所述电压元件305的长与壳体侧面高度相等，所述壳体304表面底部设有触摸开关306，所述触摸开关306为圆形结构与壳体304采用过盈配合。本专利所说的联动机构7是指若干个相关联的事物，一个运动或变化时，其他的也跟着运动或变化，所述电压元件305为检测电压特性的器件或组件。当使用者先试用本专利的时候，乘客上下车门时将手放在手把4，联动机构7配合着滑轮组件10拉动门扇5在支柱8左右两边进行移动，由锁扣2固定门打开时的位置，可透过窗玻璃6观看外面的情况，若乘客的衣裙被车门夹住时，可立马将手掌放在触摸开关306上，这时电压元件305通过放射电子，由壳体304中的电线带动镜头301上的滤波镜302进行物体照射，形成影像传输至图像感应器303，通过限位器9使车门拉出手掌一半的距离，让乘客将衣裙从车门拉出，有效提高乘客的生命本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆门边框一体结构，其结构包括门框架（1）、锁扣（2）、感应器（3）、手把（4）、门扇（5）、窗玻璃（6）、联动机构（7）、支柱（8）、限位器（9）、滑轮组件（10），所述门框架（1）为长方形结构其顶部左侧设有联动机构（7），门框架（1）顶部边长与联动机构（7）的边长相互平行，其特征在于：所述门框架（1）表面左侧设有门扇（5），所述门扇（5）为长方形结构，所述门扇（5）的长与门框架（1）的长相等并平行，底部与侧方垂直为直角，所述门扇（5）的宽为门框架（1）宽的二分之一，所述滑轮组件（10）为圆形结构设在门框架（1）顶部右侧，所述门框架表面中央设有支柱（8），所述支柱（8）的长与门框架（1）的长相互平行，所述支柱（8）的宽与门框架（1）顶部的宽相等，所述限位器（9）为矩形结构设在支柱（8）侧面上方，所述门框架（1）通过滑轮组件（10）连接支柱（8），所述联动机构（7）为长方形结构设在门框架（1）顶部左侧，所述门扇（5）通过联动机构（7）连接支柱（8），所述联动机构（7）通过支柱（8）连接滑轮组件（10），所述联动机构（7）通过支柱（8）连接门框架（1），所述窗玻璃（6）为矩形结构设在门扇（5）表面中央上方，所述窗玻璃（6）的边长与门扇（5）相互平行，所述手把（4）为圆柱结构设在门扇（5）表面左侧，所述手把（4）的高度与门扇（5）的长相互平行，所述感应器（3）为长方体结构设在门扇（5）表面右侧，所述锁扣（2）为圆柱结构设在门扇（5）右侧右下角，所述窗玻璃（6）通过门扇（5）连接门框架（1），所述门扇（5）通过锁扣（2）连接门框架（1）；所述感应器（3）由镜头（301）、滤波镜（302）、图像感应器（303）、壳体（304）、电压元件（305）、触摸开关（306）组成，所述镜头（301）为圆形结构内部中央设有滤波镜（302），所述镜头（301）与滤波镜（302）相互平行，所述图像感应器（303）为圆柱结构设在壳体（304）顶部中央，所述镜头（301）通过滤波镜（302）连接图像感应器（303），所述镜头（301）通过图像感应器（303）连接壳体（304），所述壳体（304）为长方形结构且相对面面积相等形状相同，所述图像感应器（303）与壳体（304）采用过盈配合，所述电压元件（305）为矩形结构设在壳体（304）侧面中央，所述电压元件（305）的长与壳体侧面高度相等，所述壳体（304）表面底部设有触摸开关（306），所述触摸开关（306）为圆形结构与壳体（304）采用过盈配合。...

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆门边框一体结构，其结构包括门框架（1）、锁扣（2）、感应器（3）、手把（4）、门扇（5）、窗玻璃（6）、联动机构（7）、支柱（8）、限位器（9）、滑轮组件（10），所述门框架（1）为长方形结构其顶部左侧设有联动机构（7），门框架（1）顶部边长与联动机构（7）的边长相互平行，其特征在于：所述门框架（1）表面左侧设有门扇（5），所述门扇（5）为长方形结构，所述门扇（5）的长与门框架（1）的长相等并平行，底部与侧方垂直为直角，所述门扇（5）的宽为门框架（1）宽的二分之一，所述滑轮组件（10）为圆形结构设在门框架（1）顶部右侧，所述门框架表面中央设有支柱（8），所述支柱（8）的长与门框架（1）的长相互平行，所述支柱（8）的宽与门框架（1）顶部的宽相等，所述限位器（9）为矩形结构设在支柱（8）侧面上方，所述门框架（1）通过滑轮组件（10）连接支柱（8），所述联动机构（7）为长方形结构设在门框架（1）顶部左侧，所述门扇（5）通过联动机构（7）连接支柱（8），所述联动机构（7）通过支柱（8）连接滑轮组件（10），所述联动机构（7）通过支柱（8）连接门框架（1），所述窗玻璃（6）为矩形结构设在门扇（5）表面中央上方，所述窗玻璃（6）的边长与门扇（5）相互平行，所述手把（4）为圆柱结构设在门扇（5）表面左侧，所述手把（4）的高度与门扇（5）的长相互平行，所述感应器（3）为长方体结构设在门扇（5）表面右侧，所述锁扣（2）为圆柱结构设在门扇（5）右侧右下角，所述窗玻璃（6）通过门扇（5）连接门框架（1），所述门扇（5）通过锁扣（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉忠，
申请(专利权)人：青岛丰穗达机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37