The utility model discloses a vehicle top beam reinforcement structure, its structure includes main structure, the outer coating, a connecting plate, a connecting hole, the reinforced elastic filler layer, the outer surface of the structure main body evenly connected with outer coating structure, the lower surface of the main body is vertically welded with a connecting plate, a connecting plate and the connecting hole is integrally formed the structure, the connecting hole is embedded in the outer surface of the connecting plate; the internal structure of the body through the elastic reinforcing filling layer; strengthen the elastic filling layer by compressive layer, elastic material filler, coating composition, elastic filler material is uniformly filled with internal compressive outer coating; evenly coated on the inner wall of the elastic reinforcing filler layer. The utility model can strengthen the cantrail structure while avoiding excessive weight, prevent the occurrence of crashes due to tension is too small and lead to more serious consequences, effectively improve the safety performance of the equipment.
【技术实现步骤摘要】
一种车体上边梁加强结构
本技术是一种车体上边梁加强结构,属于轨道交通车辆
技术介绍
随着铁路市场的高速发展,运行速度的不断提高,更加关注于车体的强度和刚度,尤其是提高车体的一阶垂弯模态显得尤为重要。而目前常规客车侧墙上边梁结构刚度较弱,不利于提高侧墙及整个车体的刚度,这就需要设计一种全新的上边梁来满足车体强度和刚度要求。现有技术公开申请号为CN201120514791.1的一种车体上边梁加强结构,车体上边梁包括上边梁内板和上边梁外板,在上边梁内板与上边梁外板围合成的腔体内设有轻质刚性的加强填充芯,加强填充芯可在提高上边梁刚性的同时减少车重的增加。本技术旨在提供一种既提高车体抗侧碰性能,又能控制车重增加的车体上边梁加强结构。但是,现有技术由于没有对加强结构进行进一步的弹性材料填充处理,可能导致发生碰撞事故时因回弹力过小而引发更严重的后果,装置的安全性能不足。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术目的是提供一种车体上边梁加强结构,以解决现有技术由于没有对加强结构进行进一步的弹性材料填充处理,可能导致发生碰撞事故时因回弹力过小而引发更严重的后果,装置的安全性能不足的问题。为了实现上述目的,本技术是通过如下的技术方案来实现:一种车体上边梁加强结构,其结构包括结构主体、外涂层、连接板、连接孔、弹性加强填充层,所述结构主体的外表面均匀连接有外涂层,所述结构主体的下表面垂直焊接有连接板,所述连接板与连接孔为一体成型结构,所述连接孔嵌于连接板的外表面;所述结构主体的内部贯穿有弹性加强填充层;所述弹性加强填充层由抗压外层、弹性材料填充物、内涂层组成,所述弹性材料填 ...
【技术保护点】
一种车体上边梁加强结构,其结构包括结构主体(1)、外涂层(2)、连接板(3)、连接孔(4)、弹性加强填充层(5),其特征在于:所述结构主体(1)的外表面均匀连接有外涂层(2),所述结构主体(1)的下表面垂直焊接有连接板(3),所述连接板(3)与连接孔(4)为一体成型结构,所述连接孔(4)嵌于连接板(3)的外表面;所述结构主体(1)的内部贯穿有弹性加强填充层(5);所述弹性加强填充层(5)由抗压外层(50)、弹性材料填充物(51)、内涂层(52)组成,所述弹性材料填充物(51)均匀填充于抗压外层(50)的内部;所述内涂层(52)均匀涂抹于弹性加强填充层(5)的内壁。
【技术特征摘要】
1.一种车体上边梁加强结构,其结构包括结构主体(1)、外涂层(2)、连接板(3)、连接孔(4)、弹性加强填充层(5),其特征在于:所述结构主体(1)的外表面均匀连接有外涂层(2),所述结构主体(1)的下表面垂直焊接有连接板(3),所述连接板(3)与连接孔(4)为一体成型结构,所述连接孔(4)嵌于连接板(3)的外表面;所述结构主体(1)的内部贯穿有弹性加强填充层(5);所述弹性加强填充层(5)由抗压外层(50)、弹性材料填充物(51)、内涂层(52)组成,所述弹性材料填充物(51)均匀填充于抗压外层(50)的内部;所述内涂层(52...
【专利技术属性】
技术研发人员:王玉忠,
申请(专利权)人:青岛丰穗达机械有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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