一种汽车座椅骨架焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅骨架焊接装置，包括底座，所述底座的底端四角均设有支撑座，所述支撑座通过支柱与底座相连，所述底座的顶端左右两侧均安装有支撑台，所述支撑台的顶端安装有固定座，所述固定座的顶端安装有导向杆，所述导向杆的顶端安装有限位板，所述导向杆的外壁套接有导向套，所述导向套的内侧设有升降台，所述升降台通过连接杆与导向套相连，所述导向套通过第一弹簧与固定座相连，所述升降台的外壁底端中心位置安装有气焊喷嘴，所述底座的顶端中心位置安装有转接座，所述转接座的内腔安装有转盘。该汽车座椅骨架焊接装置，通过平台、挡板和缸体的配合，从而更加便于对汽车座椅骨架进行焊接，大大的提高了焊接人员的工作效率。

A welding device for car seat skeleton

The utility model discloses an automobile seat frame welding device, which comprises a base, a bottom end of the base angle four is provided with a supporting seat, the supporting seat through the pillar is connected with the base, the top of the base are installed on both sides of the support table, the top of the support desk is provided with a fixed seat. The guide rod and the fixed seat installed on top of the top end of the guide rod installation limit plate, the guide rod is sheathed with the outer wall of the guide sleeve, the guide sleeve is arranged on the inner side of the elevator, the elevator through the connecting rod and the guide sleeve is connected to the guide sleeve through a first spring and the fixed seat is connected, the outer wall of the lifting platform is arranged at the bottom of the center gas nozzle, the base of the top center position is provided with the adapter, the adapter is installed on the rotating cavity. The automobile seat skeleton welding device is more convenient for welding the automobile seat skeleton through the cooperation of the platform, baffle and cylinder body, which greatly improves the work efficiency of the welding personnel.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅骨架焊接装置
本技术涉及汽车座椅
，具体为一种汽车座椅骨架焊接装置。
技术介绍
随着社会的发展，汽车已经普遍成为人们使用的交通工具，而座椅作为汽车内必要的结构，对其要求的质量和舒适度比较高，一般的座椅骨架在进行加工焊接过程中，由于骨架结构复杂，在加工过程中如果固定不稳定，就会很难把握焊接的准确性，并且一般的焊接装置只能定点对骨架进行焊接，需不时的移动气焊喷嘴，不仅费时费力，而且效率低下，例如专利号为201620533279.4的专利，包括操作台、气焊喷嘴、固定板和电机，操作台的顶部设有套杆，套杆的内腔设有支撑杆，支撑杆的一侧设有支架，支架的底部设有气焊喷嘴，该专利虽然一定程度的可防止座椅左右晃动，但不便于对汽车座椅骨架进行焊接，影响焊接人员的工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车座椅骨架焊接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅骨架焊接装置，包括底座，所述底座的底端四角均设有支撑座，所述支撑座通过支柱与底座相连，所述底座的顶端左右两侧均安装有支撑台，所述支撑台的顶端安装有固定座，所述固定座的顶端安装有导向杆，所述导向杆的顶端安装有限位板，所述导向杆的外壁套接有导向套，所述导向套的内侧设有升降台，所述升降台通过连接杆与导向套相连，所述导向套通过第一弹簧与固定座相连，所述升降台的外壁底端中心位置安装有气焊喷嘴，所述底座的顶端中心位置安装有转接座，所述转接座的内腔安装有转盘，所述转接座的外壁左右两侧均螺纹连接有旋钮，所述转接座的顶端设有平台，所述转盘通过转轴与平台相连，所述转轴贯穿转接座的顶端外壁，所述平台的顶端左右两侧均安装有挡板，所述挡板的内壁安装有缸体，所述缸体的内腔安装有活塞板，所述活塞板通过第二弹簧与缸体相连，所述缸体的内侧设有夹板，所述活塞板通过活塞杆与夹板相连，所述活塞杆贯穿缸体的外壁。优选的，所述转盘通过滚珠与转接座相连，所述滚珠与转接座和转盘的连接处设有限位槽。优选的，所述夹板的内侧设有垫片。优选的，所述升降台的顶端安装有把手。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车座椅骨架焊接装置，通过平台、挡板和缸体的配合，向靠近挡板的方向推动夹板，夹板通过活塞杆带动活塞板向靠近挡板的方向运动，活塞板挤压第二弹簧，将汽车座椅骨架放置在夹板的内侧，使汽车座椅骨架焊接部位与气焊喷嘴位置相对应，松动夹板，活塞板在第二弹簧的弹性反作用力下通过活塞杆带动夹板向靠近汽车座椅骨架的方向运动，对汽车座椅骨架进行固定，从而更加便于对汽车座椅骨架进行焊接，大大的提高了焊接人员的工作效率。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的平台剖视结构示意图。图中：1、底座，2、支撑座，3、支柱，4、支撑台，5、固定座，6、导向杆，7、限位板，8、导向套，9、升降台，10、连接杆，11、第一弹簧，12、气焊喷嘴，13、转接座，14、转盘，15、旋钮，16、平台，17、转轴，18、挡板，19、缸体，20、活塞板，21、第二弹簧，22、夹板，23、活塞杆，24、滚珠，25、限位槽，26、垫片，27、把手。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种汽车座椅骨架焊接装置，包括底座1，底座1的底端四角均设有支撑座2，支撑座2的数量为四个，支撑座2通过支柱3与底座1相连，支撑座2和支柱3对底座1进行支撑，底座1的顶端左右两侧均安装有支撑台4，支撑台4的顶端安装有固定座5，固定座5的顶端安装有导向杆6，导向杆6的顶端安装有限位板7，导向杆6的外壁套接有导向套8，限位板7对导向套8进行限位，防止导向套8与导向杆6分离，导向套8的内侧设有升降台9，升降台9通过连接杆10与导向套8相连，导向套8通过第一弹簧11与固定座5相连，第一弹簧11为螺旋弹簧，弹性系数为30N/CM，第一弹簧11受到拉伸或挤压后产生弹性形变，去除外力后恢复至初始状态，升降台9的外壁底端中心位置安装有气焊喷嘴12，该装置在对汽车座椅骨架进行焊接时，向下推动升降台9，升降台9通过连接杆10带动导向套8沿着导向杆6的外壁向下滑动挤压第一弹簧11，第一弹簧11受到挤压后产生弹性形变，升降台9带动气焊喷嘴对汽车座椅骨架进行焊接，当焊接结束后，松动升降台9，导向套8在第一弹簧11的弹性反作用力下恢复至初始位置，导向套8通过连接杆10带动升降台9恢复至初始位置，底座1的顶端中心位置安装有转接座13，转接座13的内腔安装有转盘14，转接座13的外壁左右两侧均螺纹连接有旋钮15，转接座13的顶端设有平台16，转盘14通过转轴17与平台16相连，转轴17贯穿转接座13的顶端外壁，当需要对汽车座椅骨架位置进行调节时，顺时针或逆时针旋转平台16，旋转平台16带动汽车座椅骨架开始转动，平台16通过转轴17带动转盘14沿着转接座13的内壁旋转，当汽车座椅骨架调节至所需位置时，向靠近转接座13的方向转动旋钮15，旋钮15在与转接座13螺纹咬合的作用下对转盘14进行固定，转盘14通过转轴17和平台16对调节之后汽车座椅骨架的位置进行固定，平台16的顶端左右两侧均安装有挡板18，挡板18的内壁安装有缸体19，缸体19的内腔安装有活塞板20，活塞板20通过第二弹簧21与缸体19相连，第二弹簧21为螺旋弹簧，弹性系数为30N/CM，第二弹簧21受到拉伸或挤压后产生弹性形变，去除外力后恢复至初始状态，缸体19的内侧设有夹板22，活塞板20通过活塞杆23与夹板22相连，活塞杆23贯穿缸体19的外壁，该装置在对汽车座椅骨架进行固定时，向靠近挡板18的方向推动夹板22，夹板22通过活塞杆23带动活塞板20向靠近挡板18的方向运动，活塞板20挤压第二弹簧21，第二弹簧21受到挤压后产生弹性形变，将汽车座椅骨架放置在夹板22的内侧，使汽车座椅骨架焊接部位与气焊喷嘴12位置相对应，松动夹板22，活塞板20在第二弹簧21的弹性反作用力下通过活塞杆23带动夹板22向靠近汽车座椅骨架的方向运动，对汽车座椅骨架进行固定，转盘14通过滚珠24与转接座13相连，滚珠24与转接座13和转盘14的连接处设有限位槽25，顺时针或逆时针旋转平台16，平台16通过转轴17带动转盘14沿着转接座13的内壁旋转，转盘14带动滚珠24沿着限位槽25的内壁转动，从而更加便于转盘14的转动，夹板22的内侧设有垫片26，垫片26为橡胶材质制成，防止汽车座椅骨架与夹板22之间发生磨损，升降台9的顶端安装有把手27。该装置在对汽车座椅骨架进行焊接时，向靠近挡板18的方向推动夹板22，夹板22通过活塞杆23带动活塞板20向靠近挡板18的方向运动，活塞板20挤压第二弹簧21，第二弹簧21受到挤压后产生弹性形变，将汽车座椅骨架放置在夹板22的内侧，使汽车座椅骨架焊接部位与气焊喷嘴12位置相对应，松动夹板22，活塞板20在第二弹簧21的弹性反作用力下通过活本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅骨架焊接装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底端四角均设有支撑座(2)，所述支撑座(2)通过支柱(3)与底座(1)相连，所述底座(1)的顶端左右两侧均安装有支撑台(4)，所述支撑台(4)的顶端安装有固定座(5)，所述固定座(5)的顶端安装有导向杆(6)，所述导向杆(6)的顶端安装有限位板(7)，所述导向杆(6)的外壁套接有导向套(8)，所述导向套(8)的内侧设有升降台(9)，所述升降台(9)通过连接杆(10)与导向套(8)相连，所述导向套(8)通过第一弹簧(11)与固定座(5)相连，所述升降台(9)的外壁底端中心位置安装有气焊喷嘴(12)，所述底座(1)的顶端中心位置安装有转接座(13)，所述转接座(13)的内腔安装有转盘(14)，所述转接座(13)的外壁左右两侧均螺纹连接有旋钮(15)，所述转接座(13)的顶端设有平台(16)，所述转盘(14)通过转轴(17)与平台(16)相连，所述转轴(17)贯穿转接座(13)的顶端外壁，所述平台(16)的顶端左右两侧均安装有挡板(18)，所述挡板(18)的内壁安装有缸体(19)，所述缸体(19)的内腔安装有活塞板(20)，所述活塞板(20)通过第二弹簧(21)与缸体(19)相连，所述缸体(19)的内侧设有夹板(22)，所述活塞板(20)通过活塞杆(23)与夹板(22)相连，所述活塞杆(23)贯穿缸体(19)的外壁。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅骨架焊接装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底端四角均设有支撑座(2)，所述支撑座(2)通过支柱(3)与底座(1)相连，所述底座(1)的顶端左右两侧均安装有支撑台(4)，所述支撑台(4)的顶端安装有固定座(5)，所述固定座(5)的顶端安装有导向杆(6)，所述导向杆(6)的顶端安装有限位板(7)，所述导向杆(6)的外壁套接有导向套(8)，所述导向套(8)的内侧设有升降台(9)，所述升降台(9)通过连接杆(10)与导向套(8)相连，所述导向套(8)通过第一弹簧(11)与固定座(5)相连，所述升降台(9)的外壁底端中心位置安装有气焊喷嘴(12)，所述底座(1)的顶端中心位置安装有转接座(13)，所述转接座(13)的内腔安装有转盘(14)，所述转接座(13)的外壁左右两侧均螺纹连接有旋钮(15)，所述转接座(13)的顶端设有平台(16)，所述转盘(14)通过转轴(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王佳，程欣，许伟勤，王红，周春红，徐连梅，曹进，
申请(专利权)人：重庆渝舸华汽车配件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50