For a vehicle rolling device comprises an inner raceway member (13), including the first and second inner raceway (13a, 13b); the outer raceway member (11), including the first and second raceway (11a, 11b); the first rolling element (14a) and second (14b), the first rolling element the rolling elements rollably arranged in the first inner raceway (13a) and the first outer raceway (11a) between the second rolling elements rollably arranged raceway in second (13b) and second raceway (11b); and the grease is arranged in the first inner raceway (13a), the first outer raceway (11a), the second inner raceway (13b) and second raceway (11b) of the raceway surface and a first rolling element (14a) and second (14b) of the rolling element rolling on the surface. Grease includes base oil, thickener and additive. Grease includes synthetic oil as a base oil. The kinematic viscosity of the base oil at 40 C is 20mm
【技术实现步骤摘要】
用于车辆的滚动装置
本专利技术涉及一种用于车辆的滚动装置。
技术介绍
日本专利申请公开特开2008-51272(JP2008-51272A)公开了一种包括内环、外部构件、锥形滚子和保持器的锥形滚子轴承。内环具有在其外周上的锥形滚道表面,并且外部构件具有在其内周上的锥形滚道表面。所述多个锥形滚子被可滚动地介入内环的滚道表面和外部构件的滚道表面之间。锥形滚子被容纳在保持器内形成的凹口内。每一个锥形滚子的轴向移动都被设置在内环的滚道表面的两个相反侧上的小直径凸缘和大直径凸缘限制。保持器包括:小直径环状部,该小直径环状部被设置在锥形滚子的小直径端表面侧上;大直径环状部,该大直径环状部被设置在锥形滚子的大直径端表面侧上;和多个杆部,所述多个杆部连接小直径环状部与大直径环状部。在保持器中,每一个凹口被形成在相邻的杆部之间。保持器的凹口是梯形的,其中每一个凹口的容纳锥形滚子的小直径侧的部分是窄侧部,并且其中每一个凹口的容纳锥形滚子的大直径侧的部分是宽侧部。在凹口的两侧上的每一个杆部处,在与凹口的窄侧部及宽侧部对应的位置处,形成两个切口,从而所述两个切口从外周侧延伸至内周侧。在JP2008-51272A中,通过设计保持器的形状,在不减小轴承的刚性的情况下实现转矩的减少。然而,在JP2008-51272A中公开的专利技术具有例如以下问题。由于在保持器中形成切口,所以保持器的强度降低。在轴承使用期间,保持器的突起可能与外部构件的滚道表面反复地冲突,并且作为结果,突起可能磨损。因此,不能在滚道表面和突起之间形成油膜,这增加了转矩。
技术实现思路
本专利技术提供用于车辆的滚动装置,该 ...
【技术保护点】
一种用于车辆的滚动装置,其特征在于包括:内滚道构件(13),所述内滚道构件(13)包括第一内滚道(13a)和第二内滚道(13b),所述第一内滚道(13a)和所述第二内滚道(13b)被形成在所述内滚道构件(13)的外周表面上;外滚道构件(11),所述外滚道构件(11)包括第一外滚道(11a)和第二外滚道(11b),所述第一外滚道(11a)和所述第二外滚道(11b)被形成在所述外滚道构件(11)的内周表面上;多个第一滚动元件(14a)和多个第二滚动元件(14b),所述多个第一滚动元件(14a)可滚动地设置在所述第一内滚道(13a)和所述第一外滚道(11a)之间,所述多个第二滚动元件(14b)可滚动地设置在所述第二内滚道(13b)和所述第二外滚道(11b)之间;和润滑脂,所述润滑脂被设置在所述第一内滚道(13a)的滚道表面、所述第一外滚道(11a)的滚道表面、所述多个第一滚动元件(14a)的滚动表面、所述第二内滚道(13b)的滚道表面、所述第二外滚道(11b)的滚道表面和所述多个第二滚动元件(14b)的滚动表面上,其中:在包括所述内滚道构件(13)的中心轴线的截面上,在所述多个第一滚动元件( ...
【技术特征摘要】
2016.09.29 JP 2016-191747;2017.02.07 JP 2017-020611.一种用于车辆的滚动装置,其特征在于包括:内滚道构件(13),所述内滚道构件(13)包括第一内滚道(13a)和第二内滚道(13b),所述第一内滚道(13a)和所述第二内滚道(13b)被形成在所述内滚道构件(13)的外周表面上;外滚道构件(11),所述外滚道构件(11)包括第一外滚道(11a)和第二外滚道(11b),所述第一外滚道(11a)和所述第二外滚道(11b)被形成在所述外滚道构件(11)的内周表面上;多个第一滚动元件(14a)和多个第二滚动元件(14b),所述多个第一滚动元件(14a)可滚动地设置在所述第一内滚道(13a)和所述第一外滚道(11a)之间,所述多个第二滚动元件(14b)可滚动地设置在所述第二内滚道(13b)和所述第二外滚道(11b)之间;和润滑脂,所述润滑脂被设置在所述第一内滚道(13a)的滚道表面、所述第一外滚道(11a)的滚道表面、所述多个第一滚动元件(14a)的滚动表面、所述第二内滚道(13b)的滚道表面、所述第二外滚道(11b)的滚道表面和所述多个第二滚动元件(14b)的滚动表面上,其中:在包括所述内滚道构件(13)的中心轴线的截面上,在所述多个第一滚动元件(14a)被设置在所述第一内滚道(13a)和所述第一外滚道(11a)之间并且所述多个第二滚动元件(14b)被设置在所述第二内滚道(13b)和所述第二外滚道(11b)之间时,在第一位置是所述内滚道构件(13)、所述外滚道构件(11)、所述多个第一滚动元件(14a)和所述多个第二滚动元件(14b)的位置的情况下,每一个所述第一滚动元件(14a)和所述第一内滚道(13a)在第一名义接触点处彼此接触,每一个所述第一滚动元件(14a)和所述第一外滚道(11a)在第二名义接触点处彼此接触,每一个所述第二滚动元件(14b)和所述第二内滚道(13b)在第三名义接触点处彼此接触,并且每一个所述第二滚动元件(14b)和所述第二外滚道(11b)在第四名义接触点处彼此接触;从所述内滚道构件(13)的所述中心轴线至所述第一名义接触点的半径是第一半径,从所述内滚道构件(13)的所述中心轴线至所述第二名义接触点的半径是第二半径,从所述内滚道构件(13)的所述中心轴线至所述第三名义接触点的半径是第三半径,并且从所述内滚道构件(13)的所述中心轴线至所述第四名义接触点的半径是第四半径;在所述多个第一滚动元件(14a)均不被设置在所述第一内滚道(13a)和所述第一外滚道(11a)之间并且所述多个第二滚动元件(14b)均不被设置在所述第二内滚道(13b)和所述第二外滚道(11b)之间的同时所述内滚道构件(13)和所述外滚道构件(11)被设置在与所述第一位置相同的位置处的情况下,第一长度(L1)是第一线段在与所述内滚道构件(13)的所述中心轴线平行的方向上的长度,所述第一线段将所述第一内滚道(13a)上的第一假想接触点连接到所述第一外滚道(11a)上的第二假想接触点,所述第一假想接触点从所述内滚道构件(13)的所述中心轴线在与所述第一半径平行的径向方向上分离与所述第一半径相同的距离,所述第二假想接触点从所述内滚道构件(13)的所述中心轴线在与所述第二半径平行的径向方向上分离与所述第二半径相同的距离,并且第二长度(L2)是第二线段在与所述内滚道构件(13)的所述中心轴线平行的方向上的长度,所述第二线段将所述第二内滚道(13b)上的第三假想接触点连接到所述第二外滚道(11b)上的第四假想接触点,所述第三假想接触点从所述内滚道构件(13)的所述中心轴线在与所述第三半径平行的径向方向上分离与所述第三半径相...
【专利技术属性】
技术研发人员:井上祐哉,奥村刚史,胁阪照之,伊奈嘉幸,羽方稔博,鬼塚高晃,
申请(专利权)人:株式会社捷太格特,
类型:发明
国别省市:日本,JP
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。