The utility model discloses a railway track construction spreader plate, including a hanger beam and two beam spreader, the upper left a sling crossbeam is welded with a ring, the upper part of a hanger beam from a side of the rings welded with three rings, the rings and rings three are welded between the two rings. The left side of a sling crossbeam and the rings are arranged between the upper ring connecting column, one side of the hanger beam away from the ring connection column installation hanger beam two, wherein a hanger beam between the left and the sling crossbeam is installed two left hanging rope, the hanger beam two side between the rope and a left away the spreader beam is equipped with the right side of the rope, sling crossbeam two lower left and right are provided with a claw connector. The construction sling of the railway track plate ensures the lifting of the railway track plate by the components mounted on the lower part of the lifting device cross beam two, such as the left hanging claw and the right lifting paw. The lifting device has a clear division of labor and is convenient for the operator to use.
【技术实现步骤摘要】
一种铁路轨道板的施工吊具
本技术属于铁路施工
,具体涉及一种铁路轨道板的施工吊具。
技术介绍
铁路轨道板简称路轨板、铁轨板、轨道板等,主要用于铁路上,并与转辙器合作,令火车无需转向便能行走。铁路轨道板通常由两条平行的钢轨板组成,钢轨板固定放在轨枕上,轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。铁路路轨板以钢铁制成的路轨板,可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木、灰枕,或路枕,功用是将钢轨的重量及钢轨所受压力分开散布,和保持固定轨距,维持路轨的轨距。原先是木枕,现在是混凝土枕。所有的高速铁路都是采用标准轨距兴建的。普通铁路一般笼统的把轨距分为三种宽轨、标准轨、窄轨。中国早期的铁路大多由英国及比利时工程师承建加上当时的亲西方政策因此其轨距沿用英国标准,为标准轨所以现在我国大部分地区采用标准轨因为轨距为一米,还有部分地方铁路和厂矿自营铁路也采用米轨,近年来已经在逐步改造了。为了将铁路轨道板运输至安装的地方,就会用到铁路轨道板的施工吊具,但是由于目前的施工吊具起吊重量小并且起吊时不稳定,针对上述的问题,我们急需一种铁路轨道板的施工吊具来解决施工吊具起吊重量小并且起吊时不稳定的问题,便于操作者的使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路轨道板的施工吊具,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种铁路轨道板的施工吊具,包括吊具横梁一和吊具横梁二,所述吊具横梁一上部左侧焊接有吊环一,所述吊具横梁一上部远离吊环一的一侧焊接有吊环三,所述吊环一和吊环三之间焊接有吊环二,所述吊具横梁一上部左侧和吊环一 ...
【技术保护点】
一种铁路轨道板的施工吊具,包括吊具横梁一(1)和吊具横梁二(2),其特征在于:所述吊具横梁一(1)上部左侧焊接有吊环一(5),所述吊具横梁一(1)上部远离吊环一(5)的一侧焊接有吊环三(7),所述吊环一(5)和吊环三(7)之间焊接有吊环二(6),所述吊具横梁一(1)上部左侧和吊环一(5)之间安装有吊环连接柱(8),所述吊具横梁一(1)远离吊环连接柱(8)的一侧安装有吊具横梁二(2),所述吊具横梁一(1)和吊具横梁二(2)之间左侧安装有左侧吊绳(3),所述吊具横梁一(1)和吊具横梁二(2)之间远离左侧吊绳(3)的一侧安装有右侧吊绳(4),所述吊具横梁二(2)下部左侧和右侧均安装有吊爪连接器(9)。
【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道板的施工吊具,包括吊具横梁一(1)和吊具横梁二(2),其特征在于:所述吊具横梁一(1)上部左侧焊接有吊环一(5),所述吊具横梁一(1)上部远离吊环一(5)的一侧焊接有吊环三(7),所述吊环一(5)和吊环三(7)之间焊接有吊环二(6),所述吊具横梁一(1)上部左侧和吊环一(5)之间安装有吊环连接柱(8),所述吊具横梁一(1)远离吊环连接柱(8)的一侧安装有吊具横梁二(2),所述吊具横梁一(1)和吊具横梁二(2)之间左侧安装有左侧吊绳(3),所述吊具横梁一(1)和吊具横梁二(2)之间远离左侧吊绳(3)的一侧安装有右侧吊绳(4),所述吊具横梁二(2)下部左侧和右侧均安装有吊爪连接器(9)。2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道板的施工吊具,其特征在于:所述吊爪连接器(9)内部固定有吊爪连接器内腔(18),所述吊爪连接器内腔(18)下部安装有吊爪固定螺栓(19)。3.根据权利要求1所述的一种铁路轨道板的施工吊具,其特征在于:所述吊爪连接器(9)远离吊具横梁二(2)的左侧下部安装有左吊爪主体(10...
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