The utility model discloses a highway emergency lane, including into the driveway section, deceleration section, collision buffer section of the section into the driveway composed of reinforced concrete pavement, into the vehicle monitoring device is provided with a lane section of the road, side by side brake section is provided with a plurality of rollers, there is a certain gap between the roller and the roller the foundation of braking, which is installed on the frame, the roller is rotatably mounted on the mounting frame, the roller is arranged at the bottom of the accommodation space, the roller is arranged at one end of the drive motor to drive the rotation of the motor driven roller along the opposite direction of rotation with the vehicle, the vehicle monitoring device is connected with the driving motor control system and the collision with the buffer buffer material made of obstacles. The utility model has the advantages of shorter braking distance, effectively improve the ability to intercept the emergency lane, the highway should reduce and avoid the vicious traffic accidents of brake failure occurred, is conducive to the highway transportation safety and people travel safety.
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路避险车道
本技术涉及一种公路交通安全设施,尤其是一种高速公路避险车道。
技术介绍
车辆在连续长大下坡路段行驶时,驾驶人需要长时间使用制动装置来控制车辆的行车速度,制动装置长时间工作很容易引起制动毂过热而使制动装置失效,车辆失控,从而导致交通事故。国内外解决此类问题的有效措施是修建避险车道。但由于受地形条件的限制,大多数避险车道的建设长度不足,在实际应用中,引发了较多的车辆冲出避险车道的坠崖事故,造成了巨大的人员伤亡和财产损失;另一方面,地形条件的限制也大大的增加了避险车道的建设成本和建设难度。因此,研究可靠的、易于实施的、低成本的避险车道技术是避险车道发展的必然趋势。为解决该问题,授权公开号为CN204266073U提供了一种高速公路避险车道,包括高速路和避险车道,所述高速路与避险车道的夹角α为15°~35°,所述避险车道为上坡路结构,避险车道路面与地面水平线的夹角β为10°~25°,所述避险车道的长度为50~70m,避险车道两侧设有护栏;所述避险车道铺设减速制动层,所述减速制动层的厚度为300~500mm;所述减速制动层用微强度阻尼混凝土预制块铺砌而成。该技术提供的一种高速公路避险车道,仍需要一定的制动距离,亦受到地形的限制,且时间久了,摩擦阻力会变小。
技术实现思路
为了解决现有技术中的不足,本技术的目的在于提供一种制动距离短、拦截效率高的高速公路避险车道。为实现上述目的,本技术采用以下技术方案:一种高速公路避险车道,包括驶入车道段、减速制动段、碰撞缓冲段,所述驶入车道段由钢筋水泥路面构成,驶入车道段上设有车辆监控装置,所述减速制动段的路面并排 ...
【技术保护点】
一种高速公路避险车道,包括驶入车道段、减速制动段、碰撞缓冲段,其特征在于:所述驶入车道段由钢筋水泥路面构成,驶入车道段上设有车辆监控装置,所述减速制动段的路面并排设有多根辊筒,辊筒与辊筒之间有一定的间隙,减速制动段的地基上设有安装架,辊筒可转动地安装在该安装架上,辊筒的底部设有容置空间,辊筒的一端设有驱动其旋转的驱动电机,电机驱动辊筒沿与车辆前进相反的方向旋转,所述车辆监控装置与驱动电机的控制系统连接,所述碰撞缓冲段设有缓冲材料制成的障碍。
【技术特征摘要】
1.一种高速公路避险车道,包括驶入车道段、减速制动段、碰撞缓冲段,其特征在于:所述驶入车道段由钢筋水泥路面构成,驶入车道段上设有车辆监控装置,所述减速制动段的路面并排设有多根辊筒,辊筒与辊筒之间有一定的间隙,减速制动段的地基上设有安装架,辊筒可转动地安装在该安装架上,辊筒的底部设有容置空间,辊筒的一端设有驱动其旋转的驱动电机,电机驱动辊筒沿与车辆前进相反的方向旋转,所述车辆监控装置与驱动电机的控制系统连接,所述碰撞缓冲段设有缓冲材料制成的障碍。2.根据权利要求1所述的一种高速公路避险车道,其特征在于:所述车辆监控装置为红外监控摄像头。3.根据权利要求1所述的一种高速公路避险车道,其特征在于:所述辊筒的两端设有轴承,安装架上对应该轴承设有轴承座。4.根据权利要求1所述的一种高速公路避险车...
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