一种充电连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种充电连接装置，其中，该充电连接装置包括：装置本体、第一转接部以及第二转接部，第一转接部和第二转接部相对设置于装置本体的两端，装置本体的外轮廓尺寸与汽车快充座的最小外轮廓尺寸相同，第一转接部上设置有多个插针，第一转接部与汽车快充座的插座接口适配，第二转接部上设置有多个插孔，第二转接部与所要连接的直流充电枪的插头接口适配。通过本实用新型专利技术实施例提供的充电连接装置，解决由于电动汽车快充口与快充枪接口不匹配导致电动汽车无法正常充电的问题，并且该充电连接装置能够批量生产，具备通用性，与传统解决措施相比，节省了成本和时间。

Charging connecting device

The utility model provides a charging connection device, wherein the charging connecting device comprises a device body, the first switching part and second switching part, two ends of the first switching part and second switching part relatively is arranged on the device body, the minimum outline dimensions of the device body contour size and vehicle fast charging seat is the same as that of the first transfer the Department is provided with a plurality of pins, the first switching part and the car seat fast charging socket interface adapter, second switching part is provided with a plurality of socket, DC plug interface second switching part and connected with the charging gun adapter. The charge provided by the embodiment of the utility model is provided with a device to solve the electric vehicle fast charging and fast charging gun interface mismatch causes electric vehicle charging problem can not be normal, and the charging connection device can be mass-produced, universal, and traditional solutions are compared, saving cost and time.

【技术实现步骤摘要】
一种充电连接装置
本技术涉及电动汽车充电
，特别是指一种充电连接装置。
技术介绍
随着电动汽车的发展，相关技术的不断研发进步，电动汽车的推广使用不断增大并被广大消费者所接受。对于电动汽车，其相关充电设备，例如电动汽车的快充座以及对应的快充枪设备一直是电动汽车研发的重要部分。现有的，我国采用GB/T20234-2015标准，由于新国标对于快充枪(直流充电枪)的切换，导致前期上市的部分车型的快充口(包括快充座以及周边钣金)与新国标快充枪接口不匹配，进而导致电动汽车无法正常充电。若通过传统解决措施，需要召回车辆进行车辆结构修改，则会带来成本和时间的浪费。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种充电连接装置，以解决汽车快充口与新国标快充枪接口不匹配，导致电动汽车无法正常充电的问题。本技术实施例提供一种充电连接装置，该充电连接装置包括：装置本体、第一转接部以及第二转接部，第一转接部和第二转接部相对设置于装置本体的两端，装置本体的外轮廓尺寸与汽车快充座的最小外轮廓尺寸相同，第一转接部上设置有多个插针，第一转接部与汽车快充座的插座接口适配，第二转接部上设置有多个插孔，第二转接部与所要连接的直流充电枪的插头接口适配。其中，装置本体内设置有连接线束，第一转接部的每一插针与第二转接部的每一插孔分别通过连接线束对应连接。其中，第一转接部上设置有第一限位结构，第一限位结构与汽车快充座的插座接口上的第二限位结构相适配。进一步的，第一限位结构为一限位凸起，第二限位结构为一限位凹槽。其中，第二转接部上设置有第三限位结构，第三限位结构与直流充电枪的插头接口上的第四限位结构相适配。进一步的，第三限位结构为一限位凹槽，第四限位结构为一限位凸起。其中，充电连接装置还包括第一防护盖以及第二防护盖，第一防护盖可拆卸连接于第一转接部，第二防护盖可拆卸连接于第二转接部。其中，多个插针的数量为9个，多个插孔的数量为9个。本技术实施例提供的充电连接装置，包括：装置本体、第一转接部以及第二转接部，装置本体的外轮廓尺寸与汽车快充座的最小外轮廓尺寸相同，第一转接部与汽车快充座的插座接口适配，第二转接部与所要连接的直流充电枪的插头接口适配，这样，当汽车需要进行直流充电(俗称“快充”)时，充电连接装置能够实现对汽车快充座的插座接口以及直流充电枪的插头接口的嫁接，以解决由于电动汽车快充口与快充枪接口不匹配导致电动汽车无法正常充电的问题，该充电连接装置能够批量生产，具备通用性，与传统解决措施相比，节省了成本和时间。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1表示本技术实施例提供的充电连接装置的工作示例图；图2表示本技术实施例提供的充电连接装置中第一转接部的正视图；图3表示本技术实施例提供的充电连接装置中第二转接部的正视图。[主要附图标记说明]100-充电连接装置，110-装置本体，120-第一转接部，121-插针，122-第一限位结构，130-第二转接部，131-插孔，200-电动汽车，210-汽车快充座，300-直流充电桩，310-直流充电枪。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。图1示出的是本技术实施例提供的充电连接装置的工作示例图，图2示出的是本技术实施例提供的充电连接装置中第一转接部的正视图；图3示出的是本技术实施例提供的充电连接装置中第二转接部的正视图。请参见图1至图3，本技术实施例提供一种充电连接装置100，该充电连接装置100包括：装置本体110、第一转接部120以及第二转接部130，第一转接部120和第二转接部130相对设置于装置本体110的两端，装置本体110的外轮廓尺寸与汽车快充座210的最小外轮廓尺寸相同，第一转接部120上设置有多个插针121，第一转接部120与汽车快充座210的插座接口适配，第二转接部130上设置有多个插孔131，第二转接部130与所要连接的直流充电枪310的插头接口适配。在具体使用中，当电动汽车200需要通过直流充电桩300进行直流充电，俗称“快充”，此时，将本技术实施例提供的充电连接装置100的第一转接部120与汽车快充座210的插座接口对应连接，由于装置本体110的外轮廓尺寸与汽车快充座210的最小外轮廓尺寸相同，因此，在第一转接部120与汽车快充座210的插座接口连接时，快充口不会对第一转接部120造成阻碍，第一转接部120上设置的多个插针121能够插设至汽车快充座210的插座接口(对应插孔)的底部；同时，将第二转接部130与直流充电枪310的插头接口对应连接，使第二转接部130的多个插孔131对应插接直流充电枪310的插头接口(对应插针)，这样，即可达到充电桩300为电动汽车200充电的目的，能够解决现有的由于电动汽车快充口与快充枪接口不匹配导致电动汽车无法正常充电的问题。这里，在实际设计中，第一转接部120与所要连接的直流充电枪310的插头接口相同，第二转接部130与汽车快充座210的插座接口相同。其中，在一实施例中，装置本体110内设置有连接线束(图未示出)，第一转接部120的每一插针121与第二转接部130的每一插孔131分别通过连接线束对应连接，从而保证该充电连接装置100能够正常工作。其中，在一实施例中，第一转接部120上设置有第一限位结构122，第一限位结构122与汽车快充座210的插座接口上的第二限位结构相适配。具体的，第一限位结构122为一限位凸起，第二限位结构为一限位凹槽。通过该第一限位结构122，能够防止第一转接部120与汽车快充座210的插座接口对应连接时发生插针插接错位的情况，保证充电连接装置100的第一转接部120正常工作。其中，在一实施例中，第二转接部上设置有第三限位结构(图未示出)，第三限位结构与直流充电枪的插头接口上的第四限位结构相适配。具体的，第三限位结构为一限位凹槽，第四限位结构为一限位凸起。通过该第三限位结构，能够防止第二转接部130与直流充电枪310的插头接口对应连接时发生插接错位的情况，保证第二转接部130正常工作。在一具体示例中，第一转接部120上设置有第一限位结构122，第二转接部130上设置有第三限位结构，该第一限位结构122可以与第三限位结构适配，也就是，第一限位结构122与第四限位结构的结构设置相同，第二限位结构与第三限位结构的结构设置相同。其中，为避免在充电连接装置100不使用时，由于一些外部因素对第一转接部120和第二转接部130造成损伤，因此，在一实施例中，该充电连接装置100还可以包括第一防护盖以及第二防护盖(图中未示出)，第一防护盖可拆卸连接于第一转接部，第二防护盖可拆卸连接于第二转接部。这样，即可在该充电连接装置100闲置时为第一转接部120和第二转接部130进行保护，同时还可以起到防尘作用。参见图2和图3，多个插针的数量为9个，多个插孔的数量为9个。其中，多个插针121和多个插孔131均本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充电连接装置，其特征在于，所述充电连接装置包括：装置本体、第一转接部以及第二转接部，所述第一转接部和所述第二转接部相对设置于所述装置本体的两端，所述装置本体的外轮廓尺寸与汽车快充座的最小外轮廓尺寸相同，所述第一转接部上设置有多个插针，所述第一转接部与所述汽车快充座的插座接口适配，所述第二转接部上设置有多个插孔，所述第二转接部与所要连接的直流充电枪的插头接口适配；其中，所述多个插针的数量为9个，所述多个插孔的数量为9个。

【技术特征摘要】
1.一种充电连接装置，其特征在于，所述充电连接装置包括：装置本体、第一转接部以及第二转接部，所述第一转接部和所述第二转接部相对设置于所述装置本体的两端，所述装置本体的外轮廓尺寸与汽车快充座的最小外轮廓尺寸相同，所述第一转接部上设置有多个插针，所述第一转接部与所述汽车快充座的插座接口适配，所述第二转接部上设置有多个插孔，所述第二转接部与所要连接的直流充电枪的插头接口适配；其中，所述多个插针的数量为9个，所述多个插孔的数量为9个。2.根据权利要求1所述的充电连接装置，其特征在于，所述装置本体内设置有连接线束，所述第一转接部的每一所述插针与所述第二转接部的每一所述插孔分别通过所述连接线束对应连接。3.根据权利要求1所述的充电连接装置，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国念，罗成才，艾磊，许红军，李力华，马博，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11