挡泥架与车架的连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及工程车技术领域，尤其是涉及的是挡泥架与车架的连接结构。本实用新型专利技术挡泥架与车架的连接结构，包括车架侧面的连接块和挡泥架内侧连接凹槽。连接块与连接凹槽上分别设有螺孔与螺槽，螺孔与螺槽通过螺丝连接固定。连接块包括两块斜板，呈“八”字状；两块斜板的下面不连接，在应力的作用下，两块斜板可变形：内凹或外扩。连接凹槽包括两块侧板；两块侧板的夹角不大于两块斜板的夹角。安装时，将挡泥架的连接凹槽卡套在连接块外，用力将挡泥架向下压，连接凹槽将两块斜板向内挤压，使连接凹槽的侧板与连接块的斜板贴合，有效增加车架与挡泥架的接触面，扩大二者承重负载能力；也使车架与挡泥架的安装作业更为简捷。

Connection structure of barrier frame and frame

The utility model relates to the technical field of engineering vehicles, in particular to a connection structure of a mud barrier and a frame. The utility model relates to a connecting structure of a barrier frame and a frame, comprising a connecting block on the side of the frame and a retaining groove on the inner side of the mud barrier. A screw hole and a spiral groove are respectively arranged on the connecting block and the connecting groove, and the screw hole is fixedly connected with the screw groove through a screw. The connecting block comprises two inclined plates and is in the shape of eight; the lower part of the two inclined plates is not connected; under the action of the stress, the two inclined plates can be deformed: concave or outer expanding. The connecting groove comprises two side plates; the angle of the two side plates is not larger than the included angles of the two inclined plates. When installed, the connecting frame is clamped at the mud groove connecting block, force the mudguard rack downward, the connecting groove will be two pieces of inclined plate extruding inwards, the side plate is connected with the connecting block groove of inclined plate joint, effectively increase the contact surface of the frame and block mud frame, two bearing negative expansion carrying capacity; the frame and the retaining frame installation mud is more simple.

【技术实现步骤摘要】
挡泥架与车架的连接结构
本技术涉及工程车
，尤其是涉及的是挡泥架与车架的连接结构。
技术介绍
目前，多数挖掘机等工程车的下车架采用一体制成，因此整体下车架较大，下车架加工过程中需要用适配的大型的工装夹具，而且搬运转移需求的临时放置占地大。因此常常将挡泥板、踏板整合成挡泥架，再将挡泥架安装连接在车架的两侧。采用传统连接方式，挡泥架与车架之间仅由法兰、螺母接触，承重接触点小，难以承载挡泥架的重量与挡泥架日常使用载重。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种高强度、高韧性的挡泥架与车架的连接结构。为实现上述目的，本技术的技术解决方案是：挡泥架与车架的连接结构，包括车架和安装于车架侧面的挡泥架。车架的侧面设有向外凸出的连接块；挡泥架设有套卡于连接块外面的连接凹槽，连接凹槽位于挡泥架靠车架的一侧；所述连接块上设有若干螺孔，连接凹槽设有与螺孔匹配的螺槽，螺孔与螺槽通过螺丝连接固定。所述连接块包括两块倾斜的斜板；两块斜板呈“八”字状，两块斜板的倾斜方向相对，两块斜板上端的间距小于下端的间距；两块斜板的下面不连接，在应力的作用下，两块斜板可变形：内凹或外扩。连接凹槽包括分别与两块斜板相适配两块侧板；两块侧板的夹角不大于两块斜板的夹角。安装连接原理：安装时，将挡泥架的连接凹槽卡套在连接块外，由于两块侧板的夹角小于或等于两块斜板的夹角，用力将挡泥架向下压，连接凹槽将两块斜板向内挤压，使连接凹槽的侧板与连接块的斜板贴合，这样有效增加车架与挡泥架的接触面，扩大二者承重负载能力；也使车架与挡泥架的安装作业更为简捷。优选的，两块斜板的顶端连接有一横板，横板和两块斜板一体制成；连接块整体类似倒“U”型。横板可增加车架与挡泥架的接触面积，也可防止斜板上端因受力过大而导致连接块整体向内弯折断裂。优选的，所述连接块与车架一体制成，既可以节省加工工序，又可以增加连接块的韧性。优选的，所述连接凹槽与挡泥架为一体制成，连接凹槽为冲压制成，增加连接凹槽的连接强度。通过采用上述的技术方案，本技术的有益效果是：本技术挡泥架与车架的连接结构，包括车架侧面的连接块和挡泥架内侧连接凹槽。连接块与连接凹槽上分别设有螺孔与螺槽，螺孔与螺槽通过螺丝连接固定。连接块包括两块斜板，呈“八”字状；两块斜板的下面不连接，在应力的作用下，两块斜板可变形：内凹或外扩。连接凹槽包括两块侧板；两块侧板的夹角不大于两块斜板的夹角。安装时，将挡泥架的连接凹槽卡套在连接块外，用力将挡泥架向下压，连接凹槽将两块斜板向内挤压，使连接凹槽的侧板与连接块的斜板贴合，有效增加车架与挡泥架的接触面，扩大二者承重负载能力；也使车架与挡泥架的安装作业更为简捷。附图说明图1为技术的结构示意图；图2为图1中A部放大图；图3为实施例2连接块的结构示意图；图4为实施例3连接块的结构纵剖视图；图5为实施例4连接块的结构纵剖视图。主要附图标记说明：（1、车架；2、挡泥架；3、连接块；31、斜板；32、螺孔;33、横板；4、连接凹槽；41、侧板；α、两块斜板的夹角；β、两块侧板的夹角；）。具体实施方式以下结合附图和具体实施例来进一步说明本技术。实施例1：如图1-图2所示，本技术挡泥架与车架的连接结构，包括车架1和安装于车架1侧面的挡泥架2。车架1的侧面设有向外凸出的连接块3；挡泥架2设有套卡于连接块3外面的连接凹槽4，连接凹槽4位于挡泥架2靠车架1的一侧；所述连接块3上设有若干螺孔32，连接凹槽4设有与螺孔32匹配的螺槽（未示出），螺孔32与螺槽（未示出）通过螺丝连接固定。所述连接块3包括两块倾斜的斜板31；两块斜板31呈“八”字状，两块斜板31的倾斜方向相对，两块斜板31上端的间距小于下端的间距；两块斜板31的下面不连接，在应力的作用下，两块斜板31可变形：内凹或外扩。连接凹槽4包括分别与两块斜板31相适配两块侧板41；两块侧板的夹角β不大于两块斜板的夹角α。安装连接原理：安装时，将挡泥架2的连接凹槽4卡套在连接块3外，由于两块侧板的夹角β小于或等于两块斜板的夹角α，用力将挡泥架2向下压，连接凹槽4将两块斜板31向内挤压，使连接凹槽4的侧板41与连接块3的斜板31贴合，这样有效增加车架1与挡泥架2的接触面，扩大二者承重负载能力；也使车架1与挡泥架2的安装作业更为简捷。所述连接块3与车架1一体制成，既可以节省加工工序，又可以增加连接块3的韧性。所述连接凹槽4与挡泥架2为一体制成，连接凹槽4为冲压制成，增加连接凹槽4的连接强度。实施例2如图2-图3所示，基于实施例1，所述两块斜板31的顶端连接有一横板33，横板33和两块斜板31一体制成；连接块3整体类似倒“U”型。横板33可增加车架1与挡泥架2的接触面积，也可防止斜板31上端因受力过大而导致连接块3整体向内弯折断裂。实施例3如图3、图4所示，基于实施例2，横板33为弧形。实施例4：如图5所示，基于实施例1，两斜板31的上端连接，连接块3整体呈“∧”状。以上所述的，仅为本技术的较佳实施例而已，不能限定本实用实施的范围，凡是依本技术申请专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本技术涵盖的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
挡泥架与车架的连接结构，包括车架和安装于车架侧面的挡泥架，其特征在于：车架的侧面设有向外凸出的连接块；挡泥架设有套卡于连接块外面的连接凹槽，连接凹槽位于挡泥架靠车架的一侧；所述连接块上设有若干螺孔，连接凹槽设有与螺孔匹配的螺槽，螺孔与螺槽通过螺丝连接固定；所述连接块包括两块倾斜的斜板；两块斜板呈“八”字状，两块斜板的倾斜方向相对；连接凹槽包括分别与两块斜板相适配两块侧板；两块侧板的夹角不大于两块斜板的夹角。

【技术特征摘要】
1.挡泥架与车架的连接结构，包括车架和安装于车架侧面的挡泥架，其特征在于：车架的侧面设有向外凸出的连接块；挡泥架设有套卡于连接块外面的连接凹槽，连接凹槽位于挡泥架靠车架的一侧；所述连接块上设有若干螺孔，连接凹槽设有与螺孔匹配的螺槽，螺孔与螺槽通过螺丝连接固定；所述连接块包括两块倾斜的斜板；两块斜板呈“八”字状，两块斜板的倾斜方向相对；连接凹槽包括分别与两块斜板...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑永忠，
申请(专利权)人：福建新源重工有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35