压缩机制造技术

本发明专利技术涉及一种压缩机，特别是涉及涡旋式压缩机或往复式压缩机，该压缩机具有：壳体(10)，其限定泵室(11)；电动马达(20)，其具有定子(21)；插头连接器(30)，其用于在电子控制系统和电动马达(20)之间实现电气连接，其中电动马达(20)和插头连接器(30)布置在泵室(11)中。本发明专利技术的区别之处在于以下事实，插头连接器(30)具有前面(31)，前面(31)具有至少一个螺柱(33)，为了与定子(21)机械连接的目的，可以将该至少一个螺柱(33)引入到定子(21)的端面上的至少一个安装孔(23)中。

【技术实现步骤摘要】
压缩机描述本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分的压缩机，特别是涡旋式压缩机或往复式压缩机。本专利技术还涉及一种具有此类压缩机的交通工具空气调节系统以及制造方法。上述类型的压缩机是已知技术，例如根据DE102012204703A1。DE102012204703A1描述了一种具有布置在壳体的泵室中的电动马达的压缩机。壳体还具有用于电子控制系统的容纳空间，该容纳空间通过壳体的底板与泵室隔开。为了在电子控制系统和电动马达之间实现电气连接，底板具有允许电气连接电缆穿过的开口。为了防止流过泵室的冷却剂到达用于电子控制系统的容纳空间，在底板中的开口中布置有密封元件。通过插头连接器实现引入泵室中的电气电缆和电动马达的电缆之间的接触，其中插头连接器附接到电动马达的定子的侧部上。特别地，插头连接器具有钩形插入元件，该插入元件接合在定子的外周上的L形开口中。该布置旨在有助于以下事实：流过泵室的冷却剂还沿着底板被引导，以便因此通过底板冷却布置在相对的容纳空间中的电子控制系统。然而，在现有技术的压缩机的情况下的缺点是，在定子层压板堆叠中形成L形插入开口需要高的生产成本。为了形成L形插入开口，定子层压板堆叠的单个板具有不同的切口，并且必须以一个在另一个之上的正确的顺序和对齐来布置。这增加了装配成本。此外，在电动马达在壳体中的装配期间，在电动马达可插入壳体内之前，必须首先手动地实现电接触。从设计的角度看，插头连接器在定子的外周上的布置也具有缺点。这是因为流过泵室的冷却剂必须沿着定子引导，以便接近压缩部分。在这方面，布置在外周上的插头连接器表现出对流动的阻碍。本专利技术的目的在于详细说明能够简化制造和装配的压缩机，特别是涡旋压缩机或往复式压缩机。本专利技术的另一个目的是详细说明一种具有此类压缩机的交通工具空气调节系统以及制造方法。根据本专利技术，关于压缩机，该目的通过专利权利要求1的主题来实现，关于交通工具空气调节系统，其通过专利权利要求14的主题来实现，以及关于方法，通过权利要求15的主题来实现。特别地，所述目的通过压缩机，特别是具有限定泵室的壳体的涡旋压缩机或往复式压缩机来实现。压缩机还包括具有定子的电动马达，和插头连接器，以提供电子控制系统和电动马达之间的电气连接。电动马达和插头连接器布置在泵室中。插头连接器具有带有至少一个螺柱的前面，为了与定子的机械连接的目的，可以将该至少一个螺柱引入到定子的端面上的至少一个安装孔中。特别地，螺柱可以布置在端面上的安装孔中，也就是说，螺柱可以插入到端面上的安装孔中。在本专利技术中，插头连接器因此布置在定子的端面上，即在电动马达的端面上。这里，定子的端面优选地定向成使得在电动马达的安装状态下端面面向壳体的底板。通过端面布置，插头连接器布置在泵送介质(特别是冷却剂)的流动区域的外部。因此，插头连接器几乎不影响冷却剂的流动。端面布置还使得电动马达，或者无论如何，定子和插头连接器被预装配为模块。端面上的插头连接器然后可以直接接合在壳体的底板的通道开口中，使得在电动马达的装配期间与泵室内的电气电缆的任何初步建立的接触可以被消除。端面上的安装孔可以容易地制造，特别是当与现有技术中的L形横向插入开口相比时。安装孔例如可以由钻孔形成。在任何情况下，如果端面上的安装孔是与定子轴线平行对齐的直开口(螺柱可以插入到其中)就足够了。在这方面，本专利技术的压缩机可以容易地制造和装配。在本专利技术的压缩机的实施方案的优选形式中，螺柱具有插入部分和支承部分。支承部分可以具有比插入部分大的横截面表面积。在装配状态下，支承部分优选地抵靠定子的绕组就位。借助于支承部分，插头连接器径向地被支撑，也就是说，在电动马达的外周上被支撑。这赋予插头连接器增加的稳定性，并且用于提供插头连接器的径向对齐。这在将电动马达装配在壳体中时具有优点。在插头连接器的装配状态下，支承部分布置在定子的端面上的安装孔的外部，并且因此暴露于冷却剂流。因此，支承部分可以成形为使得螺柱操作以便影响在支承部分的区域中的流动。支承部分例如可以具有基本上椭圆形或扁平的横截面轮廓，其在窄面上是倒圆的。支承部分可形成限制插入部分的止动部。止动部优选由支承部分的较大的横截面面积形成。因此，支承部分基本上形成间隔装置，其确定插头连接器的前面和定子的端面之间的距离。同时，抵靠定子的端面就位的止动部确保了力传递可以从定子到插头连接器上发生，以便能够将插头连接器插入到壳体的底板上的相应的接纳开口中。关于实现压缩机的简化装配的目的，优选地作出设置使插头连接器具有安装元件设置在其上的后面。为了与壳体连接的目的，安装元件可以与互补的接纳元件相互作用。换句话说，壳体可以包括接纳元件，接纳元件可以与插头连接器的安装元件连接。安装元件和接纳元件的构造可以基本上以任何需要的方式来选择。例如，螺纹销或非螺纹销可以作为安装元件设置在插头连接器上。螺纹销或非螺纹销可与壳体的接纳元件相互作用，该接纳元件被设计为壳体的底板中的通道孔。然后通过螺母、开口销或簧环进行螺纹或非螺纹销的固定。可选地，插头连接器的安装元件可以形成为插头连接器中的螺纹孔。螺纹孔在每种情况下具有内螺纹。在该构造中，壳体的底板同样可以具有通道孔，螺纹元件可以作为接纳元件穿过该通道孔被进给。然后将螺纹元件被引入安装元件，即插头连接器的螺纹孔，使得插头连接器可以牢固地与壳体连接。为了确保在本专利技术的压缩机中，插头连接器尽可能少地影响泵介质(即冷却剂)的流动，优选地作出设置使插头连接器的前面和后面基本上彼此平行地布置。壳体可具有通道开口，该通道开口将泵室与电子器件区域连接。插头连接器可以包括容纳在通道开口中的保持部分。在这方面，保持部分使得能够预先固定插头连接器。这显著地简化了压缩机的装配。插头连接器和定子或整个电动马达可以被预装配为一体的马达模块。因此，配备有插头连接器的电动马达可以作为一体的马达模块被推入壳体中，其中，具有其保持部分的插头连接器被引入到壳体的通道开口中。以这种方式实现电动马达在壳体中的预先固定和定位。插头连接器然后通过安装元件和接纳元件牢固地固定在壳体中。在此情况下，如果保持部分与插头连接器形成一体的部件是特别优选的。特别地，保持部分可以与插头连接器被一体地设计。在本专利技术的压缩机的另一个优选的构造中，作出设置使得至少两个，优选三个导电的连接销嵌入到插头连接器中，特别是在保持部分中。导电连接销可以至少突出超过前面和/或后面。因此，插头连接器不仅用于提供电动马达在壳体中的机械的预固定，而且同时使得在泵室和电子器件区域之间能够实现电气连接。以这种方式，避免了穿过壳体的底板的任何附加的电缆通道。这导致压缩机的装配的进一步简化。至少在插头连接器的前面上，每个连接销可以具有压接部分，该压接部分具有用于容纳电动马达的电端子线的纵向轴向插入开口。可选地，可以通过超声焊接、钎焊、螺钉夹紧或弹簧夹紧在端子线和连接销之间实现电接触。在任何情况下，作出设置使连接销在装配状态下从一侧突出到泵室中，使得连接销可以与电动马达的电端子线电气连接。该连接可以在电动马达在壳体中的装配之前实现，以便形成可以操纵的一体的马达模块。另一方面，在电子器件区域中，连接销可以与电子控制系统的连接线电气连接。这种连接可以在电动马达在壳体中的装配之后进行。为了简化定位和将保持部分引入到本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩机，特别是涡旋式压缩机或往复式压缩机，具有：‑壳体(10)，其限定泵室(11)，‑电动马达(20)，其具有定子(21)，以及‑插头连接器(30)，其用于在电子控制系统和所述电动马达(20)之间实现电气连接，其中，所述电动马达(20)和所述插头连接器(30)布置在所述泵室(11)中，其特征在于，所述插头连接器(30)具有前面(31)，所述前面(31)具有至少一个螺柱(33)，为了与所述定子(21)的机械连接的目的，所述至少一个螺柱(33)能够被引入到所述定子(21)的端面上的至少一个安装孔(23)中，其中，所述螺柱(33)具有插入部分(33a)和支承部分(33b)，其中，所述支承部分(33b)具有所述比插入部分(33a)大的横截面面积，并且在装配状态下所述支承部分(33b)抵靠所述定子(21)的绕组(22)就位。

【技术特征摘要】
2015.12.21 DE 102015122342.21.一种压缩机，特别是涡旋式压缩机或往复式压缩机，具有：-壳体(10)，其限定泵室(11)，-电动马达(20)，其具有定子(21)，以及-插头连接器(30)，其用于在电子控制系统和所述电动马达(20)之间实现电气连接，其中，所述电动马达(20)和所述插头连接器(30)布置在所述泵室(11)中，其特征在于，所述插头连接器(30)具有前面(31)，所述前面(31)具有至少一个螺柱(33)，为了与所述定子(21)的机械连接的目的，所述至少一个螺柱(33)能够被引入到所述定子(21)的端面上的至少一个安装孔(23)中，其中，所述螺柱(33)具有插入部分(33a)和支承部分(33b)，其中，所述支承部分(33b)具有所述比插入部分(33a)大的横截面面积，并且在装配状态下所述支承部分(33b)抵靠所述定子(21)的绕组(22)就位。2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述支承部分(33b)形成限制所述插入部分(33a)的止动部。3.根据前述权利要求中的任一项所述的压缩机，其特征在于，所述插头连接器(30)具有后面(32)，安装元件(35)设置在所述后面(32)上，所述安装元件(35)能够与互补的接纳元件(15)相互作用以用于与所述壳体连接。4.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述前面(31)和所述后面(32)大体上彼此平行地布置。5.根据前述权利要求中的任一项所述的压缩机，其特征在于，所述壳体(10)具有将所述泵室(11)与电子器件区域(12)连接的通道开口(14)，并且所述插头连接器(30)包括容纳在所述通道开口(14)中的保持部分(34)。6.根据权利要求5所述的压缩机，其特征在于，所述保持部分(34)与所述插头连接器(30)形成一体的部件，特别地，所述保持部分(34)与所述插头连接器(30)被一体地设计。7.根据前述权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：亚历杭德罗·卡塔拉，萨拉·阿塞罗希门尼斯，克里斯蒂安·布希，约阿希姆·格奥尔格·罗斯，
申请(专利权)人：欧伊特股份有限公司，
类型：发明
国别省市：奥地利,AT