The invention discloses an automobile tire, tire has a body, the body cavity of the tire is divided into a plurality of separate single cavity, each cavity can not communicate with each other; the intake pipe, is arranged in the inner tire body; branch valve, inlet pipe corresponding to each single cavity at the position of a a valve, the valve nozzle is communicated with the air inlet pipe and divided into single chamber; the total valve located on the intake pipe, and connected with the air inlet pipe, even if the tire was foreign body does not produce a puncture, tire, traffic accidents will not happen.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎
本专利技术属于汽车
,尤其涉及一种汽车轮胎。
技术介绍
随着中国经济的飞速发展,国内的汽车行业也日新月异,到目前为止,中国已经是全球汽车产销大国,在汽车数量的增加同时交通事故发生的数量也在同时上涨,其中由车辆轮胎引起的交通事故更是占整个事故很大的一部分比例。高速行驶车辆爆胎就是其中最为危险的交通事故,它形成的原因主要有以下两点,一是:车辆在行驶过程中,轮胎承受整车的重量以及与地面进行摩擦,时间一久胎面就会变薄,耐磨性能就会显著降低,当轮胎胎面降低到一定程度时,行驶中的车辆及其会发生爆胎,二是:行驶过程中的车辆被异物扎胎,产生爆胎,爆胎易引发交通事故,重则车毁人亡。在实现本专利技术的过程中,专利技术人发现现有技术至少存在以下问题:传统车辆轮胎与轮毂连接,连接之后通过气门嘴给轮胎供气,当轮胎内的压力达到一定要求后,该轮胎即可上路行驶,上述轮胎充满气体后只有一个腔体,当轮胎被异物扎通时,整个腔体都会漏气形成爆胎危险。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种即使车胎被异物扎胎,也不会产生爆胎,不会发生交通事故的汽车轮胎。为了解决上述技术问题,本专利技术所采用的技术方案是:一种汽车轮胎,具有:轮胎本体,所述轮胎本体内的空腔被分隔为多个单独的单腔体,各个单腔体互不连通;进气管道,设置在所述轮胎本体的内环上;分气门嘴,所述进气管道上对应每个单腔体位置处各设有一个分气门嘴,所述分气门嘴连通所述进气管道和单腔体;总气门嘴,设置在所述进气管道上,并与所述进气管道连通。所述分气门嘴上设有单向平衡阀。所述多个单独的单腔体均匀分隔所述轮胎本体内的空腔, ...
【技术保护点】
一种汽车轮胎,其特征在于,具有:轮胎本体,所述轮胎本体内的空腔被分隔为多个单独的单腔体,各个单腔体互不连通;进气管道,设置在所述轮胎本体的内环上;分气门嘴,所述进气管道上对应每个单腔体位置处各设有一个分气门嘴,所述分气门嘴连通所述进气管道和单腔体;总气门嘴,设置在所述进气管道上,并与所述进气管道连通。
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎,其特征在于,具有:轮胎本体,所述轮胎本体内的空腔被分隔为多个单独的单腔体,各个单腔体互不连通;进气管道,设置在所述轮胎本体的内环上;分气门嘴,所述进气管道上对应每个单腔体位置处各设有一个分气门嘴,所述分气门嘴连通所述进气管道和单腔体;总气门嘴,设置在所述进气管道...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴建中,王宁,朱琛琦,任世界,
申请(专利权)人:江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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