一种改良结构的桥梁保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种改良结构的桥梁保护装置，包括具有通孔的浮筒，浮筒包括浮筒单体一和浮筒单体二，桥墩处于浮筒的通孔中,保护装置还包括防撞结构，防撞结构固定在浮筒的上侧面上并且呈环形，从内到外依次包括第一环形橡胶气囊层、钢板层、第二环形橡胶气囊层，第二环形橡胶气囊层的外壁上设置有橡胶护舷，浮筒单体一和浮筒单体二中均设置有空腔，空腔中设置有发电机，发电机的输入轴和一传动轴的一端连接，传动轴的另一端固连有叶轮，桥墩外壁上的水密箱中设置有蓄电池，发电机和蓄电池连接，第二环形橡胶气囊层的上侧面上设置有警示灯，警示灯和蓄电池连接。本实用新型专利技术也能够起到缓冲并减少船舶对桥墩的撞击，起到保护桥梁桥墩的作用。

Bridge protection device with improved structure

The utility model provides a bridge protection device with an improved structure, including hole buoys, buoy and buoy buoy including monomer monomer two, at the pier hole buoy, the protection device also includes a collision proof structure, anti-collision structure is fixed on the upper side of the buoy and a ring, from the inside comprises a first annular rubber air bag layer, a steel plate layer, second layer second outer annular rubber air bag, an annular rubber air bag layer is arranged on the rubber fender, and a buoy buoy monomer monomer 2 is provided with a cavity, the cavity is provided with a generator, and a drive shaft end of the input shaft of the generator is connected with and the other end of the drive shaft is fixedly connected with the impeller, a storage battery is arranged on the outer wall of the pier watertight box, generator and battery connected, on the side of the second annular rubber air bag layer is arranged on the warning Lamp, warning light and accumulator connection. The utility model can also buffer and reduce the impact of the ship on the pier, and plays the role of protecting the bridge pier.

【技术实现步骤摘要】
一种改良结构的桥梁保护装置
本技术属于桥梁防护
，涉及一种改良结构的桥梁保护装置。
技术介绍
随着经济建设的发展，深水桥梁工程日益增多，桥梁桩基作为桥梁工程中最主要的基础型式，应用非常广泛。桥墩是用于支撑桥面的受力结构，其设置在桥梁桩基和桥面之间，对桥梁的结构安全起着至关重要的影响。很多桥梁建造在河流或者海域中，桥面下方的桥墩之间往往存在航道，有许多的船舶穿梭在其中，船舶在航行的过程中，有可能会和桥梁的桥墩发生碰撞，导致桥墩的结构受到破坏，进而影响整个桥梁的安全。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种改良结构的桥梁保护装置。本改良结构的桥梁保护装置始终漂浮在水面上，在船舶撞击桥墩的过程中能够起到缓冲作用，减小撞击对桥墩造成的破坏，起到保护桥梁桥墩的作用，并且具有发电设备，可以通过水流发电给警示灯提供电能。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种改良结构的桥梁保护装置，所述桥梁包括桥墩，所述保护装置包括具有通孔的浮筒，所述桥墩处于浮筒的通孔中，所述浮筒包括浮筒单体一和浮筒单体二，所述浮筒单体一和浮筒单体二脱卸式连接，所述浮筒中的通孔和桥墩之间间隙配合,所述保护装置还包括防撞结构，所述防撞结构固定在浮筒的上侧面上并且围绕桥墩设置，所述防撞结构呈环形并且从内到外依次包括第一环形橡胶气囊层、钢板层、第二环形橡胶气囊层，所述桥墩位于第一环形橡胶气囊层中，所述第二环形橡胶气囊层的外壁上均匀设置有若干个橡胶护舷，所述浮筒单体一和浮筒单体二中均设置有空腔，所述空腔中设置有发电机，所述发电机的输入轴竖直设置，所述发电机的输入轴和一竖直设置的传动轴的一端连接，所述传动轴的另外一端伸出浮筒的下侧面并且端部固连有叶轮，所述桥墩的外壁上设置有水密箱，所述水密箱中设置有蓄电池，所述发电机和蓄电池电连接，所述第二环形橡胶气囊层的上侧面上设置有若干盏警示灯，所述警示灯和蓄电池通过控制电路电连接。上所述的一种改良结构的桥墩保护装置中，所述钢板层和第二环形橡胶气囊层之间还设置有吸能层，所述吸能层包括若干个吸能装置，所述吸能装置包括环形钢管和支撑脚，所述环形钢管和钢板层同轴设置，所述环形钢管和钢板层之间均匀设置有若干个支撑脚，所述支撑脚的一端和环形钢管固连，另外一端和钢板层的外壁固连，若干个所述吸能装置沿着竖直方向均匀设置，相邻的两个吸能装置之间的距离为500mm。上所述的一种改良结构的桥墩保护装置中，所述桥墩的外壁上设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板和蓄电池电连接。上所述的一种改良结构的桥墩保护装置中，所述钢板层的钢板厚度为8mm。上所述的一种改良结构的桥墩保护装置中，所述环形钢管的材质为无缝钢管。上所述的一种改良结构的桥墩保护装置中，所述橡胶护舷的外表面上还设置有反光层。与现有技术相比，本技术具有以下优点：1、浮筒给本桥墩防撞装置提供浮力，随着水位的升降，使本桥墩防撞装置始终漂浮在水面上，不需要进行人工和机械的调整、节能环保、效果可靠。2、浮筒上设置有警示灯，并且通过发电机发电，给警示灯提供电能，警示灯可以给过往船只提醒，防止撞桥墩，节能环保。3、橡胶护舷的外表面上还设置有反光层，在船舶灯光的照射下反光层会发出反射光，使过往船只可以清楚的判断桥墩所在的位置。附图说明:图1是本技术的结构示意图。图2是图1中的A-A剖面图。图3是图1中的B-B剖面图。图中：1、浮筒；1a、浮筒单体一；1b、浮筒单体二；1c、空腔；2、橡胶护舷；3、警示灯；4、吸能装置；4a、环形钢管；4b、支撑脚；5、蓄电池；6、吸能层；7、桥墩；8、太阳能电池板；9、水密箱；10、钢板层；11、第一环形橡胶气囊层；12、第二环形橡胶气囊层；13、发电机；14、叶轮；15、传动轴。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1至图3所示，一种改良结构的桥梁保护装置，所述桥梁包括桥墩7，所述保护装置包括具有通孔的浮筒1，所述桥墩7处于浮筒1的通孔中，所述浮筒1包括浮筒单体一1a和浮筒单体二1b，所述浮筒单体一1a和浮筒单体二1b脱卸式连接，所述浮筒1中的通孔和桥墩7之间间隙配合,所述保护装置还包括防撞结构，所述防撞结构固定在浮筒1的上侧面上并且围绕桥墩7设置，所述防撞结构呈环形并且从内到外依次包括第一环形橡胶气囊层11、钢板层10、第二环形橡胶气囊层12，所述桥墩7位于第一环形橡胶气囊层11中，所述第二环形橡胶气囊层12的外壁上均匀设置有若干个橡胶护舷2，所述浮筒单体一1a和浮筒单体二1b中均设置有空腔1c，所述空腔1c中设置有发电机13，所述发电机13的输入轴竖直设置，所述发电机13的输入轴和一竖直设置的传动轴15的一端连接，所述传动轴15的另外一端伸出浮筒1的下侧面并且端部固连有叶轮14，所述桥墩7的外壁上设置有水密箱9，所述水密箱9中设置有蓄电池5，所述发电机13和蓄电池5电连接，所述第二环形橡胶气囊层12的上侧面上设置有若干盏警示灯3，所述警示灯3和蓄电池5通过控制电路电连接，所述桥墩7的外壁上设置有太阳能电池板8，所述太阳能电池板8和蓄电池5电连接。浮筒1始终漂浮在水面上，起到提供浮力的作用，防撞结构固定在浮筒1的上侧面上，所以防撞结构始终是处于水面以上，在船舶和桥墩7发生碰撞时船舶首先接触防撞结构，防撞结构起到缓冲作用，吸收碰撞所发生的能量，最终起到保护桥墩7的作用，第一环形橡胶气囊层11、钢板层10、第二环形橡胶气囊层12均呈环形，每层之间固定连接或者可拆卸连接；橡胶护舷2、第一环形橡胶气囊层11、钢板层10、第二环形橡胶气囊层12均起到缓冲和吸收能量的作用，最终起到保护桥墩7，使船舶和桥墩在碰撞的过程中，桥墩7的损伤尽可能的小，所述浮筒单体一1a和浮筒单体二1b中均设置有发电机13，浮筒1的下侧面位于水中，水流带动叶轮14转动，叶轮14通过传动轴15带动发电机13的输入轴转动，发电机13发电，发电机13产生的电能储存到蓄电池5中，蓄电池5给警示灯3提供电能，警示灯3发光，以便于船舶驾驶人员注意桥墩7的位置，所述警示灯3为LED灯，LED灯节能，对电能的需求较小，另外太阳能电池板8产生的电能也储存在蓄电池5中，蓄电池5给警示灯3提供电能，所以只要太阳能电池板8和发电机13其中一个正常工作，就可以保证警示灯3的电能供应。具体来说，所述钢板层10和第二环形橡胶气囊层12之间还设置有吸能层6，所述钢板层10呈环形，所述吸能层6包括若干个吸能装置4，所述吸能装置4包括环形钢管4a和支撑脚4b，所述环形钢管4a和钢板层10同轴设置，所述环形钢管4a和钢板层10之间均匀设置有若干个支撑脚4b，所述支撑脚4b的一端和环形钢管4a固连，另外一端和钢板层10的外壁固连，若干个所述吸能装置4沿着竖直方向均匀设置。吸能层13在发生船舶碰撞时，会发生变形进而吸收碰撞发生的能量，起到缓冲的作用，相邻的两个吸能装置4之间的距离为300mm～600mm，优选为500mm。具体来说，所述钢板层10的钢板厚度为8mm～12mm，优选为8mm和10mm。钢板层10在发生船舶碰撞时起到缓冲和吸能的作用。具体来说，所述环形钢管4a的材质为无缝钢管。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改良结构的桥梁保护装置，所述桥梁包括桥墩(7)，所述保护装置包括具有通孔的浮筒(1)，所述桥墩(7)处于浮筒(1)的通孔中，所述浮筒(1)包括浮筒单体一(1a)和浮筒单体二(1b)，所述浮筒单体一(1a)和浮筒单体二(1b)脱卸式连接，所述浮筒(1)中的通孔和桥墩(7)之间间隙配合,其特征在于，还包括防撞结构，所述防撞结构固定在浮筒(1)的上侧面上并且围绕桥墩(7)设置，所述防撞结构呈环形并且从内到外依次包括第一环形橡胶气囊层(11)、钢板层(10)、第二环形橡胶气囊层(12)，所述桥墩(7)位于第一环形橡胶气囊层(11)中，所述第二环形橡胶气囊层(12)的外壁上均匀设置有若干个橡胶护舷(2)，所述浮筒单体一(1a)和浮筒单体二(1b)中均设置有空腔(1c)，所述空腔(1c)中设置有发电机(13)，所述发电机(13)的输入轴竖直设置，所述发电机(13)的输入轴和一竖直设置的传动轴(15)的一端连接，所述传动轴(15)的另外一端伸出浮筒(1)的下侧面并且端部固连有叶轮(14)，所述桥墩(7)的外壁上设置有水密箱(9)，所述水密箱(9)中设置有蓄电池(5)，所述发电机(13)和蓄电池(5)电连接，所述第二环形橡胶气囊层(12)的上侧面上设置有若干盏警示灯(3)，所述警示灯(3)和蓄电池(5)通过控制电路电连接。...

【技术特征摘要】
1.一种改良结构的桥梁保护装置，所述桥梁包括桥墩(7)，所述保护装置包括具有通孔的浮筒(1)，所述桥墩(7)处于浮筒(1)的通孔中，所述浮筒(1)包括浮筒单体一(1a)和浮筒单体二(1b)，所述浮筒单体一(1a)和浮筒单体二(1b)脱卸式连接，所述浮筒(1)中的通孔和桥墩(7)之间间隙配合,其特征在于，还包括防撞结构，所述防撞结构固定在浮筒(1)的上侧面上并且围绕桥墩(7)设置，所述防撞结构呈环形并且从内到外依次包括第一环形橡胶气囊层(11)、钢板层(10)、第二环形橡胶气囊层(12)，所述桥墩(7)位于第一环形橡胶气囊层(11)中，所述第二环形橡胶气囊层(12)的外壁上均匀设置有若干个橡胶护舷(2)，所述浮筒单体一(1a)和浮筒单体二(1b)中均设置有空腔(1c)，所述空腔(1c)中设置有发电机(13)，所述发电机(13)的输入轴竖直设置，所述发电机(13)的输入轴和一竖直设置的传动轴(15)的一端连接，所述传动轴(15)的另外一端伸出浮筒(1)的下侧面并且端部固连有叶轮(14)，所述桥墩(7)的外壁上设置有水密箱(9)，所述水密箱(9)中设置有蓄电池(5)，所述发电机(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡翼飞，黄晓鑫，陈程，
申请(专利权)人：浙江海洋大学，
类型：新型
国别省市：浙江,33