一种高铁电缆槽脱模装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高铁电缆槽脱模装置，用于高铁电缆槽的机械脱模，包括开设浇注口的定模板、动模板、安装在定模板和动模板之间的电缆槽型芯、设置模脚的动模座、将模脚与动模板固定连接的动模固定件以及与动模板连接的顶针组件，所述电缆槽型芯与动模板之间形成型腔，所述动模板下方设置有可带动顶针组件一起向上运动的上行驱动脚；所述定模板下方设置有对顶针组件向下移动时进行限位的下行限位脚。本实用新型专利技术可实现高铁电缆槽机械脱模，适用于高铁电缆槽的批量机械化生产，结构简单、脱模效率高、高铁电缆槽成品上无痕。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁电缆槽脱模装置
本技术涉及脱模装置领域，适用于高铁电缆槽的脱模，具体的说，是一种高铁电缆槽脱模装置。
技术介绍
高铁电缆槽通常是一种薄壁浇注件，浇注成型后脱模难度大。由于目前高铁电缆槽需求量非常大，传统手工浇注脱模无法满足机械化批量生产的需要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高铁电缆槽脱模装置，实现高铁电缆槽机械脱模，适用于高铁电缆槽的批量机械化生产，结构简单、脱模效率高、高铁电缆槽成品上无痕。本技术通过下述技术方案实现：一种高铁电缆槽脱模装置，用于高铁电缆槽的机械脱模，包括开设浇注口的定模板、动模板、安装在定模板和动模板之间的电缆槽型芯、设置模脚的动模座、将模脚与动模板固定连接的动模固定件以及与动模板连接的顶针组件，所述电缆槽型芯与动模板之间形成型腔，所述动模板下方设置有可带动顶针组件一起向上运动的上行驱动脚；所述定模板下方设置有对顶针组件向下移动时进行限位的下行限位脚。进一步地，为了更好的实现本技术，所述顶针组件包括滑动贯穿动模板进入型腔的顶针、安装顶针的上顶针板、固定顶针用的下顶针板、固定在下顶针板下方的顶座，下顶针板与上行驱动脚对应设置，顶座与下行限位脚对应设置。进一步地，为了更好的实现本技术，所述顶针的数量为多个，且多个顶针沿型腔四周设置。进一步地，为了更好的实现本技术，所述上顶针板靠近动模板的一侧设置有缓冲台。进一步地，为了更好的实现本技术，所述动模座与下行限位脚对应位置设置有缓冲垫。进一步地，为了更好的实现本技术，所述上行驱动脚整体呈“L”型，包括位于下顶针板下方的驱动部和将驱动部与动模板连接为一体的连接部。进一步地，为了更好的实现本技术，所述下行限位脚整体呈“L”型，包括位于顶座下方的限位上顶部和将限位上顶部与定模板连接为一体的导向部。进一步地，为了更好的实现本技术，所述定模板上设置有“工”字型、用于安装电缆槽型芯的滑槽。进一步地，为了更好的实现本技术，所述定模板和电缆槽型芯上设置有连通型腔的气道。本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：（1）本技术中与定模板连接的下行限位脚和与动模板连接的上行限位脚共同配合，在注塑机顶棍对动模装置的驱动下，实现高铁电缆槽脱模装置的二级脱模；（2）本技术中定模板上设置滑槽，电缆槽型芯先从滑槽移动至目标位置后，再通过螺栓将电缆槽型芯与定模板固定连接，既方便更换型芯、由保证浇注的高铁电缆槽本体上无痕；（3）本技术中设置缓冲台、缓冲垫，放置超限碰撞，保护模具，延长模具使用寿命；（4）本技术中定模板、电缆槽型芯上设置有连通型腔的气道，通入压缩气体后能辅助脱模。附图说明图1是本技术浇注完成待脱模时的使用状态图；图2是本技术一级脱模时的使用状态图；图3是定模板的结构示意图；图4是动模板的结构示意图；图5是顶针组件的结构示意图；其中：1-定模板，11-下行限位脚，12-滑槽，2-电缆槽型芯，3-动模板，31-上行驱动脚，4-动模座，5-动模固定件，6-顶针，7-上顶针板，71-缓冲台，8-下顶针板，9-顶座，10-缓冲垫，101-浇注口，102-气道。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步地详细说明，但本技术的实施方式不限于此。实施例1：本实施例所述的一种高铁电缆槽脱模装置，用于高铁电缆槽的机械脱模，包括开设浇注口101的定模板1、动模板3、安装在定模板1和动模板3之间的电缆槽型芯2、设置模脚的动模座4、将模脚与动模板3固定连接的动模固定件5以及与动模板3连接的顶针组件，所述电缆槽型芯2与动模板3之间形成型腔，所述动模板3下方设置有可带动顶针组件一起向上运动的上行驱动脚31；所述定模板1下方设置有对顶针组件向下移动时进行限位的下行限位脚11。如图3所示，定模板1下方设置有整体呈“L”型的下行限位脚11。所述下行限位脚11，包括位于顶座9下方的限位上顶部和将限位上顶部与定模板1连接为一体的导向部。所述限位上顶部在动模座4、动模板3带动顶针组件向下运行到一定高度时，限制顶针组件继续下行，而使其保持高度以顶出此时正随着动模板3一起向下移动的高铁电缆槽制件。所述导向部一方面其连接作用，另一方面在动模板3和定模板1位置发生移动时进行导向，提高模具及脱模装置的使用寿命。如图4所示，动模板3下方设置有整体呈“L”型的上行驱动脚31，所述上行驱动脚31，包括位于下顶针板8下方的驱动部和将驱动部与动模板3连接为一体的连接部。所述驱动部在动模板3向着定模板1运动时，带动顶针组件一起向上运动，使得顶针6的顶头恰好位于型腔壁。所述连接部将驱动部与动模板3连接为一体。如图1所示，一种高铁电缆槽脱模装置，所述动模板3通过动模固定件5与设置模脚的动模座4连接为一体。所述顶针组件位于动模板3和动模座4形成的空腔内，与定模板1固定安装的上行驱动脚31与顶针组件配套设置，在动模板3、动模座4向安装电缆槽型芯2的定模板1运动时，上行驱动脚31带动顶针组件一起向上运动。当动模板3与定模板1合拢时，电缆槽型芯2与动模板3之间形成浇注高铁电缆槽用的型腔。浇注完成，进行脱模时，动模座4通过模脚带动动模板3、顶针组件一起向下运动，完成动模板3与定模板1的分离，即一级脱模。如图2所示，动模座4、动模板3继续向下运动的过程中，顶针组件的下端碰触到与定模板1固定连接的下行限位脚11，动模座4、动模板3仍然在注塑机顶棍作用下继续向下运动，而顶针组件受下行限位脚11的限位保持此高度不动。此时，顶针6的顶头将形成的高铁电缆槽制件顶出型腔，完成二级脱模。实施例2：本实施例在上述实施例基础上做进一步优化，如图3所示，定模板1上设置有浇注口101、气道，定模板1上对称设置有连个安装位，每个安装位固定一个电缆槽型芯2。所述浇注口101设置在多个安装位的中心，使浇注过程简单、易操作。所述气道贯穿定模板1、电缆槽型芯2连通型腔，在浇注完成后，可通入压缩气体辅助脱模，提高脱模稳定性、提高脱模质量。如图3所述，定模板1上还设置有“工”字型的滑槽12，电缆槽型芯2从滑槽12中滑入，再通过螺栓等紧固件固定。一方面，电缆槽型芯2下表面完全覆盖型腔的分型面，使高铁电缆槽成品上无痕。另一方面，此安装方法便于电缆槽型芯2的定位安装。本实施例的其他部分与上述实施例相同，故不再赘述。实施例3：本实施例在上述实施例基础上做进一步优化，如图5所示，所述顶针组件包括滑动贯穿动模板3进入型腔的顶针6、安装顶针6的上顶针板7、固定顶针6用的下顶针板8、固定在下顶针板8下方的顶座9，下顶针板8与上行驱动脚31对应设置，顶座9与下行限位脚11对应设置。如图5所示，两个顶针6对称设置在一个型腔的两侧，在二级脱模时，平衡施力，使脱模效率高。本实施例的其他部分与上述实施例相同，故不再赘述。实施例4：本实施例在上述实施例基础上做进一步优化，所述上顶针板7靠近动模板3的一侧设置有缓冲台71。所述动模座4与下行限位脚11对应位置设置有缓冲垫10。所述缓冲台71、缓冲垫10可防止模具或脱模装置超限运动时发生撞击，提高模具或脱模装置的使用寿命。本实施例的其他部分与上述实施例相同，故不再赘述。以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术做任何形式上的限制，凡是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高铁电缆槽脱模装置，用于高铁电缆槽的机械脱模，包括开设浇注口（101）的定模板（1）、动模板（3）、安装在定模板（1）和动模板（3）之间的电缆槽型芯（2）、设置模脚的动模座（4）、将模脚与动模板（3）固定连接的动模固定件（5）以及与动模板（3）连接的顶针组件，所述电缆槽型芯（2）与动模板（3）之间形成型腔，其特征在于：所述动模板（3）下方设置有可带动顶针组件一起向上运动的上行驱动脚（31）；所述定模板（1）下方设置有对顶针组件向下移动时进行限位的下行限位脚（11）。

【技术特征摘要】
1.一种高铁电缆槽脱模装置，用于高铁电缆槽的机械脱模，包括开设浇注口（101）的定模板（1）、动模板（3）、安装在定模板（1）和动模板（3）之间的电缆槽型芯（2）、设置模脚的动模座（4）、将模脚与动模板（3）固定连接的动模固定件（5）以及与动模板（3）连接的顶针组件，所述电缆槽型芯（2）与动模板（3）之间形成型腔，其特征在于：所述动模板（3）下方设置有可带动顶针组件一起向上运动的上行驱动脚（31）；所述定模板（1）下方设置有对顶针组件向下移动时进行限位的下行限位脚（11）。2.根据权利要求1所述的一种高铁电缆槽脱模装置，其特征在于：所述顶针组件包括滑动贯穿动模板（3）进入型腔的顶针（6）、安装顶针（6）的上顶针板（7）、固定顶针（6）用的下顶针板（8）、固定在下顶针板（8）下方的顶座（9），下顶针板（8）与上行驱动脚（31）对应设置，顶座（9）与下行限位脚（11）对应设置。3.根据权利要求2所述的一种高铁电缆槽脱模装置，其特征在于：所述顶针（6）的数量为多个，且多个顶针（6）沿...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗斌，
申请(专利权)人：四川建筑职业技术学院，
类型：新型
国别省市：四川,51