The invention belongs to the aviation simulation technology, in particular to an aviation flight simulation rotor tachometer based on CAN bus control. The invention comprises a watch case, a back cover, a protective glass, a pointer, a speed dial, a meter stepping motor, an instrument, a stepping motor mounting plate, a screw rod, a driving control printed circuit board and a rear cover mounting plate. The driving control of CAN bus data printed circuit board receiving external control terminal, and converted to the stepper motor control signals, and then through the drive circuit of stepper motor meter; instrumentation stepper motor shaft drives the pointer to rotate speed scales on a dial value. The invention of CAN bus flight simulation based on rotor tachometer has the advantages of compact structure, high data transmission rate, high reliability, light uniformity, good display effect, fast response speed, reliable quality and low cost; can be used as a functional unit of the whole flight simulator for easy configuration in progress.
【技术实现步骤摘要】
基于CAN总线控制的航空飞行模拟旋翼转速表
本专利技术属于航空模拟技术,具体涉及一种基于CAN总线控制的航空飞行模拟旋翼转速表,特别适用于航空模拟飞行训练器的航向应急指示模拟设备。
技术介绍
模拟飞行仿真器大量应用于飞机驾驶培训,可大大提高飞机驾驶培训的飞行安全以及培训效果,并极大减少了真实飞行培训的成本。为保证培训效果,地面飞行模拟训练器需要尽量和真实飞机在空中飞行的状态一致,而由于真实飞机上的仪表基本上都是采用了气压、高度、地磁、转矩等物理量作为设备的动力源或信号源直接进行驱动,而地面的仿真飞行难以复制同样的条件,因此要保证与真实飞行的一致性,飞行模拟训练器需要通过改进仪表的驱动方式和控制方式,从而响应主仿真系统的控制命令。旋翼转速表为飞机旋翼转速显示设备,目前用于飞行模拟的旋翼转速表一般采用工业步进电机作为动力源,光电开关作为位置传感器,存在结构尺寸偏大,机械噪音大的缺点。另外,仪表的内部照明均采用泛光照明方式,显示效果不佳。
技术实现思路
本专利技术的目的是:提供一种结构紧凑,机械噪音低,可靠性高,并能够作为单独的功能单元进行配置,直接响应主飞行仿真系统的控制信号的基于CAN总线控制的航空飞行模拟旋翼转速表。为了实现上述目的,本专利技术的技术方案是这样实现的:基于CAN总线控制的航空模拟飞行旋翼转速表,其包括表壳4、后罩11、保护玻璃1、仪表步进电机安装板5、指针2、转速刻度盘3、仪表步进电机6、第一螺杆7、第二螺杆10、驱动控制印制电路板9,保护玻璃1与粘贴在表壳4上,转速刻度盘3安装在表壳4上,并位于保护玻璃1下方;仪表步进电机安装板安装在表壳4上 ...
【技术保护点】
基于CAN总线控制的航空模拟飞行旋翼转速表,其特征在于:包括表壳(4)、后罩(11)、保护玻璃(1)、仪表步进电机安装板(5)、指针(2)、转速刻度盘(3)、仪表步进电机(6)、第一螺杆(7)、第二螺杆(10)、驱动控制印制电路板(9),保护玻璃(1)与粘贴在表壳(4)上,转速刻度盘(3)安装在表壳(4)上,并位于保护玻璃(1)下方;仪表步进电机安装板(5)安装在表壳(4)上,并位于转速刻度盘(3)下方;仪表步进电机(6)安装在仪表步进电机安装板(5)上;指针(2)与仪表步进电机(6)的转轴连接,并位于转速刻度盘(3)上方;第一螺杆(7)一端安装在仪表步进电机安装板(5)上,另一端与驱动控制印制电路板(8)连接;第二螺杆(9)一端固定在驱动控制印制电路板(8)上,另一端与后罩安装板(10)连接固定;后罩(11)安装在后罩安装板(10)上并与表壳(4)对接实现对各部件的封装。
【技术特征摘要】
1.基于CAN总线控制的航空模拟飞行旋翼转速表,其特征在于:包括表壳(4)、后罩(11)、保护玻璃(1)、仪表步进电机安装板(5)、指针(2)、转速刻度盘(3)、仪表步进电机(6)、第一螺杆(7)、第二螺杆(10)、驱动控制印制电路板(9),保护玻璃(1)与粘贴在表壳(4)上,转速刻度盘(3)安装在表壳(4)上,并位于保护玻璃(1)下方;仪表步进电机安装板(5)安装在表壳(4)上,并位于转速刻度盘(3)下方;仪表步进电机(6)安装在仪表步进电机安装板(5)上;指针(2)与仪表步进电机(6)的转轴连接,并位于转速刻度盘(3)上方;第一螺杆(7)一端安装在仪表步进电机安装板(5)上,另一端与驱动控制印制电路板(8)连接;第二螺杆(9)一端固定在驱动控制印制电路板(8)上,另一端与后罩安装板(10)连接固定;后罩(11)安装在后罩安装板(10)上并与表壳(4)对接实现对各部件的封装。2.根据权利要求1所述的基于CAN总线控制的航空模拟飞行旋翼转速表,其特征在于:所述的仪表步进电机(6)为两相四线制仪表步进电机,内置机械限位,角度转动范围为0~330°。3.根据权利要求1所述的基于CAN总线控制的航空模拟飞行旋翼转速表,其特征在于:后罩安装板(10)上还设置有与外部的电源及CAN控制信号总线连接的插座(12)。4.根据权利要求1所述的基于CAN...
【专利技术属性】
技术研发人员:曾伟明,张子华,黎志金,
申请(专利权)人:上海航空电器有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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