The invention discloses a slide rail for automobile sliding door, H BN and nano graphene composite coating by plasma of the rail surface with 20 30 m thickness of coating. The coating of the invention reduces the friction coefficient and wear rate at the same time, has a low coefficient of friction, and has excellent abrasion resistance. In various loads, the wear rate of the matrix is reduced by more than 50%.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车滑动门用滑轨
本专利技术涉及汽车配件
,尤其涉及一种汽车滑动门用滑轨。
技术介绍
汽车,特别是多功能的汽车,例如MPV或者商务车,其后车门都是通过手动或电动开启。其开启方式不同于传统汽车的外拉式,而是前后滑动。所述滑动依赖安装在车门上下两侧的滑动机构,一般是导轨配合锁止机构,实现车门的前后滑动,已达到节约开闭空间的目的。CN101169026B公开了一种汽车的滑动门构造,其利用将门主体向车辆前后方向引导的至少1个引导机构,使门主体相对于车体开口部在车辆前后方向上滑动而进行开闭,其特征在于,前述引导机构具有:导轨,其沿车辆前后方向配置在门主体上;以及臂,其从前述车体开口部的车辆前后方向的门打开方向侧的缘部凸出,与前述导轨卡合而沿车辆宽度方向自由起倒地连结,在门主体的开动初期,将该门主体向车体外板的车辆宽度方向外侧推出,在前述臂上设置臂侧卡合部,该臂侧卡合部在利用前述臂将门主体向车辆宽度方向外侧推出时,与设在车体开口部的前述门打开方向侧的缘部处的车体侧卡合部卡合而保持门主体,在使前述车体侧卡合部与臂侧卡合部卡合后,使前述门主体可以相对于臂向门打开方向侧滑动。尽管汽车滑动门各种各样,但大多都在汽车车体上固定上下2个平衡的滑轨以引导并容纳车门前后移动。由于所述滑轨外露,在使用过程中会产生滑动摩擦,以及接触空气中的酸碱气体,甚至雨水渗透,更甚至汽车摔起的泥浆等污染物。因此在实际使用过程中,由于磨损、异物、生锈等,导致滑轨滑动困难,从而难以伸缩,给生活带来极大不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种汽车滑动门用滑轨及其制备方法,能够使得滑轨自带润滑 ...
【技术保护点】
一种汽车滑动门用滑轨,所述滑轨表面具有20‑30μm厚度的等离子喷涂纳米h‑BN与石墨烯复合涂层。
【技术特征摘要】
1.一种汽车滑动门用滑轨,所述滑轨表面具有20-30μm厚度的等离子喷涂纳米h-BN与石墨烯复合涂层。2.如权利要求1所述的汽车滑动门用滑轨,其特征在于,所述涂层是纳米h-BN与石墨烯涂层混合而成,其重量比为(3-5):1,优选4:1。3.如权利要求1或2所述的汽车滑动门用滑轨,其特征在于,所述混合是采用行星球磨机和离心喷雾造粒机将涂层喷粉,其工艺包括:(1)将纳米h-BN颗粒与石墨烯在行星球磨机上球磨至少5分钟;(2)球磨停止前5分钟时,加入有机黏结剂球磨...
【专利技术属性】
技术研发人员:张达明,
申请(专利权)人:无锡市明盛强力风机有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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