The utility model relates to a multi-purpose portable logistics vehicle, which comprises an automobile body, a steering mechanism and a transmission mechanism, wherein the steering mechanism is arranged at the front part of the vehicle body, and the logistics vehicle also comprises a lifting mechanism arranged at the back of the vehicle body. This portable logistics vehicles are very practical, not only can realize the transportation, storage, loading and unloading, handling, distribution, but also different series of production, which should be used for different occasions, make the logistics transportation more labor-saving, convenient and safe, to reduce the labor intensity of workers express.
【技术实现步骤摘要】
多用轻便物流车
本专利技术属于运载助力机械,是一种用于实现运输、储存、装卸、搬运、配送的多用轻便物流车。
技术介绍
随着商品生产的发展,物流也在发展。物流运载已成为我国地区间商品交流最为忙碌的,最为重要的一环。同时,随着我国电子商务的蓬勃发展和日益成熟,网购逐渐成了消费者的重要的购物方式,甚至是主要购物方式,与网购紧密相连的快递行业也得到了飞速发展。如今的社会已经进入高速时代,任何市场和行业需要的是高效率的操作,其存在的问题有:(1)工作人员却迎来了极高的工作压力。(2)目前的物流小车,体积偏大,价格昂贵,或者应用灵活度不高,不够便捷。(3)目前的物流车存在颠簸时容易损坏运输物的问题。
技术实现思路
专利技术目的:本专利技术提供一种多用轻便物流车,其目的是解决以往所存在的问题。技术方案:专利技术是通过以下技术方案实现的:多用轻便物流车,包括车身、转向机构和传动机构,转向机构设置在车身的前部,其特征在于:该物流车还包括设置在车身后部的升降机构;所述的转向机构包括转动手把、伸缩杆和转向轮子,转动手把设置在伸缩杆上方,转向轮子设置在伸缩杆底部;所述传动机构包括有链传动机构、锥齿轮传动机构和离合装置,链传动机构布置在车身前部,锥齿轮传动机构布置在车身底部,链传动机构连接锥齿轮传动机构,锥齿轮传动机构连接车身的驱动轮,离合装置架设在链传动机构装置旁并与链传动机构做相互离合动作。转动手把为由横杆和立杆构成的T字形结构,横杆的两端设置有操作手把,立杆通过弹簧扣架设在伸缩杆上并与伸缩杆形成能上下伸缩的活动杆结构;与两个操作手把对应的位置分别设置有手动刹车闸和离合控制器,在其中 ...
【技术保护点】
多用轻便物流车, 包括车身(59)、转向机构(1)和传动机构(3), 转向机构(1)设置在车身的前部,其特征在于:该物流车还包括设置在车身后部的升降机构(2);所述的转向机构(1)包括转动手把(12)、伸缩杆(6)和转向轮子(5), 转动手把(12)设置在伸缩杆(6)上方,转向轮子(5)设置在伸缩杆(6)底部;所述传动机构(3)包括有链传动机构(9)、锥齿轮传动机构(10)和离合装置(11),链传动机构(9)布置在车身前部,锥齿轮传动机构(10)布置在车身底部,链传动机构(9)连接锥齿轮传动机构(10), 锥齿轮传动机构(10)连接车身的驱动轮,离合装置(11)架设在链传动机构(9)装置旁并与链传动机构(9)做相互离合动作。
【技术特征摘要】
1.多用轻便物流车,包括车身(59)、转向机构(1)和传动机构(3),转向机构(1)设置在车身的前部,其特征在于:该物流车还包括设置在车身后部的升降机构(2);所述的转向机构(1)包括转动手把(12)、伸缩杆(6)和转向轮子(5),转动手把(12)设置在伸缩杆(6)上方,转向轮子(5)设置在伸缩杆(6)底部;所述传动机构(3)包括有链传动机构(9)、锥齿轮传动机构(10)和离合装置(11),链传动机构(9)布置在车身前部,锥齿轮传动机构(10)布置在车身底部,链传动机构(9)连接锥齿轮传动机构(10),锥齿轮传动机构(10)连接车身的驱动轮,离合装置(11)架设在链传动机构(9)装置旁并与链传动机构(9)做相互离合动作。2.根据权利要求1所述的多用轻便物流车,其特征在于:转动手把(12)为由横杆和立杆构成的T字形结构,横杆的两端设置有操作手把(4),立杆通过弹簧扣(8)架设在伸缩杆(6)上并与伸缩杆(6)形成能上下伸缩的活动杆结构;与两个操作手把(4)对应的位置分别设置有手动刹车闸(14)和离合控制器(15),在其中一个操作手把(4)处设置有电力控制开关(13),手动刹车闸(14)连接车身制动系统,离合控制器(15)连接离合装置(11),电力控制开关(13)连接传动机构(3)。3.根据权利要求2所述的多用轻便物流车,其特征在于:在其中一侧操作手把(4)上还设置有速度控制器(17)。4.根据权利要求2所述的多用轻便物流车,其特征在于:伸缩杆(6)的底部设置有卡锁结构(7),卡锁结构(7)包括卡片(18)和卡槽(19),具有一定韧性的前头弯曲的卡片通过螺钉固定在伸缩杆(6)上,卡片(18)伸进卡槽(19)内,卡槽固结在转向轮的轮架(20)上;当卡片(18)脱开卡槽(19)时,伸缩杆处于前后摆动自由状态,可方便对物流车手动拖拉操作;将卡片(18)卡入卡槽(19),伸缩杆被直立固定,可进行对物流车电动驾驶操作。5.根据权利要求2所述的多用轻便物流车,其特征在于:链传动机构(9)包括大链轮(29)、小链轮(30)、第一从动链轮(32)及第二从动链轮(33),大链轮(29)与小链轮(30)之间用第一链条(31)连接,第一从动链轮(32)与第二从动链轮(33)之间用第二链条(34)连接,小链轮(30)与第一从动链轮(32)同在一轴(35)上,大链轮(29)通过联轴器(36)安装于直流发电机(37)上。6.根据权利要求5所述的多用轻便物流车,其特征在于:第二从动链轮(33)与第一锥齿轮(38)同在输入轴(39)上,第一锥齿轮(38)与第二锥齿轮(40)啮合,第二锥齿轮(40)与第三锥齿轮(42)分设于中间轴(41)两端,第三锥...
【专利技术属性】
技术研发人员:李延斌,张萌奇,李响,宿小玉,徐照东,王晗,田浩男,
申请(专利权)人:沈阳工业大学,
类型:发明
国别省市:辽宁,21
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