多用轻便车制造技术

本实用新型专利技术提供的一种新型多用轻便车，属小型运输工具领域。现在煤矿运送小型物品、工伤病员，通常用人工挑、背、抬等方式，工人劳动强度大，生产效率低。多用轻便车，有路可用胶轮推；有铁道可用凹陷部分沿铁道线推；在既无路又无铁道时，前端面（３）和后端面（４）折叠后，可背着走。在需要运送工伤病员时，还可将左侧端面（１）放平，两辆车联合使用。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术提供一种多用轻便车，属小型运输工具领域。在煤矿生产中常需在地面与井下中间运送小型物品(食品茶水、工具)工伤病员，由于从地面到井下工作面距离较远，道路环境复杂，通常由工人以挑、背、扛的方式运至目的地，工人劳动强度大，生产效率低。本技术的目的是设计一种新型多用轻便车，它既能推，又能拉，平地上可走，铁道上能行，有路能推，无路能背。小巧、轻便的运输工具。本技术是这样实现的车体由合金铝管材或钢板条焊接而成，车体左侧面(1)可以向外侧放平，使车身延长，当需要运送工伤病员时可将两辆车联合使用，在无路可行时，可背起车走。万向多用轮的特征是轮缘是胶圈，可供在平路上行走，轮的中间部分凹陷，可沿铁道线行。车轮可万向转动，推、拉转换方向均较方便。附图所示为该车主体结构图，图中所示(1)是左侧端面(2)是右侧端面(3)是推车扶手(4)是吊攀(5)是万向多用轮(6)是螺钉其工作过程为在运送物品(食物、茶水、工具)时，有路用胶轮推，有铁道时，可用万向多用轮凹陷部分沿铁道线推，在无路面、又无铁道可行时，可用背带拉住吊攀背着走，也可将连接板条a、b和板条c、d螺钉松动，小车可折叠。多用轻便车与现有技术相比1、结构简单，制作容易，成本低廉，使用方便。2、有路能推，有铁道能行，无路及无铁道的情况下，可用吊攀背，可以折叠；3、两辆车可以联合使用，供运送工伤病员。权利要求1.一种由车体及车轮组成的多用轻便车，其特征在于左侧端面(1)及右侧端面(2)与车底用折页连接为可折叠，左、右侧两端面用两组对称设置的扁铁或钢筋a、b、c、d连接，车轮采用H形万向多用轮。2.根据权利要求1所述的多用轻便车，其特征在于扁铁或钢筋a、b、c、d分别用螺钉连接为一体。3.根据权利要求1所述的装置，万向多用轮的两端面周圈凸起，中间部分凹陷。专利摘要本技术提供的一种新型多用轻便车，属小型运输工具领域。现在煤矿运送小型物品、工伤病员，通常用人工挑、背、抬等方式，工人劳动强度大，生产效率低。多用轻便车，有路可用胶轮推；有铁道可用凹陷部分沿铁道线推；在既无路又无铁道时，前端面(3)和后端面(4)折叠后，可背着走。在需要运送工伤病员时，还可将左侧端面(1)放平，两辆车联合使用。文档编号B62B3/00GK2145738SQ92213148公开日1993年11月10日 申请日期1992年1月24日 优先权日1992年1月24日专利技术者刘汝生 申请人:徐州矿务局三河尖矿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由车体及车轮组成的多用轻便车，其特征在于左侧端面（１）及右侧端面（２）与车底用折页连接为可折叠，左、右侧两端面用两组对称设置的扁铁或钢筋ａ、ｂ、ｃ、ｄ连接，车轮采用Ｈ形万向多用轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘汝生，
申请(专利权)人：徐州矿务局三河尖矿，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]