手推车制造技术

本实用新型专利技术涉及行李箱手推车。解决行李箱转移重心问题。它包括箱体、底座、枢接元件、第一、二管体及滑动元件。该滑动元件包括滑块、连结元件、第一活动元件及第二活动元件；该滑块为中空套管式，分别活动地套设于第二管体上，且滑块在其水平方向设有穿孔，垂直方向设有第二槽孔；连结元件包含有第一、二支管，第一支管穿入穿孔中并与滑块构成枢接，第二支管位于连结元件与其轴心垂直处并向外延伸；用于搬行李箱。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及手推车，尤其是指一种固定于箱体的行李箱手推车。现有行车箱手推车，有一置于箱体下的底座，底座各端边设有滑轮，底座上设有两根互相平行且紧贴在箱体侧边上的固定管体，该两固定管体中分别套设有可伸缩的活动管体，该两活动管体的自由端套设与之垂直的把手，由于固定管体固定在箱体侧边上，使用者要拉动箱体前进时，需先将活动管体向上拉伸，再将箱体远离使用者的一端向上抬起，使该端下的滑轮悬空，同时将箱体向使用方向倾斜靠躺在使用者的手上，才能使箱体随着使用者移动，造成整个箱体的重量集中在邻近使用者端边的滑轮上，增加使用者的负担，且还造成滑轮不易滚动，使用很不方便。本技术的目的是对上述手推车在结构上作出改进，以克服缺点，提供一种改进了的手推车。本技术的目的是这样实现的手推车，其为一种使用于行李箱的装置，该装置包括箱体，箱体下设有轮座，箱体一侧远离地面的一端边上设固定座，另一端设有底座，底座上设有与轮座相对的滑轮，底座两端并各枢设有沿箱体侧边向上延伸的第一管体，第一管体中分别套有可活动的第二管体，第二管体的自由端设有握把，并第一管体上各套有可活动的滑动元件，其特征是该滑动元件包括滑块、连结元件、第一活动元件及第二活动元件；该滑块为中空套管式，分别活动地套设于第二管体上，且滑块在其水平方向设有穿孔，垂直方向设有第二槽孔；连结元件包含有第一、二支管，第一支管穿入穿孔中并与滑块构成枢接，第二支管位于连结元件与其轴心垂直处并向外延伸；第一活动元件设于连结元件上，其一端穿过第二槽孔钩设在第一支管上，另端枢设在第二管体上；第二活动元件其一端通过第二支管连结在连结元件上，其另端则枢接于固定座上。上述设计，通过滑块、连结元件及第一、二活动元件的枢接转动及滑移，可调整箱体重心的位置，达到减轻使用者荷重的效果，进而可轻易拉动或推动箱体前进或后退。下面以附图和实施例对本技术再作详细的进一步说明。附图说明图1本技术立体分解示意图；图2本技术滑动元件分解示意图；图3本技术滑动元件动作示意图；图4本技术动作示意图；图5本技术收合示意如图1-3所示；本技术手推车也即用于手推行李箱的装置，该装置包含有箱体10、底座20、枢接元件30、第一管体40、第二管体50及滑动元件60；一箱体10、在一侧边上设有一固定座11，该固定座11设置在箱体10远离地面一端上，且两端各设有枢座12。一底座20，其固定于箱体10下，两端边下各设有一凹口21，凹口21中分别设有第一滚轮22；而底座20在两端边上则设有向上延伸且贴靠在箱体10侧边上的延伸部23，延伸部23上分别设有一贯穿孔24。至少一个枢接元件30，其为中空管体并枢设于底座20的两端边上，枢接元件30一端各设有一轴杆31，轴杆31恰可分别穿套在底座20的贯穿孔24中，另一端则设有一开槽32。若干根第一管体40，其枢设于枢接元件30上的中空管体，即该等中空管体一端枢接于枢接元件30的开槽32中，使第一管体40可藉枢接元件30的枢接而与底座20连接在一起，第一管体40的另一端即远离与底座枢接的一端则设有一挡靠元件41，于本实施例中为一横杆(熟习该项技艺人士当可以其它等效的元件来取代。)，该挡靠元件41可籍由第一管体40穿在两端的开孔42中，而与第一管体40连结在一起，另，该挡靠元件41在邻近开孔42处设有第一槽孔43。若干根第二管体50，其为较第一管体40管径小且恰可收合在第一管体40中的管体，该等管体的自由端上分别设有一沿水平方向且向外延伸的套合管51，该等套合管51间穿套有一握把52。若干个滑动元件60，其套设在第一管体40上，该等滑动元件60包括有一个以上的滑块61，该等滑块61为中空套管式，分别活动地套设于第一管体40上，且该等滑块61在水平方向设有一穿孔611，另，垂直方向则设有与第一槽孔43相对的第二槽孔612。一个以上的连结元件62，其枢接于滑块61上，滑块61上各设有一沿轴向延伸且恰可穿套在滑块61穿孔611中的第一支管621，另，连结元件62在与轴心垂直处则设有向外延伸的第二支管622。两连接元件62之间至少设一根支撑杆63，该支撑杆63两端分别穿套在连结元件62上，而将在支撑杆63的两端的滑块61连结在一起。一个以上的第一活动元件64，其设于连结元件62上，一端钩设在第二支管621上，另一端则穿过第一、第二槽孔43、612而活动地设在套合管51中。一个以上的第二活动元件65，其设于连结元件62上，一端枢接穿套在连结元件62的第二支管622上，另一端则枢接于固定座11的枢座12上。一个以上的轮座70，其固置于箱体10下，该等轮座70下分别枢设有第二滚轮71。如图2-5，当使用者欲拖拉箱体10时，先将手握拿在握把52上，再将第一管体40推离箱体10，使第一管体40可与底座20枢接处为支点，由紧贴在箱体10的位置逐渐向外偏移，同时将收合在第一管体40中的第二管体50向上拉伸，使一端枢接在套合管51上的第一活动元件64随着第二管体50的移动亦同时向上拉伸，进而带动与其另一端枢接的滑块61亦向上滑伸，以使第二活动元件65枢接在连结元件6 2时一端可以枢接在固定座11另一端为中心点，而随着滑块61的移动一直向外偏转，进而使箱体10不需随着第一管体40倾斜，而能维持与地面垂直位置，而使该管体10的重量由在箱体10下的轮座70及底座20下的滑轮22平均承担，进而令使用者可轻易将箱体10拖拉前进，反之，收合。权利要求1.手推车，其为一种使用于行李箱的装置，该装置包括箱体，箱体下设有轮座，箱体一侧远离地面的一端边上设固定座，另一端设有底座，底座上设有与轮座相对的滑轮，底座两端并各枢设有沿箱体侧边向上延伸的第一管体，第一管体中分别套有可活动的第二管体，第二管体的自由端设有握把，并第一管体上各套有可活动的滑动元件，其特征是该滑动元件包括滑块、连结元件、第一活动元件及第二活动元件；该滑块为中空套管式，分别活动地套设于第二管体上，且滑块在其水平方向设有穿孔，垂直方向设有第二槽孔；连结元件包含有第一、二支管，第一支管穿入穿孔中并与滑块构成枢接，第二支管位于连结元件与其轴心垂直处并向外延伸；第一活动元件设于连结元件上，其一端穿过第二槽孔钩设在第一支管上，另端枢设在第二管体上；第二活动元件其一端通过第二支管连结在连结元件上，其另端则枢接于固定座上。2.如权利要求1所述的手推车，其特征是第二管体远离与底座枢接的一端设有挡靠元件。3.如权利要求1所述的手推车，其特征是两连接元件之间设有支撑杆。专利摘要本技术涉及行李箱手推车。解决行李箱转移重心问题。它包括箱体、底座、枢接元件、第一、二管体及滑动元件。该滑动元件包括滑块、连结元件、第一活动元件及第二活动元件;该滑块为中空套管式,分别活动地套设于第二管体上,且滑块在其水平方向设有穿孔,垂直方向设有第二槽孔;连结元件包含有第一、二支管,第一支管穿入穿孔中并与滑块构成枢接,第二支管位于连结元件与其轴心垂直处并向外延伸;用于搬行李箱。文档编号B62B3/00GK2288117SQ9621933公开日1998年8月19日 申请日期1996年9月26日 优先权日1996年9月26日专利技术者张福成 申请人:张福成本文档来自技高网...

【技术保护点】
手推车，其为一种使用于行李箱的装置，该装置包括箱体，箱体下设有轮座，箱体一侧远离地面的一端边上设固定座，另一端设有底座，底座上设有与轮座相对的滑轮，底座两端并各枢设有沿箱体侧边向上延伸的第一管体，第一管体中分别套有可活动的第二管体，第二管体的自由端设有握把，并第一管体上各套有可活动的滑动元件，其特征是：该滑动元件包括滑块、连结元件、第一活动元件及第二活动元件；该滑块为中空套管式，分别活动地套设于第二管体上，且滑块在其水平方向设有穿孔，垂直方向设有第二槽孔；连结元件包含有第一、二支管，第一支管穿入穿孔中并与滑块构成枢接，第二支管位于连结元件与其轴心垂直处并向外延伸；第一活动元件设于连结元件上，其一端穿过第二槽孔钩设在第一支管上，另端枢设在第二管体上；第二活动元件其一端通过第二支管连结在连结元件上，其另端则枢接于固定座上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：张福成，
申请(专利权)人：张福成，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]