一种仪表台制造技术

本发明专利技术提供了一种仪表台，包括固定座，仪表系统通过第一气动夹紧机构与固定座连接，转向系统通过第二气动夹紧机构与固定座连接；第一、二气动夹紧机构包括导轨，导轨通过转轴固定于固定座上，还包括与导轨结构相匹配的滑槽，滑槽分别固定于仪表系统和转向系统上，滑槽可以沿固定座上的导轨上下滑动，实现仪表系统、转向系统相对固定座的高度调节；导轨可以绕转轴旋转，实现仪表系统、转向系统相对固定座的角度可调；导轨、转轴及滑槽通过气泵连接夹紧。本发明专利技术提供的装置克服了现有技术的不足，汽车仪表台可以根据司机的身高和使用习惯等分别进行仪表系统和转向系统的高度和角度的调整，灵活性好。装置结构简单，使用方便，适宜大范围推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种仪表台
本专利技术涉及一种仪表台，尤其涉及一种仪表板角度可调节的仪表台，用于安装在商用车中。
技术介绍
目前，在国内商用车上，仪表台均为各个整车厂开模生产制造，不具有通用性。且仪表台位置是固定的，整个仪表台无法根据司机身高和使用习惯等进行调整，灵活性差。因此，如何实现仪表台可以根据司机身高和使用习惯等进行高度和角度的调整，是本领域技术人员致力于解决的难题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是如何实现汽车仪表台可以根据司机身高和使用习惯等进行高度和角度的调整。为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是提供一种仪表台，其特征在于：包括固定座，仪表系统通过第一气动夹紧机构与固定座连接，转向系统通过第二气动夹紧机构与固定座连接；第一气动夹紧机构包括第一导轨，第一导轨通过第一转轴固定于固定座上，仪表系统上设有与第一导轨结构相匹配的第一滑槽，仪表系统上的第一滑槽可以沿固定座上的第一导轨上下滑动，实现仪表系统相对固定座的高度调节；第一导轨可以绕第一转轴旋转，实现仪表系统相对固定座的角度可调；第一导轨、第一转轴及第一滑槽通过第一气泵连接夹紧；第二气动夹紧机构包括第二导轨，第二导轨通过第二转轴固定于固定座上，仪表系统上设有与第二导轨结构相匹配的第二滑槽，仪表系统上的第二滑槽可以沿固定座上的第二导轨上下滑动，实现转向系统相对固定座的高度调节；第二导轨可以绕第二转轴旋转，实现转向系统相对固定座的角度可调；第二导轨、第二转轴及第二滑槽通过第二气泵连接夹紧。优选地，所述仪表系统包括底壳，底壳通过第一气动夹紧机构与固定座连接，底壳上中间设有仪表，底壳上两侧设有上面板。优选地，通过控制供气和断开气，来控制第一气泵和第二气泵的松开和锁紧；供气时，第一气泵或第二气泵松开，实现仪表系统或转向系统高度及倾斜角度可调；调整完，断开气，第一气泵和第二气泵锁紧，仪表系统和转向系统固定在合适的高度和角度。本专利技术提供的装置克服了现有技术的不足，汽车仪表台可以根据司机的身高和使用习惯等分别进行仪表系统和转向系统的高度和角度的调整，灵活性好。装置结构简单，使用方便，适宜大范围推广使用。附图说明图1为本实施例提供的仪表台结构轴侧图。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本专利技术。应理解，这些实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。此外应理解，在阅读了本专利技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本专利技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。图1为本实施例提供的仪表台轴侧图，所述的仪表台包括固定座1，底壳2装在固定座1上，底壳2上中间装有仪表3，底壳2上两侧装有上面板4，底壳2通过第一气动夹紧机构6与固定座1连接。转向系统5通过第二气动夹紧机构7与固定座1连接。第一气动夹紧机构6包括导轨，导轨通过转轴固定于固定座1上，底壳2上上设有与导轨结构相匹配的滑槽，底壳2上的滑槽可以沿固定座1上的导轨上下滑动，实现高度可调。导轨可以绕转轴旋转，实现角度可调。导轨、转轴及滑槽通过第一气泵连接夹紧。第二气动夹紧机构7包括导轨，导轨通过转轴固定于固定座1上，转向系统5上设有与导轨结构相匹配的滑槽，转向系统5上的滑槽可以沿固定座1上的导轨上下滑动，实现高度可调。导轨可以绕转轴旋转，实现角度可调。导轨、转轴及滑槽通过第二气泵连接夹紧。固定座1为固定不动结构。在第一气动夹紧机构6的作用下，底壳2及其上的仪表3和上面板4可以整体调节高度及前后倾斜角度。其角度可调的范围为13°±1°。在第二气动夹紧机构7的作用下，转向系统5可以整体调节高度及前后倾斜角度。其角度可调的范围为13°±1°。通过控制供气和断开气，来控制第一气泵和第二气泵的开启和关闭。供气时，第一气泵和第二气泵松开，实现与其连接的底壳2和转向系统5高度及倾斜角度可调。调整完，断开气，第一气泵和第二气泵锁紧，底壳2和转向系统5固定在合适的高度和角度，让司机在舒服的高度和角度下进行工作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种仪表台，其特征在于：包括固定座(1)，仪表系统通过第一气动夹紧机构(6)与固定座(1)连接，转向系统(5)通过第二气动夹紧机构(7)与固定座(1)连接；第一气动夹紧机构(6)包括第一导轨，第一导轨通过第一转轴固定于固定座(1)上，仪表系统上设有与第一导轨结构相匹配的第一滑槽，仪表系统上的第一滑槽可以沿固定座(1)上的第一导轨上下滑动，实现仪表系统相对固定座.(1)的高度调节；第一导轨可以绕第一转轴旋转，实现仪表系统相对固定座(1)的角度可调；第一导轨、第一转轴及第一滑槽通过第一气泵连接夹紧；第二气动夹紧机构(7)包括第二导轨，第二导轨通过第二转轴固定于固定座(1)上，仪表系统上设有与第二导轨结构相匹配的第二滑槽，仪表系统上的第二滑槽可以沿固定座(1)上的第二导轨上下滑动，实现转向系统(5)相对固定座(1)的高度调节；第二导轨可以绕第二转轴旋转，实现转向系统(5)相对固定座(1)的角度可调；第二导轨、第二转轴及第二滑槽通过第二气泵连接夹紧。

【技术特征摘要】
1.一种仪表台，其特征在于：包括固定座(1)，仪表系统通过第一气动夹紧机构(6)与固定座(1)连接，转向系统(5)通过第二气动夹紧机构(7)与固定座(1)连接；第一气动夹紧机构(6)包括第一导轨，第一导轨通过第一转轴固定于固定座(1)上，仪表系统上设有与第一导轨结构相匹配的第一滑槽，仪表系统上的第一滑槽可以沿固定座(1)上的第一导轨上下滑动，实现仪表系统相对固定座.(1)的高度调节；第一导轨可以绕第一转轴旋转，实现仪表系统相对固定座(1)的角度可调；第一导轨、第一转轴及第一滑槽通过第一气泵连接夹紧；第二气动夹紧机构(7)包括第二导轨，第二导轨通过第二转轴固定于固定座(1)上，仪表系统上设有与第二导轨结构相匹配的第二滑槽，仪表系统上的第二滑槽可以沿固定座(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐帅，黄海平，朱雷，汤金鑫，
申请(专利权)人：欧科佳上海汽车电子设备有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31