汽车仪表与中控交互系统及方法技术方案

一汽车仪表与中控交互方法，用于一控制模块与一仪表模块导航信息交互，其特征在于，包括：所述控制模块发出对所述仪表模块的一动作请求，所述仪表模块确认所述动作请求相应的一导航状态信号，所述仪表模块接收所述动作请求，所述仪表模块判断是否要执行所述动作请求，以及当所述仪表模块判断所述动作请求被执行时，所述仪表模块进行相应的动作，当所述仪表模块判断所述动作请求不执行时，所述仪表模块拒绝执行所述动作请求，并且所述仪表模块对于所述动作请求对应的所述导航状态信号不进行更新，并将所述导航状态信号发出。

【技术实现步骤摘要】
汽车仪表与中控交互系统及方法
本专利技术涉及一汽车仪表与中控交互系统及方法，特别是一种汽车中的仪表与中控相互传输信息对导航信息进行控制的系统及其方法。
技术介绍
目前，汽车中的中控屏已经成为整个汽车控制智能化发展的重点。配合行车电脑和众多传感器的计算和检测，在汽车中的很多功能已经由机械化转变为电子化。传统的中控屏集成了众多的功能，例如媒体控制、导航系统的显示、汽车电子器件的控制、倒车影像的显示和预测等等。因为中控屏和行车电脑的相互通信，使得中控屏在汽车中地位越来越高。尤其是在辅助驾驶和互联网汽车方面，中控屏和中控已经是必不可少的部分。但是，汽车中仪表作为行驶状态的检测部件，一直以来都是汽车监测与用户交互的重要环节。用户不会使用中控屏对汽车的行驶没有特别大的影响，但是对仪表的使用和了解是必备的。仪表的很多数据都直接或者间接对行驶安全有影响。就像行驶速度、转速、方向指示灯、油量等等，这样数据都是十分关键的。另外，很多报警信息也是首先在仪表上进行显示和提醒的。随着中控屏地位的提升和控制功能的集成，使得在智能控制上的重心已经向中控屏偏移。而且，因为中控通常和仪表是分开设计的，也是分开安装在前本文档来自技高网...

【技术保护点】
一汽车仪表与中控交互方法，用于一控制模块与一仪表模块导航信息交互，其特征在于，包括：所述控制模块发出对所述仪表模块的一动作请求；所述仪表模块确认所述动作请求相应的一导航状态信号；所述仪表模块接收所述动作请求；所述仪表模块判断是否要执行所述动作请求；以及当所述仪表模块判断所述动作请求被执行时，所述仪表模块进行相应的动作，当所述仪表模块判断所述动作请求不执行时，所述仪表模块拒绝执行所述动作请求，并且所述仪表模块对于所述动作请求对应的所述导航状态信号不进行更新，并将所述导航状态信号发出。

【技术特征摘要】
1.一汽车仪表与中控交互方法，用于一控制模块与一仪表模块导航信息交互，其特征在于，包括：所述控制模块发出对所述仪表模块的一动作请求；所述仪表模块确认所述动作请求相应的一导航状态信号；所述仪表模块接收所述动作请求；所述仪表模块判断是否要执行所述动作请求；以及当所述仪表模块判断所述动作请求被执行时，所述仪表模块进行相应的动作，当所述仪表模块判断所述动作请求不执行时，所述仪表模块拒绝执行所述动作请求，并且所述仪表模块对于所述动作请求对应的所述导航状态信号不进行更新，并将所述导航状态信号发出。2.根据权利要求1中所述的汽车仪表与中控交互方法，其中当所述动作请求被执行后，所述仪表模块对所述导航状态信号进行更新，所述仪表模块对新的所述导航状态信号进行反馈。3.根据权利要求1中所述的汽车仪表与中控交互方法，其中当所述动作请求被执行后，所述控制模块将所述动作请求取消。4.根据权利要求2或3中任一所述的汽车仪表与中控交互方法，其中所述仪表模块对所述导航状态信号进行全车广播。5.根据权利要求4中所述的汽车仪表与中控交互方法，其中所述控制模块根据得到的反馈的所述导航状态信号准备后续操作。6.一汽车仪表与中控交互方法，用于一仪表模块和一控制模块之间的交互，其特征在于，包括：发出一交互信息；接收所述交互信息；查询与所述交互信息相关的一导航状态信号，其中所述导航状态信号表明所述交互信息的执行状态；以及判断所述交互信息是否被执行，若所述交互信息被判断为可执行，则所述控制模块或所述仪表模块将执行所述交互信息，若所述交互信息被判断为不可执行，则所述控制模块或所述仪表模块拒绝执行所述交互信息。7.根据权利要求6中所述的汽车仪表与中控交互方法，其中所述判断所述交互信息是否被执行步骤进一步包括，判断所述导航状态信号的有效性。8.根据权利要求5中所述的汽车仪表与中控交互方法，其中所述判断所述导航状态信号的有效性将所述导航状态信号的内容读取，并分析所述导航状态信号的意义。9.根据权利要求6中所述的汽车仪表与中控交...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐赢，黄军君，周前，马亚歌，刘月乔，李现飞，袁良信，
申请(专利权)人：斑马信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31