铁路机车用高柔环保电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路机车用高柔环保电缆，包括缆芯，在所述缆芯外围由内之外依次设置有无纺布绕包层、镀锡铜丝编织层、弹性体低压无卤阻燃乙丙护套层，所述缆芯与所述无纺布绕包层之间设置有锦纶丝填充层，所述缆芯包括由多根镀锡铜丝绞合而成的退扭导体束，每一根所述镀锡铜丝的断裂伸长率≥30％。本实用新型专利技术保证了电缆整体的柔软性，电缆整体弯曲性能良好，经过6万次来回弯曲试验后仍保持良好性能。该电缆烟密度符合国际标准IEC60754要求，透光率≥80％，PH值≥4.3，电导率≤10uS/mm。

High flexible environmental protection cable for railway locomotive

The utility model discloses a railway locomotive with high soft environmental protection cable comprises a cable core, on the periphery of the cable core from the outside are provided with non-woven wrapping layer, tinned copper wire braided layer, elastic body of low-voltage halogen free flame retardant EPDM sheath, nylon wire filling layer is arranged between the cable core and the the non-woven fabric wrapping layer, wherein the cable core comprises a conductor twisted beam back by a plurality of tinned copper wire twisted, each of the tinned copper elongation is greater than or equal to 30%. The utility model has the advantages of ensuring the overall softness of the cable and the good performance of the whole bending of the cable. The utility model has good performance after 60 thousand times of bending tests. The smoke density of the cable accords with the international standard IEC60754, the transmittance is higher than 80%, the pH value is less than 4.3, the conductivity is less than or equal to 10uS/mm.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电缆领域，特别涉及一种铁路机车用高柔环保电缆。
技术介绍
机车电缆一般采用低烟无卤阻燃聚烯烃材料，虽然该材料具有低烟无卤环保等特点，但由于添加了过量的填充剂导致材料很硬，使得电缆不易弯曲，虽然能通过电缆测试，但由于铁路机车在行驶过程中难免产生震动，若电缆太硬会导致电缆保护层过早开裂，造成短路、漏电等不良后果。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的上述不足和缺陷，提供一种铁路机车用高柔环保电缆，以解决上述问题。本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：铁路机车用高柔环保电缆，包括缆芯，其特征在于，在所述缆芯外围由内之外依次设置有无纺布绕包层、镀锡铜丝编织层、弹性体低压无卤阻燃乙丙护套层，所述缆芯与所述无纺布绕包层之间设置有锦纶丝填充层，所述缆芯包括由多根镀锡铜丝绞合而成的退扭导体束和包覆在所述退扭导体束上的低烟无卤阻燃乙丙绝缘层，每一根所述镀锡铜丝的断裂伸长率≥30％。在本技术的一个优选实施例中，所述锦纶丝填充层的锦纶丝为1000D锦纶丝。由于采用了如上的技术方案，本技术保证了电缆整体的柔软性，电缆整体弯曲性能良好，经过6万次来回弯曲试验后仍保持良好性能。该电缆烟密度符合国际标准IEC60754要求，透光率≥80％，PH值≥4.3，电导率≤10uS/mm。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术一种实施例的结构示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面进一步阐述本技术。参见图1所示的铁路机车用高柔环保电缆，包括缆芯100，在缆芯100外围由内之外依次设置有无纺布绕包层200、镀锡铜丝编织层300、弹性体低压无卤阻燃乙丙护套层400，弹性体低压无卤阻燃乙丙护套层400具有低烟无卤的特性的同时又具有良好的弹性，保证了电缆整体的柔软性，电缆整体弯曲性能良好。镀锡铜丝编织层300采用大角度编织，使电缆弯曲更容易。缆芯100与无纺布绕包层200之间设置有锦纶丝填充层500，缆芯100包括由多根镀锡铜丝绞合而成的退扭导体束110和包覆在退扭导体束110上的低烟无卤阻燃乙丙绝缘层120，充分释放线芯的内应力，每一根镀锡铜丝的断裂伸长率≥30％，保证了电缆的柔软性。锦纶丝填充层的锦纶丝为1000D锦纶丝，保证将成揽空隙填圆整。本技术保证了电缆整体的柔软性，电缆整体弯曲性能良好，经过6万次来回弯曲试验后仍保持良好性能。该电缆烟密度符合国际标准IEC60754要求，透光率≥80％，PH值≥4.3，电导率≤10uS/mm。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
铁路机车用高柔环保电缆，包括缆芯，其特征在于，在所述缆芯外围由内之外依次设置有无纺布绕包层、镀锡铜丝编织层、弹性体低压无卤阻燃乙丙护套层，所述缆芯与所述无纺布绕包层之间设置有锦纶丝填充层，所述缆芯包括由多根镀锡铜丝绞合而成的退扭导体束，每一根所述镀锡铜丝的断裂伸长率≥30％。

【技术特征摘要】
1.铁路机车用高柔环保电缆，包括缆芯，其特征在于，在所述缆芯外围由内之外依次设置有无纺布绕包层、镀锡铜丝编织层、弹性体低压无卤阻燃乙丙护套层，所述缆芯与所述无纺布绕包层之间设置有锦纶丝填充层...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆庆，金荣，
申请(专利权)人：上海贝恩科电缆有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31