一种拖拉机排气系统技术方案

公开了一种拖拉机排气系统，包括：排气连接管、柴油氧化型催化器DOC、消声器连接管、整机消声器和排气尾管；其中，排气连接管与发动机涡轮增压器的排气口连接，DOC设置在排气连接管上；消声器连接管的一端与DOC的排气口连接，另一端与整机消声器的一端连接；排气尾管设置在整机消声器的另一端。本实用新型专利技术的拖拉机排气系统能够降低拖拉机尾气中污染物的排放，满足欧盟排放标准的同时，降低的整机噪声，使整机能够通过欧盟E‑mark认证要求。

Tractor exhaust system

A tractor exhaust system comprises an exhaust connecting pipe, diesel oxidation catalytic converter, muffler DOC connecting pipe, the muffler and exhaust pipe; the exhaust connecting pipe and the engine turbocharger outlet is set in the DOC exhaust connection pipe; exhaust muffler at one end of a connecting pipe and DOC port connection, another end with the muffler connection; the exhaust pipe is arranged at the other end of the muffler. The utility model of the tractor exhaust system can reduce the emission of pollutants in the tractor, to meet European emission standards at the same time, the noise is reduced, so the E can through the EU mark certification requirements.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及农业机械
，尤其是一种拖拉机排气系统。
技术介绍
以下对本技术的相关技术背景进行说明，但这些说明并不一定构成本技术的现有技术。随着我国农业经济的快速发展，农业机械化也得到快速的发展。其中，拖拉机是最常用的农业机械和运输工具。环境问题是现在社会日益关注的焦点，柴油机技术向节能、环保方向发展，低排放、超低排放、准零排放和零排放技术成为当今世界柴油机公司的主要研究内容。目前欧洲市场55kW机型执行欧ⅢB排放标准。在用于拖拉机排气的DOC后处理系统中，目前国际上普遍采用高压共轨、增压中冷、带柴油机尾气处理装置DPF后处理(带消声功能)。发动机排气经DOC后处理系统后，减少排气中的碳氢化合物HC和一氧化碳CO，降低了污染排放，但整机环境及耳旁噪声并不能满足欧盟E-mark需求。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的问题，本技术提供一种拖拉机排气系统。根据本技术的拖拉机排气系统，包括：排气连接管、柴油氧化型催化器DOC、消声器连接管、整机消声器和排气尾管；其中，排气连接管与发动机涡轮增压器的排气口连接，DOC设置在排气连接管上；消声器连接管的一端与DOC的排气口连接，另一端与整机消声器的一端连接；排气尾管设置在整机消声器的另一端。优选地，DOC与发动机涡轮增压器的排气口之间的距离不超过500mm。优选地，整机消声器为卧式消声器。优选地，拖拉机排气系统设置在拖拉机机罩内部、并且位于发动机涡轮增压器的上方。优选地，拖拉机排气系统进一步包括：隔热层；隔热层设置在发动机涡轮增压器的上方、并且位于拖拉机排气系统与发动机涡轮增压器之间。优选地，排气尾管设置在拖拉机驾驶室右侧A柱对驾驶员形成的盲区范围内。优选地，整机消声器设置在拖拉机机罩的外部、拖拉机驾驶室前方立柱的前方。优选地，排气尾管的排气口朝向上方或下方。优选地，DOC、消声器连接管和整机消声器为一体化结构。本技术通过在DOC与排气尾管之间设置整机消声器，能够降低拖拉机的整机噪声；通过将排气尾管设置在驾驶室右侧A柱对驾驶员形成的盲区范围内，能够使拖拉机整机的视野更开阔；通过将整机消音器布置在驾驶室立柱前方，能够使机罩内部空间加大，便于在机罩内部布置其他零部件；通过将整机消音器和DOC集成在一起，能够降低排气系统布置难度，减少装配工序，降低由于零件累计误差而带来的装配难度，提高整机模块化及精细化设计程度。附图说明通过以下参照附图而提供的具体实施方式部分，本技术的特征和优点将变得更加容易理解，在附图中：图1为根据本技术的拖拉机排气系统的结构示意图；图中，10、发动机涡轮增压器；20、排气连接管；30、柴油氧化型催化器DOC；40、消声器连接管；50、整机消声器；60、排气尾管。具体实施方式下面参照附图对本技术的示例性实施方式进行详细描述。对示例性实施方式的描述仅仅是出于示范目的，而绝不是对本技术及其应用或用法的限制。参见图1，本技术的拖拉机排气系统包括：排气连接管20、柴油氧化型催化器(DieselOxidationCatalyst，DOC)30、消声器连接管40、整机消声器50和排气尾管60。排气连接管20与发动机涡轮增压器10的排气口连接，DOC30设置在排气连接管20上；消声器连接管40的一端与DOC30的排气口连接，另一端与整机消声器50的一端连接；排气尾管60设置在整机消声器50的另一端。本技术通过在DOC与排气尾管之间设置整机消声器，能够拖拉机的整机噪声。若DOC30与发动机涡轮增压器10的排气口之间的距离过小，不利于DOC30与发动机涡轮增压器之间的安装和拆卸，增加排气系统的布置难度；若DOC30与发动机涡轮增压器10的排气口之间的距离过大，会增加拖拉机排气系统的体积。在本技术的一些实施例中，DOC30与发动机涡轮增压器10的排气口之间的距离不超过500mm。为了尽量减小排气系统的体积，整机消声器50可以采用卧式消声器。在本技术的一些实施例中，拖拉机排气系统设置在拖拉机机罩(图中未示出)内部、并且位于发动机涡轮增压器10的上方。拖拉机发动机的电路多采用高压共轨，为了防止排气系统的高温对发动机高压共轨控制电路的影响，可以在拖拉机排气系统与发动机涡轮增压器10之间设置隔热层(图中未示出)。在图1示出的实施例中，隔热层设置在发动机涡轮增压器10的上方。经催化和消音处理的尾气从排气尾管60排出。在本技术的一些实施例中，排气尾管60设置在拖拉机驾驶室右侧A柱对驾驶员形成的盲区范围内，从而使拖拉机整机的视野更开阔。整机消声器50也可以设置在拖拉机机罩(图中未示出)的外部，例如设置在拖拉机驾驶室前方立柱(图中未示出)的前方。通过将整机消音器50布置在驾驶室立柱前方，能够使机罩内部空间加大，便于在机罩内部布置其他零部件。排气尾管60的排气口方向可以根据实际需要设计成朝向上方或下方，例如对于应用于果园、葡萄园、蔬菜园等的专业型拖拉机，排气尾管60的排气口方向朝向下方。DOC30、消声器连接管40和整机消声器50可以设计成一体化结构，从而在满足排放及噪声标准的同时，降低排气系统布置难度，减少装配工序，降低由于零件累计误差而带来的装配难度，提高整机模块化及精细化设计程度。与现有技术相比，本技术的拖拉机排气系统能够降低拖拉机尾气中污染物的排放，满足欧盟排放标准的同时，降低的整机噪声，使整机能够通过欧盟E-mark认证要求。虽然参照示例性实施方式对本技术进行了描述，但是应当理解，本技术并不局限于文中详细描述和示出的具体实施方式，在不偏离权利要求书所限定的范围的情况下，本领域技术人员可以对所述示例性实施方式做出各种改变。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拖拉机排气系统，其特征在于包括：排气连接管、柴油氧化型催化器DOC、消声器连接管、整机消声器和排气尾管；其中，所述排气连接管与发动机涡轮增压器的排气口连接，所述DOC设置在所述排气连接管上；所述消声器连接管的一端与所述DOC的排气口连接，另一端与所述整机消声器的一端连接；所述排气尾管设置在所述整机消声器的另一端。

【技术特征摘要】
1.一种拖拉机排气系统，其特征在于包括：排气连接管、柴油氧化型催化器DOC、消声器连接管、整机消声器和排气尾管；其中，所述排气连接管与发动机涡轮增压器的排气口连接，所述DOC设置在所述排气连接管上；所述消声器连接管的一端与所述DOC的排气口连接，另一端与所述整机消声器的一端连接；所述排气尾管设置在所述整机消声器的另一端。2.如权利要求1所述的拖拉机排气系统，其特征在于，所述DOC与发动机涡轮增压器的排气口之间的距离不超过500mm。3.如权利要求2所述的拖拉机排气系统，其特征在于，所述整机消声器为卧式消声器。4.如权利要求3所述的拖拉机排气系统，其特征在于，所述拖拉机排气系统设置在拖拉机机罩内部、并且位于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张和锋，陈亚欢，李洪全，王强，
申请(专利权)人：河南瑞创通用机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41