【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种涡轮增压器，尤其是一种柴油机涡轮增压器。
技术介绍
废气涡轮增压器是目前普遍采用的一种脉冲式增压器，即增压系统主要由增压器、增压器机油滤清器和相应的进出油管组成。其中，增压器主要由废气涡轮机和压气机两部分组成。柴油机在高速高负荷时，排气流量大，因而排气能量大，导致涡轮增压器的转速高，增压压力也高。但是柴油机在低速时，即使增加负荷，废气流量也不大，因而出现了增压空气压力低，发动机扭矩增量过小的缺点。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为了解决柴油机在低速时，即使增加负荷，废气流量也不大的问题，提供一种柴油机涡轮增压器。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种柴油机涡轮增压器，在柴油机的气缸上具有进气管和排气管，所述进气管的另一端与压气机出气口固定相连，所述排气管的另一端与涡轮机进气口固定相连；所述排气管上设置有旁通阀，所述旁通阀与曲柄固定连接并通过推杆和执行器相连，所述执行器的另一端通过软管与进气管固定连接。为了提高柴油机涡轮增压器的性能，所述涡轮机通过转子轴和压气机固定连接。为了废气的统一排放，所述旁通阀另一端和涡轮机排气口总管相通。为了提高旁通阀的耐用性，所述旁通阀采用耐高温的合金制造。为了提高旁通阀的密封性，所述旁通阀的阀芯部镀有陶瓷。为了提高协作度，所述推杆与执行器中弹簧的一端相连。作为优选的，所述软管与进气管相通。本技术的有益效果是，本技术用涡轮增压器和柴油机的中速相匹配，以提高柴油机中速时的扭矩；同时采用排气旁通阀，即在高速高负荷时，旁通阀打开，放掉一部分废气，以降低增压器转速，控制压比，来解决柴油机高速高负荷时增压过高、增压器...
【技术保护点】
一种柴油机涡轮增压器，其特征在于：柴油机的气缸(1)上具有进气管(2)和排气管(3)，所述进气管(2)的另一端与压气机(4)出气口固定相连，所述排气管(3)的另一端与涡轮机(5)进气口固定相连；所述排气管(3)上设置有旁通阀(6)，所述旁通阀(6)与曲柄(7)固定连接并通过推杆(8)和执行器(9)相连，所述执行器(9)的另一端通过软管(10)与进气管(2)固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种柴油机涡轮增压器，其特征在于：柴油机的气缸(1)上具有进气管(2)和排气管(3)，所述进气管(2)的另一端与压气机(4)出气口固定相连，所述排气管(3)的另一端与涡轮机(5)进气口固定相连；所述排气管(3)上设置有旁通阀(6)，所述旁通阀(6)与曲柄(7)固定连接并通过推杆(8)和执行器(9)相连，所述执行器(9)的另一端通过软管(10)与进气管(2)固定连接。2.根据权利要求1所述的柴油机涡轮增压器，其特征在于：所述涡轮机(5)通过转子轴(11)和压气机(4)固定连...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐海建，周夕中，吉斌，周惠娟，
申请(专利权)人：常州平江电气设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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