折叠车架及折叠自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种折叠车架及折叠自行车，折叠车架包括中架和后叉架，中架后端的上部设有第一连接座，中架后端的下部设有第二连接座，后叉架前端的上部设有避震装置，避震装置上设有与第一连接座形成可拆卸式连接的固定装置，后叉架前端的下部设有旋转装置，旋转装置与第二连接座铰接。所述第一连接座上铰接有固定钩，所述避震装置上的固定装置与该固定钩形成可拆卸式连接。所述后叉架前端的下部为三角形的连接管，连接管的下端面与所述旋转装置的上端面倾斜式连接。折叠自行车包括上述的折叠车架。本折叠车架及折叠自行车都具有强度更高且方便易用的特性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及折叠自行车
，特别涉及一种折叠车架及折叠自行车。
技术介绍
目前，折叠自行车的款式有许多种，其车架也各不相同，主要也都是横向折叠，普遍具有如下缺陷：因折叠车架的后叉架与中架需要折叠，故与整体式车架相比，折叠车架的强度较低，这对用户的安全是不利的。
技术实现思路
基于此，本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种折叠车架及折叠自行车，折叠车架具有更高的强度且更方便易用。其技术方案如下：一种折叠车架，包括中架和后叉架，中架后端的上部设有第一连接座，中架后端的下部设有第二连接座，后叉架前端的上部设有避震装置，避震装置上设有与第一连接座形成可拆卸式连接的固定装置，后叉架前端的下部设有旋转装置，旋转装置与第二连接座铰接。在其中一个实施例中，所述第一连接座上铰接有固定钩，所述避震装置上的固定装置与该固定钩形成可拆卸式连接。在其中一个实施例中，所述固定钩的上端设有按压部。在其中一个实施例中，所述后叉架前端的下部为三角形的连接管，连接管的下端面与所述旋转装置的上端面倾斜式连接。在其中一个实施例中，所述连接管的下端面设有定位条，所述旋转装置的上端面设有定位凹槽，定位凹槽与定位条相适配。在其中一个实施例中，所述中架的后端为安装座位的中管，所述第一连接座、所述第二连接座分别设置在该中管的上部、下部。在其中一个实施例中，所述中架包括前管、第一横梁和第二横梁，前管构r>成所述中架的前端，前管通过第一横梁、第二横梁与所述中管相连，第一横梁处于第二横梁之上。在其中一个实施例中，所述第二连接座上背离所述后叉架的一端为五通，五通通过支撑管与所述第二横梁相连。在其中一个实施例中，所述后叉架的后端设有固定后轮的后爪。一种折叠自行车，其包括上述的折叠车架。下面对前述技术方案的优点或原理进行说明：上述的折叠车架中，当避震装置与第一连接座相连时，此时的折叠车架处于正常使用的状态，避震装置用于减震，当将避震装置从第一连接座上拆离后，后叉架能够绕旋转装置与第二连接座的铰接处旋转至中架的下方，该以纵向方式折叠的折叠车架，既具有更高的强度，也方便快捷易操作。因此，包括上述折叠车架的折叠自行车至少也具有强度更高、更便操作及易用的特性。附图说明图1为本技术实施例所述的折叠车架的结构示意图；图2为图1所示的折叠车架的正面示意图；图3为图2所示的折叠车架的折叠示意图；图4为图2所示的折叠车架中的A处放大图；图5为本技术实施例所述的折叠自行车的结构示意图；图6为图5所示的折叠自行车的折叠示意图。附图标记说明：1、中架，11、第一连接座，111、固定钩，112、按压部，12、第二连接座，13、中管，14、前管，15、第一横梁，16、第二横梁，17、支撑管，18、五通，2、后叉架，21、避震装置，211、固定装置，22、旋转装置，23、连接管，231、定位条，24、后爪。具体实施方式下面对本技术的实施例进行详细说明：如图1-3所示，为一种折叠车架，包括中架1和后叉架2，中架1后端的上部设有第一连接座11，中架1后端的下部设有第二连接座12，后叉架2前端的上部设有避震装置21，避震装置21上设有与第一连接座11形成可拆卸式连接的固定装置211，后叉架2前端的下部设有旋转装置22，旋转装置22与第二连接座12铰接，后叉架2的后端设有固定后轮的后爪24。其中，当避震装置21与第一连接座11相连时，此时的折叠车架处于正常使用的状态，避震装置21用于减震，当将避震装置21从第一连接座11上拆离后，后叉架2能够绕旋转装置22与第二连接座12的铰接处旋转至中架1的下方，该以纵向方式折叠的折叠车架，既具有更高的强度，也方便快捷易操作。本实施例中，第一连接座11上铰接有固定钩111，用于卡紧后叉架2上的固定装置211，固定钩111的上端设有按压部112，当用户用手下压时，会使固定钩111旋转从而松开固定装置211，即实现第一连接座11与固定钩111的可拆卸式连接。本实施例中，后叉架2前端的下部为三角形的连接管23，连接管23的下端面与旋转装置22的上端面倾斜式连接(焊接)。通过该方式，既能保障后叉架2旋转折叠的效果，还能使后叉架2和旋转装置22都采用对称式设计，从而降低它们的生产难度并提高精度。另外，如图4所示，连接管23的下端面设有定位条231，旋转装置22的上端面设有定位凹槽，定位凹槽与定位条231相适配，用于提高两者连接的精度。本实施例中，中架1的后端为安装座位的中管13，第一连接座11、第二连接座12分别设置在该中管13的上部、下部。另外，中架1还包括前管14、第一横梁15和第二横梁16，前管14构成中架1的前端，前管14通过第一横梁15、第二横梁16与中管13相连，第一横梁15处于第二横梁16之上，双横梁结构用于提升整体的强度；第二连接座12上背离后叉架2的一端为安装踏脚链轮的五通18，五通18通过支撑管17与第二横梁16相连，该结构方式能够进一步提升结构强度。折叠车架的折叠步骤为：1、通过按压部112下压固定钩111，使之松开固定装置211；2、向后上方抬起中架1，后叉架2以旋转装置22与第二连接座12的铰接处的转轴为轴心旋转至中架1的下方。展开步骤与折叠步骤相反，将中架1向前上方抬起，后叉架2旋转回来，通过本折叠车架自身的重力便可让固定装置211嵌入固定钩111中进行固定。如图5-6所示，为一种折叠自行车，其包括上述的折叠车架，故其至少也具有强度更高、更便操作及易用的特性。以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠车架，其特征在于，包括中架和后叉架，中架后端的上部设有第一连接座，中架后端的下部设有第二连接座，后叉架前端的上部设有避震装置，避震装置上设有与第一连接座形成可拆卸式连接的固定装置，后叉架前端的下部设有旋转装置，旋转装置与第二连接座铰接。

【技术特征摘要】
1.一种折叠车架，其特征在于，包括中架和后叉架，中架后端的上部设有
第一连接座，中架后端的下部设有第二连接座，后叉架前端的上部设有避震装
置，避震装置上设有与第一连接座形成可拆卸式连接的固定装置，后叉架前端
的下部设有旋转装置，旋转装置与第二连接座铰接。
2.根据权利要求1所述的折叠车架，其特征在于，所述第一连接座上铰接
有固定钩，所述避震装置上的固定装置与该固定钩形成可拆卸式连接。
3.根据权利要求2所述的折叠车架，其特征在于，所述固定钩的上端设有
按压部。
4.根据权利要求1所述的折叠车架，其特征在于，所述后叉架前端的下部
为三角形的连接管，连接管的下端面与所述旋转装置的上端面倾斜式连接。
5.根据权利要求4所述的折叠车架，其特征在于，所述连接管的下端面设
有定位条，所述旋转装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：周马臻，
申请(专利权)人：周马臻，
类型：新型
国别省市：广东;44