一种用于弯扭箱型构件拼装用胎架及其制作方法技术

本发明专利技术涉及一种用于弯扭箱型构件拼装用胎架及其制作方法，包括支架、支承板、卡槽板和卡板，其中所述第一支架与第二支架之间焊接有第一支承板，所述第二支架与第三支架之间焊接有第二支承板，所述第一支承板与第二支承板相互垂直，所述支承板上分别开有若干与卡槽板对应的卡槽孔，所述卡槽板的侧边设有一支撑块，且卡槽板上开有若干卡槽，所述卡槽板焊接在卡槽孔上，所述卡板形状与卡槽形状相对应，且卡板安装在卡槽上。本发明专利技术提供一种可以适用性广、可以反复使用的胎架，用于不同程度弯扭的箱型钢结构组装，且在组装过程中节省了时间、物料，进而提高了组装效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属钢结构制作
，特别是涉及一种用于弯扭箱型构件拼装用胎架及其制作方法。
技术介绍
随着经济的发展，大跨度类异形钢构件在钢结构建筑中得到广泛运用。弯扭箱型钢结构构件组装时，传统的制作工艺是采用控制弯扭构件两端头及与此构件有联接部位处的形状及位置尺寸来控制构件的精度，并要求在专用的胎架上装配。这类胎架针对性强，但使用范围局限，不适合大量不同程度弯扭的箱型钢结构组装，难以反复利用，会造成胎架材料的浪费。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种用于弯扭箱型构件拼装用胎架及其制作方法，以解决传统胎架使用范围局限，不适合大量不同程度弯扭的箱型钢结构组装，且难以反复利用，会造成胎架材料的浪费的问题。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种用于弯扭箱型构件拼装用胎架，包括支架、支承板、卡槽板和卡板，其中所述第一支架与第二支架之间焊接有第一支承板，所述第二支架与第三支架之间焊接有第二支承板，所述第一支承板与第二支承板相互垂直，所述支承板上分别开有若干与卡槽板对应的卡槽孔，所述卡槽板的侧边设有一支撑块，且卡槽板上开有若干卡槽，所述卡槽板焊接在卡槽孔上，所述卡板形状与卡槽形状相对应，且卡板安装在卡槽上。本专利技术的进一步技术方案是，所述第一支承板与水平方向夹角60°，所述第二支承板与水平方向夹角30°。本专利技术的又进一步技术方案是，所述支撑板上分别对称开有若干个与卡槽板对应的卡槽孔。本专利技术的再进一步技术方案是，所述卡槽板上均匀开有10个卡槽。本专利技术的再进一步技术方案是，所述若干卡槽之间竖向高差均为0.8485mm。本专利技术的再进一步技术方案是，所述卡板与卡槽形状相同，且卡板长度小于卡槽长度。本专利技术的再进一步技术方案是，所述卡槽为由若干个半径为3mm的圆以相邻圆心间距的方式竖向排列，且第一个圆与卡槽板边缘相切。本专利技术的更进一步技术方案是，所述卡板横截面为若干个半径为3mm的圆以相邻圆心间距的方式竖向排列，总长为150mm，卡板最厚处为6mm，最薄处为一种用于弯扭箱型构件拼装用胎架装置的施工方法，其中包括如下步骤：(a)将支架按一定间距搁置于平实地面，且将支承板提前置于支架开孔中；(b)在第一支架和第二支架上分别取两点为一组标记待搁置的点位置，以其中一点为基准点，计算出另外三点的相对高差；(c)根据计算结果，调节第一支架和第二支架的第一支承板伸入长度，并用卡槽板穿过第一支承板上的卡槽孔，卡板穿过卡槽板上卡槽，完成嵌固；(d)将第一支架和第二支架按标记点搁置在第一支承板上，用弓形夹紧器固定第一支架、第二支架和第一支承板；(e)按步骤(b)、(c)、(d)完成第二支承板在第二支架与第三支架上的定位与固定；(f)对第一支架、第二支架、第三支架、第一支承板和第二支承板之间接口处进行焊接，将卡槽板焊接在第一支承板和第二支承板对应的卡槽孔上；(g)按步骤(b)、(c)、(d)、(e)、(f)先完成第一支架和第二支架整体与第一支承板焊接，然后完成第二支架和第三支架与第二支承板焊接。本专利技术的卡槽可分为五类十列，每列卡槽由一系列半径为3mm的圆以相邻圆心间距的方式竖向排列，五类卡槽的起始圆孔竖向高差为0.8485mm，装配机械误差可控制在0.425mm以内。在弯扭箱型构建筑组装过程中，将卡板插入相应的卡槽部位即可完成构件拼装定位，节省了时间、物料，进而提高了组装效率。有益效果本专利技术提供一种可以适用性广、可以反复使用的胎架，用于不同程度弯扭的箱型钢结构组装，且在组装过程中节省了时间、物料，进而提高了组装效率。附图说明图1为本专利技术的支架主视图。图2为本专利技术的支架俯视图。图3为本专利技术的支架东南等轴测图。图4为本专利技术的卡槽板主视图。图5为本专利技术的卡槽板俯视图。图6为本专利技术的卡板东南等轴测图。图7为本专利技术的卡板主视图。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本专利技术。应理解，这些实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。此外应理解，在阅读了本专利技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本专利技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。实施例1如图1、图2和图3所示，一种用于钢结构组装的胎架支架，包括支架1、2、3、支承板4、5、八块卡槽板6和若干卡板10，支承板4、5上分别开有两个与卡槽板6相同大小的卡槽孔7，且卡槽板6两个一组焊接在支承板上。如图1所示，一种用于钢结构组装的胎架支架1、2、3和支承板4、5，所述支架1、2、3为30mm厚钢板，高度依次为1.14m、0.43m、0.85m；所述支承板4、5为30mm厚钢板，第一支承板4与水平方向夹角60°，第二支承板5与水平方向夹角为30°，板上开洞尺寸为280mm×25mm。如图4和图5所示，一种用于钢结构组装的胎架卡槽板6，包括一个支承块8和10个卡槽9，卡槽板6尺寸为280mm×230mm×25mm，卡槽板6上每列卡槽由一系列半径为3mm的圆以相邻圆心间距为的方式竖向排列，卡槽(1)与(2)、卡槽(2)与卡槽(3)、卡槽(3)与卡槽(4)、卡槽(4)与卡槽(5)之间竖向高差均为0.8485mm，支承块8尺寸为25mm×25mm×20mm。如图6、图7所示，一种用于钢结构组装的胎架卡板10，横截面为7个半径为3mm的圆以相邻圆心间距的方式竖向排列，总长150mm，卡板最厚处为6mm，最薄处为上述装置的施工方法：(1)将支架1、2、3按一定间距搁置于平实地面，且将支承板4、5提前置于支架开孔中；(2)在第一支架1和第二支架2上分别取两点为一组标记待搁置的点位置，以其中一点为基准点，计算出另外三点的相对高差；(3)根据计算结果，调节第一支架1和第二支架2的第一支承板4伸入长度，并用卡槽板6穿过第一支承板4上的卡槽孔7，卡板10穿过卡槽板6上卡槽9，完成嵌固；(4)将第一支架1和第二支架2按标记点搁置在第一支承板4上，用弓形夹紧器固定第一支架1、第二支架2和第一支承板4；(5)按步骤(2)、(3)、(4)完成第二支承板5在第二支架2与第三支架3上的定位与固定；(6)对第一支架1、第二支架2、第三支架3、第一支承板4和第二支承板5之间接口处进行焊接，将卡槽板6焊接在第一支承板4和第二支承板5对应的卡槽孔7上；(7)步骤(2)、(3)、(4)、(5)、(6)先完成第一支架1和第二支架2整体与第一支承板4焊接，然后完成第二支架2和第三支架3与第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于弯扭箱型构件拼装用胎架，包括支架(1、2、3)、支承板(4、5)、卡槽板(6)和卡板(10)，其特征在于：所述第一支架(1)与第二支架(2)之间焊接有第一支承板(4)，所述第二支架(2)与第三支架(3)之间焊接有第二支承板(5)，所述第一支承板(4)与第二支承板(5)相互垂直，所述支承板(4、5)上分别开有若干与卡槽板(6)对应的卡槽孔(7)，所述卡槽板(6)的侧边设有一支撑块(8)，且卡槽板(6)上开有若干卡槽(9)，所述卡槽板(6)焊接在卡槽孔(7)上，所述卡板(10)形状与卡槽(9)形状相对应，且卡板(10)安装在卡槽(9)上。

【技术特征摘要】
1.一种用于弯扭箱型构件拼装用胎架，包括支架(1、2、3)、支承板(4、5)、卡槽板
(6)和卡板(10)，其特征在于：所述第一支架(1)与第二支架(2)之间焊接有第
一支承板(4)，所述第二支架(2)与第三支架(3)之间焊接有第二支承板(5)，所
述第一支承板(4)与第二支承板(5)相互垂直，所述支承板(4、5)上分别开有若
干与卡槽板(6)对应的卡槽孔(7)，所述卡槽板(6)的侧边设有一支撑块(8)，且
卡槽板(6)上开有若干卡槽(9)，所述卡槽板(6)焊接在卡槽孔(7)上，所述卡板
(10)形状与卡槽(9)形状相对应，且卡板(10)安装在卡槽(9)上。
2.根据权利要求1所述的一种用于弯扭箱型构件拼装用胎架，其特征在于：所述第一支
承板(4)与水平方向夹角60°，所述第二支承板(5)与水平方向夹角30°。
3.根据权利要求1所述的一种用于弯扭箱型构件拼装用胎架，其特征在于：所述支撑板
(4、5)上分别对称开有若干个与卡槽板(6)对应的卡槽孔(7)。
4.根据权利要求1所述的一种用于弯扭箱型构件拼装用胎架，其特征在于：所述卡槽板
(6)上均匀开有10个卡槽(9)。
5.根据权利要求1所述的一种用于弯扭箱型构件拼装用胎架，其特征在于：所述若干卡
槽(9)之间竖向高差均为0.8485mm。
6.根据权利要求1所述的一种用于弯扭箱型构件拼装用胎架，其特征在于：所述卡板(10)
与卡槽(9)形状相同，且卡板(10)长度小于卡槽(9)长度。
7.根据权利要求1或6所述的一种用于弯扭箱型构件拼装用胎架，其特征在于：所述卡
槽(9)为由若干个半径为3mm的圆以相邻圆心间距的方式竖向排列...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐启旭，刘明路，许峥，王馥琴，韩向科，贾文彬，
申请(专利权)人：上海十三冶建设有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31