多功能发动机除气系统测试工具技术方案

本实用新型专利技术提供一种多功能发动机除气系统测试工具，包括观察管，在观察管的外侧安装不锈钢观察窗管，观察管居中安装不锈钢观察窗管中，不锈钢观察窗管的两端有内螺纹，一端的内螺纹安装第一内六角通孔堵塞和第一转接头，第一转接头连接第一球阀，第一球阀连接第一宝塔接头；不锈钢观察窗管的另一端内螺纹安装第二内六角通孔堵塞和第二转接头，第二转接头连接四通接头的第一端口，四通接头的第二端口连接第二球阀，第二球阀连接第二宝塔接头；四通接头的第三端口连接第三球阀，第三球阀连接第三宝塔接头，四通接头的第四端口连接压力传感器测试转接头。本实用新型专利技术将发动机除气系统的除气能力气泡观察测试、抗进气容积测试及发动机进水压力、缸压测试的集成在一起，具有一次安装可测试多种数据的功能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种多功能发动机除气系统测试工具，用于发动机安装评审时测试发动机除气系统除气能力测试、抗进气容积测试及进水压、缸压测试。
技术介绍
技术人员在OEM厂家做IQA实验时，需要对发动机除气系统进行抗进气统计测试。目前发动机安装评审时,没有合适的工具抗进气容积测试工具。考虑到原设计的除气测试及发动机进水压力及缸压的测试组合管能同时测试除气能力及进水压、缸压测试。故而在此基础上进行改进，改进后的工具既能进行除气测试及发动机进水压力及缸压的测试，还能测试除气系统的抗进气容积，实现了功能扩展。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种多功能发动机除气系统测试工具，具有便于拆装、通用性好、试验效率高、安全系数高的显著特点。本技术的技术方案：本技术的多功能发动机除气系统测试工具包括观察管，在观察管的外侧安装不锈钢观察窗管，观察管居中安装在不锈钢观察窗管中，不锈钢观察窗管的两端有内螺纹，一端的内螺纹安装第一内六角通孔堵塞和第一转接头，第一转接头连接第一球阀，第一球阀连接第一宝塔接头；不锈钢观察窗管的另一端内螺纹安装第二内六角通孔堵塞和第二转接头，第二转接头连接四通接头的第一端口，四通接头的第二端口连接第二球阀，第二球阀连接第二宝塔接头；四通接头的第三端口连接第三球阀，第三球阀连接第三宝塔接头，四通接头的第四端口连接压力传感器测试转接头；第一内六角通孔堵塞和第二内六角通孔堵塞分别与观察管的两端压紧。在第一内六角通孔堵塞和第二内六角通孔堵塞与观察管之间有橡胶密封圈。在不锈钢观察窗管上设4个观察窗，观察窗位于不锈钢观察窗管本体的中心且沿圆周对称分布。本技术的优点：本技术将发动机除气系统的除气能力气泡观察测试、发动起除气系统抗进气容积测试及发动机进水压力、缸压测试的集成在一起，具有一次安装即可测试多种数据的功能。设备安装无须区分方向，通过调整3个球阀的开关控制试验工况，能实现所以测试目的。设备两端的宝塔接头能快速在暖风管路中拆装。测试时，将设备串联与发动机的暖风管路当中，能满足90％以上的测试需求。观察窗管内部安装钢化玻璃，具有较高的安全系数。钢化玻璃管外部嵌套4mm厚的304不锈钢观察窗管，大幅提升安全系数，降低破裂风险，保护测试人员的安全。中间4个观察窗位于本体的中心且沿圆周对称分部。测试人员可以通过观察窗管观察玻璃管中的气泡情况，以此评审除气系统除气能力。根据测试空间环境限值，四通端可自由调整方向，工具适应性好。附图说明图1是本技术的立体爆炸图。图2是本技术的纵向剖视结构示意图。图3是图2的A-A剖视图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步详述。如图1、图2、图3，本技术的一种多功能发动机除气系统测试工具包括观察管7，在观察管7的外侧安装不锈钢观察窗管1，观察管7居中安装在不锈钢观察窗管1中，不锈钢观察窗管1的两端有内螺纹，一端的内螺纹安装第一内六角通孔堵塞4和第一转接头6，第一转接头6连接第一球阀10，第一球阀10连接第一宝塔接头11；不锈钢观察窗管1的另一端内螺纹安装第二内六角通孔堵塞15和第二转接头2，第二转接头2连接四通接头9的第一端口，四通接头9的第二端口连接第二球阀3，第二球阀3连接第二宝塔接头14；四通接头9的第三端口连接第三球阀12，第三球阀12连接第三宝塔接头13，四通接头9的第四端口连接压力传感器测试转接头5。第一内六角通孔堵塞4和第二内六角通孔堵塞15分别与观察管7的两端压紧。在第一内六角通孔堵塞4和第二内六角通孔堵塞15与观察管7之间有橡胶密封圈8。在不锈钢观察窗管1上设4个观察窗1a，观察窗1a位于不锈钢观察窗管1本体的中心且沿圆周对称分布。不锈钢观察窗管1本体长113mm,外径Φ33mm,内径25mm。观察窗管内部安装钢化玻璃观察管7，具有较高的安全系数，降低破裂风险，保护测试人员的安全。根据测试空间环境限值，四通端的压力测试转接头、球阀安装位置可自由调整，以方便操作。本技术使用时，要将发动机原有暖风出水管拆分成两段，将第一宝塔接头11和第二宝塔接头14分别连接到被拆分的管路两端，设备被串联在暖风出水管路中。设备串联入发动机暖风出水管中时无方向要求。仅在缸压测试时球阀开关控制有区别。当水流方向为有第一球阀入，第二球阀出时，开启第一球阀10、第二球阀3，关闭第三球阀12，连接压力传感器，则水流入观察管7，在要求的试验测试条件下测试除气能力，测试人员通过观察观察管7中的气泡情况，评审除气系统是否除气完成，此时用压力测量设备及传感器在压力转接头5处可测得进水压力。除气完成后，开启第一球阀10，关闭第二球阀3、第三球阀12可以测试缸压。开启第一球阀10，关闭第二球阀3，缓慢开启球阀12，观察观察窗玻璃管7中是出现气泡时停止放水，用量杯收集经过球阀12放出的水量，即可测发动机除气系统的抗进气容积。而当水流方向为有第二球阀入，第三球阀出时，测试发动机缸压则需要开启第二球阀3，关闭第一球阀12、第三球阀10。一次安装试验即可完成多种测试项目。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能发动机除气系统测试工具，包括观察管(7)，其特征在于：在观察管(7)的外侧安装不锈钢观察窗管(1)，观察管(7)居中安装在不锈钢观察窗管(1)中，不锈钢观察窗管(1)的两端有内螺纹，一端的内螺纹安装第一内六角通孔堵塞(4)和第一转接头(6)，第一转接头(6)连接第一球阀(10)，第一球阀(10)连接第一宝塔接头(11)；不锈钢观察窗管(1)的另一端内螺纹安装第二内六角通孔堵塞(15)和第二转接头(2)，第二转接头(2)连接四通接头(9)的第一端口，四通接头(9)的第二端口连接第二球阀(3)，第二球阀(3)连接第二宝塔接头(14)；四通接头(9)的第三端口连接第三球阀(12)，第三球阀(12)连接第三宝塔接头(13)，四通接头(9)的第四端口连接压力传感器测试转接头(5)，第一内六角通孔堵塞(4)和第二内六角通孔堵塞(15)分别与观察管(7)的两端压紧。

【技术特征摘要】
1.一种多功能发动机除气系统测试工具，包括观察管(7)，其特征在于：在观察管(7)的外侧安装不锈钢观察窗管(1)，观察管(7)居中安装在不锈钢观察窗管(1)中，不锈钢观察窗管(1)的两端有内螺纹，一端的内螺纹安装第一内六角通孔堵塞(4)和第一转接头(6)，第一转接头(6)连接第一球阀(10)，第一球阀(10)连接第一宝塔接头(11)；不锈钢观察窗管(1)的另一端内螺纹安装第二内六角通孔堵塞(15)和第二转接头(2)，第二转接头(2)连接四通接头(9)的第一端口，四通接头(9)的第二端口连接第二球阀(3)，第二球阀(3)连接第二宝塔接头(14)；四通接头...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永婷，申伟，李永峰，龚作伟，左远化，
申请(专利权)人：东风康明斯发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42