一种车辆减震器的底座结构制造技术

技术编号:14793678 阅读:111 留言:0更新日期:2017-03-12 23:56
本实用新型专利技术公开了一种车辆减震器的底座结构,包括风机支架和减震弹簧,所述减震弹簧嵌入安装在底板的内部,所述底板的上方安装有防尘套,所述底板顶部的中心位置处安装有下减震器安装孔,所述防尘套的上下两端安装有密封垫圈,且防尘套的顶部安装有顶板,所述密封垫圈上安装有固定螺丝,所述风机支架嵌入安装在顶板的内部。本实用新型专利技术为组合式结构,安装拆卸方便快捷,有效提高安装人员工作效率,在底板的内部设置有减震弹簧,能够降低汽车行驶过程中的振动对于底板的损害,延长底座的使用寿命,在减震器外部设置有防尘套,能够保持其洁净度,有助于散热,散热风机能够帮助减震器加快散热,提高运行性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆减震器设备
,具体为一种车辆减震器的底座结构
技术介绍
\减振器\一词是汽车底盘行业内通用术语,汽车减振器实际上是一个振动阻尼器。减振器在汽车中不仅用在悬挂上,在其它的位置也有应用。例如用于驾驶室、车座、方向盘等,也可作为缓冲器用在车辆保险杠上。传统的车辆减震器的底座无法有效保护汽车减震器,车辆运行的长期振动容易造成底座的松动,汽车减震器容易积累灰尘,难以清理,为此我们提出一种车辆减震器的底座结构来解决以上存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆减震器的底座结构,以解决上述
技术介绍
中提出的无法有效保护汽车减震器,车辆运行的长期振动容易造成底座的松动,汽车减震器容易积累灰尘,难以清理的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种车辆减震器的底座结构,包括风机支架和减震弹簧,所述减震弹簧嵌入安装在底板的内部,所述底板的上方安装有防尘套,所述底板顶部的中心位置处安装有下减震器安装孔,所述防尘套的上下两端安装有密封垫圈,且防尘套的顶部安装有顶板,所述密封垫圈上安装有固定螺丝,所述风机支架嵌入安装在顶板的内部,所述风机支架上设置有散热风机,所述顶板下表面的中心位置处安装有上减震器安装孔。优选的,所述顶板和底板上均设置有安装孔,所述安装孔共设置有个四个,所述四个安装孔贯穿性通过顶板和底板。优选的,所述顶板和底板均与密封垫圈通过固定螺丝固定连接。优选的,所述防尘套为管状结构,且防尘套的表面为间隔型环状凸起结构。优选的,所述减震弹簧共安装有五个。优选的,所述顶板和底板均为长方体结构。优选的,所述上减震器安装孔和下减震器安装孔的中心位置设置有圆孔。与现有技术相比,本技术的有益效果是:本技术结构科学合理,操作简单方便,本技术整体结构设计相对于传统减震器底座较为简单,底座为组合式结构,安装拆卸方便快捷,有效提高安装人员工作效率,在底板的内部设置有减震弹簧,能够降低汽车行驶过程中的振动对于底板的损害,延长底座的使用寿命,在减震器外部设置有防尘套,能够保持其洁净度,有助于散热,散热风机能够帮助减震器加快散热,提高运行性能。附图说明图1为本技术的结构示意图;图中:1-安装孔;2-固定螺丝;3-风机支架;4-散热风机;5-上减震器安装孔;6-顶板;7-密封垫圈;8-防尘套;9-减震弹簧;10-底板;11-下减震器安装孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。请参阅图1,本技术提供的一种实施例:一种车辆减震器的底座结构,包括风机支架3和减震弹簧9,减震弹簧9嵌入安装在底板10的内部,底板10的上方安装有防尘套8,底板10顶部的中心位置处安装有下减震器安装孔11,防尘套8的上下两端安装有密封垫圈7,且防尘套8的顶部安装有顶板6,密封垫圈7上安装有固定螺丝2,风机支架3嵌入安装在顶板6的内部,风机支架3上设置有散热风机4,顶板6下表面的中心位置处安装有上减震器安装孔5。顶板6和底板10上均设置有安装孔1,安装孔1共设置有个四个,四个安装孔1贯穿性通过顶板6和底板10,顶板6和底板10均与密封垫圈7通过固定螺丝2固定连接,防尘套8为管状结构,且防尘套8的表面为间隔型环状凸起结构,减震弹簧9共安装有五个,顶板6和底板10均为长方体结构,上减震器安装孔5和下减震器安装孔11的中心位置设置有圆孔。具体使用方式:首先将车辆减震器的一端与下减震器安装孔11对应,并利用螺丝等工件固定连接,将防尘套8套在车辆减震器的外部,将密封垫圈7穿过防尘套8紧贴底板10并利用固定螺丝2固定,将车辆减震器的另一端与上减震器安装孔5对应并利用螺丝等工件固定连接,将密封垫圈7穿过防尘套8紧贴顶板6并利用固定螺丝2固定,底板10和顶板6分别安装在车辆内的选定位置并利用安装孔1固定。对于本领域技术人员而言,显然本技术不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本技术。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...
一种车辆减震器的底座结构

【技术保护点】
一种车辆减震器的底座结构,包括风机支架(3)和减震弹簧(9),其特征在于:所述减震弹簧(9)嵌入安装在底板(10)的内部,所述底板(10)的上方安装有防尘套(8),所述底板(10)顶部的中心位置处安装有下减震器安装孔(11),所述防尘套(8)的上下两端安装有密封垫圈(7),且防尘套(8)的顶部安装有顶板(6),所述密封垫圈(7)上安装有固定螺丝(2),所述风机支架(3)嵌入安装在顶板(6)的内部,所述风机支架(3)上设置有散热风机(4),所述顶板(6)下表面的中心位置处安装有上减震器安装孔(5)。

【技术特征摘要】
1.一种车辆减震器的底座结构,包括风机支架(3)和减震弹簧(9),其特征在于:所述减震弹簧(9)嵌入安装在底板(10)的内部,所述底板(10)的上方安装有防尘套(8),所述底板(10)顶部的中心位置处安装有下减震器安装孔(11),所述防尘套(8)的上下两端安装有密封垫圈(7),且防尘套(8)的顶部安装有顶板(6),所述密封垫圈(7)上安装有固定螺丝(2),所述风机支架(3)嵌入安装在顶板(6)的内部,所述风机支架(3)上设置有散热风机(4),所述顶板(6)下表面的中心位置处安装有上减震器安装孔(5)。2.根据权利要求1所述的一种车辆减震器的底座结构,其特征在于:所述顶板(6)和底板(10)上均设置有安装孔(1),所述安装孔(1)共设置有个四个,所...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘显乐
申请(专利权)人:广州科力特节能环保科技有限公司
类型:新型
国别省市:广东;44

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1