【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造
,特别是一种新型结构的操纵机构总成。
技术介绍
汽车变速操纵器是汽车变速系统中最重要的部件之一,其中,连接轴是汽车变速操纵器中的关键部件,其用于装配连接换挡臂和操纵杆叉,因此,连接轴的设计好坏不仅直接影响整个操纵器的装配质量,而且还影响操纵器的装配效率。通常在换挡臂与操纵杆叉的装配过程中,需要对操纵杆叉的销孔与连接轴的销孔进行微调,以使连接轴的销孔与操作杆叉的销孔进行对准,才能最终将开口弹簧销打进连接轴的销孔和操作杆叉的销孔内,最终将连接轴与操纵杆叉装配固定。然而,现有的汽车变速操纵器中连接轴的两端通常都是设计成圆柱体结构,这种结构设计的连接轴,虽然也能进行换挡臂与操纵杆叉的装配,但不便于装配时微调操纵杆叉的销孔与连接轴的销孔之间的位置,即需要进行多次微调才能最终将连接轴上的销孔与操作杆叉的孔对准,这样的就严重影响了整个变速操纵器的装配效率,还会影响整个操纵器的装配质量,使生产成本升高,无法满足汽车变速操纵器的大批量生产需要。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是解决现有的汽车变速操纵器中连接轴的结构设计存在一定缺陷,不能对连接轴与操作杆叉的销孔位置快速对齐,装配效率低等问题而提出一种结构设计简单、合理,提高装配效率,降低生产成本的汽车变速操纵器。为解决上述技术问题,本技术是按如下方式实现的:一种新型结构的操纵机构总成,包括底座、弹簧、 ...
【技术保护点】
一种新型结构的操纵机构总成,其特征在于,包括底座、弹簧、换档臂、连接轴、轴承座、连接叉、操纵杆、限位套、限位套和螺母;所述换档臂内固定焊接所述轴承座,所述弹簧设置在所述底座中,所述换档臂穿过所述弹簧压铆设置在所述底座中;所述操纵杆通过所述螺母设置在所述连接叉中,所述操纵杆通过所述连接轴将所述连接叉、所述限位套和所述限位套一起套装入前面的合件中。
【技术特征摘要】
1.一种新型结构的操纵机构总成,其特征在于,包括底座、弹
簧、换档臂、连接轴、轴承座、连接叉、操纵杆、限位套、限位套和
螺母;
所述换档臂内固定焊接所述轴承座,所述弹簧设置在所述底座<...
【专利技术属性】
技术研发人员:董思伟,李郧,董金超,
申请(专利权)人:东风十堰汽车冲压件有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北;42
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