本实用新型专利技术涉及一种关节轴承润滑装置及集成有该关节轴承润滑装置的油缸总成，关节轴承润滑装置包括一固定接头、一连接软管以及一替代油嘴；所述固定接头和替代油嘴分别密封连接于连接软管的两端并通过连接软管导通；还涉及一种集成有该关节轴承润滑装置的油缸总成。本实用新型专利技术解决了现有关节轴承使用维护不便、润滑操作困难的问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的关节轴承润滑装置，用于工业及工程机械用关节轴承的润滑，还涉及集成有该润滑装置的油缸总成。
技术介绍
关节轴承主要是由一个有外球面的内圈和一个有内球面的外圈特殊结构的滑动轴承，能承受较大的负荷。关节轴承一般用于速度较低的摆动运动（即角运动），由于滑动表面为球面形，亦可在一定角度范围内作倾斜运动（即调心运动），在支承轴与轴壳孔不同心度较大时，仍能正常工作，因此在液压动力系统中有较为普遍的应用。为保障运动精度及延长使用寿命，关节轴承的内外球面之间需设置润滑机制，在高负荷环境下多采用油润滑。传统关节轴承润滑方案中，关节轴承上集成有加油嘴，给关节轴承注入油时，需要将油枪与关节轴承上的油嘴连接，通过关节轴承上的加油嘴向外球面和内球面之间定期注入润滑液。现有润滑操作方案，要求关节轴承上的油嘴与黄油枪连接的区域都不能有任何遮挡，还必须有人手操作的空间，使得黄油枪与油嘴连接。而机械设备的使用环境又要求各部件排布结构紧凑，且油缸等集成有关节轴承的部件总成常设置于车体底部时，很难保证关节轴承上方空间能满足黄油枪的操作空间，致使注油枪无法接触关节轴承，设备无法维护。
技术实现思路
本技术旨在提供一种关节轴承润装置以及集成有该关节轴承润滑装置的油缸总成，以解决现有关节轴承使用维护不便、润滑操作难以实现的问题，具体方案如下：一种关节轴承润滑装置，包括一固定接头、一连接软管以及一替代油嘴；所述固定接头和替代油嘴分别密封连接于连接软管的两端，并通过连接软管导通。进一步的，还包括活动接头，所述活动接头设置于替代油嘴和连接软管之间，该活动接头一端与连接软管密封连接并导通，另一端与所述替代油嘴密封连接并导通，以使润滑液由替代油嘴流入后依次通过活动接头、连接软管导通至固定接头端。进一步的，所述替代油嘴单向导通，且替代油嘴与活动接头螺纹密封连接。进一步的，还包括卡夹，所述卡夹设置于连接软管的两端，以加固连接软管两端的连接。进一步的，还包括软管固定夹，该软管固定夹一端连接于关节轴承润滑装置，另一端连接于固定装置以固定该关节轴承润滑装置。进一步的，还包括连接支管、多通连接部，所述多通连接部串接在连接软管上；所述多通连接部不与连接软管相连的端口均密封连接有连接支管，每一所述连接支管的末端均连接有支管固定接头。其中，所述多通连接部为三通连接部。一种油缸总成，包括上述的关节轴承润滑装置、油缸、以及至少一个关节轴承，并具有一个注油口，所述固定接头与注油口密封连接。一种油缸总成，包括上述的关节轴承润滑装置、油缸、以及至少一个关节轴承，并具有不少于两个注油口，所述固定接头和支管固定接头分别与这些注油口密封连接。本技术的关节轴承润滑装置，基于润滑油嘴单向导通技术，连接软管可弯曲，使得关节轴承润滑操作变得简单、方便。其工作原理如下：将固定接头替换油缸上油嘴或与油缸上油嘴密封连接，连接软管一端连接固定接头，另一端连接替代油嘴，连接软管两端用卡夹锁紧。连接软管可以将替代油嘴牵引到合适操作位置，需要给关节轴承润滑时，黄油枪与替代油嘴相连接。润滑液由关节轴承润滑装置导通至关节轴承的工作面，实现了对关节轴承的维护润滑作业。附图说明图1示出了本技术关节轴承润滑装置实施例1的结构图；图2示出了集成有实施例1的油缸总成润滑作业示意图；图3示出了本技术关节轴承润滑装置实施例3的结构图；图4示出了集成有实施例3的油缸总成润滑作业示意图；图5示出了本技术油缸总成应用于工程机械示意图。具体实施方式为进一步说明各实施例，本技术提供有附图。这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。实施例1：如图1所示，连接软管2的两端口分别套接固定接头1和活动接头3，且连接软管2与固定接头1的连接处、连接软管2与活动接头3的连接处分别环套有卡夹52和卡夹51，起到进一步增强连接处密封效果的作用。在该实施例中，连接软管2为橡胶软管。活动接头3的一端套接于连接软管2内，另外一端与替代油嘴4相连接，由图1可见，替代油嘴4为单向导通油嘴，且替代油嘴4与活动接头3为螺纹连接并密封，形成由替代油嘴4经连接软管2至固定接头1的单向油路；软管固定夹84的一端环套于连接软管2上，另一端固定于障碍物6的底面，起到了固定连接软管2的作用。该实施例中关节轴承的润滑时连接方式为：固定接头1末端开设有螺纹，以固定接头1取代关节轴82承上的油嘴，即将固定接头1旋入关节轴承82的注油口，使替代油嘴4单向导通至关节轴承82的注油口。再结合图2所示，油缸总成包括有油缸81、关节轴承82以及关节轴承润滑装置83。关节轴承82固定于油缸81的缸体的末端，且油缸81可通过关节轴承82铰接于相邻部件上；固定接头1取代油嘴而固定与关节轴承82的注油口上，使替代油嘴4至关节轴承82的油路导通。由图2可见，该实施例的油缸总成安装于障碍物6下方，关节轴承82位于障碍物6的夹角处，无人工操作空间，而替代油嘴4位于障碍物6外空旷处。在润滑维护作业中，黄油枪7连接替代油嘴4，润滑液经关节轴承润滑装置83后导通至关节轴承82的注油口，简易操作即可完成润滑作业。实施例2：该实施例与实施例1基本相同，其重要区别如下：在实施例1中替代油嘴4通过活动接头3与连接软管2导通，在该实施例中，替代油嘴4可与该活动接头4集成为一体式结构，直接固定于连接软管2的末端，同样可实现本技术的功能。实施例3：该实施例与实施例1结构基本相同，其主要区别如下：如图3所示，连接软管2的中部设置有三通连接部9，三通连接部9的两端口套嵌连接软管内实现密封连接，且第三端口套嵌于连接支管91内以实现密封连接。连接支管91的另一端设置有支管固定接头92。由图3可见，替代油嘴4通过连接软管2以及三通连接部9与固定接头1相导通；替代油嘴4依次通过连接软管2、三通连接部9以及连接支管91与支管固定接头92相导通。再结合图4，该实施例的油缸总成包括有第一关节轴承821以及第二关节轴承822，第一关节轴承821固定于油缸81缸体的末端，且固定接头1固定于第一关节轴承821的注油口上，使连接软管2与第一关节轴承821工作面相导通；第二关节轴承822固定于油缸81活塞杆的末端，且支管固定接头92固定于第二关节轴承822的注油口上，使连接支管91与第二关节轴承822注油口相导通；软管固定夹84将该轴承润滑装置固定于障碍物61底面上。该实施例的油缸总成，安装于障碍物61以及障碍物62的下方，关节轴承821位于障碍物61的夹角处，无人工操作空间，关节轴承822位于障碍物62的夹角处，无人工操作本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种关节轴承润滑装置，其特征在于：包括一固定接头、一连接软管以及一替代油嘴；所述固定接头和替代油嘴分别密封连接于连接软管的两端，并通过连接软管导通。
【技术特征摘要】
1.一种关节轴承润滑装置，其特征在于：包括一固定接头、一连接软管以及一替代油嘴；所述固定接头和替代油嘴分别密封连接于连接软管的两端，并通过连接软管导通。
2.根据权利要求1所述的关节轴承润滑装置，其特征在于：还包括活动接头，所述活动接头设置于替代油嘴和连接软管之间，该活动接头一端与连接软管密封连接并导通，另一端与所述替代油嘴密封连接并导通，以使润滑液由替代油嘴流入后依次通过活动接头、连接软管导通至固定接头端。
3.根据权利要求2所述的关节轴承润滑装置，其特征在于：所述替代油嘴单向导通，且替代油嘴与活动接头螺纹密封连接。
4.根据权利要求1所述的关节轴承润滑装置，其特征在于：还包括卡夹，所述卡夹设置于连接软管的两端，以加固连接软管两端的连接。
5.根据权利要求1所述的关节轴承润滑装置，其特征在于：还包括软管...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘尚清，胡忠斌，
申请(专利权)人：林德中国叉车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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