自润滑衬套关节轴承及直升机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种自润滑衬套关节轴承及直升机，包括衬套、第一自润滑衬垫和第二自润滑衬垫；其中，所述衬套的内孔表面设置有第一自润滑衬垫；所述衬套的两端端面或其中一端端面设置有所述第二自润滑衬垫。所述衬套的内孔表面设置有喷砂层；所述第一自润滑衬垫通过所述喷砂层连接所述衬套；所述衬套的两端端面或其中一端端面设置有喷砂层；所述第二自润滑衬垫通过所述喷砂层连接所述衬套。本实用新型专利技术设置有自润滑衬垫，提高了耐磨性，具有良好的自润滑性以及较小的摩擦系数，具有较高的承载能力，并能连接件的实现旋转运动副。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及关节轴承，具体地，涉及一种自润滑衬套关节轴承及直升机。
技术介绍
目前，我国很多自润滑衬套关节轴承都是从国外采购，随着科技的进步，研发出了越来越多的新机型，但国外的新技术对我过进行封锁，从国外采购衬套轴承周期长、成本高，国外衬套轴承已不能满足我国直升机的需要，因此设计一种特殊结构的新型自润滑衬套关节轴承，选择合理的材料和加工方法，可提高轴承的耐磨性和承载能力，并能提供旋转运动副，同时还具有自润滑性能，满足了直升机的性能需要，具有一定的可行性。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术通过设计合理的衬套外形结构，选择合适的材料和加工方法，提供了一种新型的自润滑衬套关节轴承，该自润滑衬套关节轴承提高了轴承的耐磨性，且具有良好的自润滑性以及较小的摩擦系数，同时还能承受一定的载荷，能实现直升机上限动器支撑件上离心摆锤的旋转运动副。根据本技术提供的一个方面提供的自润滑衬套关节轴承，包括衬套、第一自润滑衬垫和第二自润滑衬垫；其中，所述衬套的内孔表面设置有第一自润滑衬垫；所述衬套的两端端面或其中一端端面设置有所述第二自润滑衬垫。优选地，所述衬套的内孔表面设置有喷砂层；所述第一自润滑衬垫通过所述喷砂层连接所述衬套；所述衬套的两端端面或其中一端端面设置有喷砂层；所述第二自润滑衬垫通过所述喷砂层连接所述衬套。优选地，所述衬套采用航空材料05Crl7Ni4Cu4Nb制成。优选地，第一自润滑衬垫和第二自润滑衬垫的经向采用Nomex纤维，玮向采用Nomex纤维和Teflon纤维的复合丝编织而成，所述自润滑复合织物衬垫设置有润滑层；所述润滑层采用酚醛树脂制成。优选地，所述衬套外表面设置有陶瓷层。 根据本技术提供的另一个方面提供的直升机，包括所述的自润滑衬套关节轴承、上限动器支撑件和离心摆锤；所述自润滑衬套关节轴承的衬套的外表面连接所述上限动器支撑件；所述衬套的内孔表面通过所述自润滑衬套关节轴承的第一自润滑衬垫连接所述离心摆锤。与现有技术相比，本技术具有如下的有益效果:1、本技术设置有自润滑衬垫，提高了耐磨性，具有良好的自润滑性以及较小的摩擦系数，具有较高的承载能力，并能连接件的实现旋转运动副；2、本技术衬套的内孔表面设置有喷砂层和所述衬套的两端端面或其中一端端面设置有喷砂层，提高了自润滑衬垫与衬套的粘贴强度；3、本技术结构简单，耐磨性好，生产成本低。【附图说明】通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显:图1为本技术的一种结构示意图；图2为本技术中衬套的结构示意图。【具体实施方式】下面结合具体实施例对本技术进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本技术，但不以任何形式限制本技术。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本技术的保护范围。 在本实施例中，本技术提供的自润滑衬套关节轴承，包括衬套1、第一自润滑衬垫2和第二自润滑衬垫；其中，所述衬套I的内孔表面设置有第一自润滑衬垫2 ;所述衬套I的两端端面或其中一端端面设置有所述第二自润滑衬垫。在本实施例中，所述在衬套I的大端面上设置有第二自润滑衬垫。所述衬套I的内孔表面设置有喷砂层；所述第一自润滑衬垫2通过所述喷砂层连接所述衬套I ;所述衬套I的两端端面或其中一端端面设置有喷砂层；所述第二自润滑衬垫通过所述喷砂层连接所述衬套1，提高了粘贴强度。所述衬套I采用航空材料05Crl7Ni4Cu4Nb制成。且航空材料05Crl7Ni4Cu4Nb在粗车完成后需要进行热处理，热处理后硬度为28?37HRC，提高了衬套I的强度和抗变形能力。第一自润滑衬垫2和第二自润滑衬垫的经向采用Nomex纤维，玮向采用Nomex纤维和Teflon纤维的复合丝编织而成，所述自润滑复合织物衬垫设置有润滑层；所述润滑层采用酚醛树脂制成。所述衬套I外表面设置有陶瓷层。Nomex纤维为聚间苯二甲酰间苯二胺；Teflon纤维为聚四氟乙烯纤维。本技术提供的直升机，包括所述的自润滑衬套关节轴承、上限动器支撑件和离心摆锤；所述衬套I的外表面连接所述上限动器支撑件；所述衬套I的内孔表面通过所述第一自润滑衬垫2连接所述离心摆锤。第一自润滑衬垫2起到一定的润滑作用，能提供离心摆锤的旋转运动副。以上对本技术的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本技术并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本技术的实质内容。【主权项】1.一种自润滑衬套关节轴承，其特征在于，包括衬套(1)、第一自润滑衬垫⑵和第二自润滑衬垫； 其中，所述衬套(I)的内孔表面设置有第一自润滑衬垫(2);所述衬套(I)的两端端面或其中一端端面设置有所述第二自润滑衬垫。2.根据权利要求1所述的自润滑衬套关节轴承，其特征在于，所述衬套(I)的内孔表面设置有喷砂层；所述第一自润滑衬垫(2)通过所述喷砂层连接所述衬套(I);所述衬套(I)的两端端面或其中一端端面设置有喷砂层；所述第二自润滑衬垫通过所述喷砂层连接所述衬套⑴。3.根据权利要求1所述的自润滑衬套关节轴承，其特征在于，所述衬套(I)采用航空材料 05Crl7Ni4Cu4Nb 制成。4.根据权利要求1所述的自润滑衬套关节轴承，其特征在于，第一自润滑衬垫(2)和第二自润滑衬垫的经向采用Nomex纤维，玮向采用Nomex纤维和Teflon纤维的复合丝编织而成， 所述自润滑复合织物衬垫设置有润滑层；所述润滑层采用酚醛树脂制成。5.根据权利要求1所述的自润滑衬套关节轴承，其特征在于，所述衬套(I)外表面设置有陶瓷层。6.—种直升机，其特征在于，包括权利要求1至5中任一项所述的自润滑衬套关节轴承，还包括上限动器支撑件和离心摆锤； 所述自润滑衬套关节轴承的衬套(I)的外表面连接所述上限动器支撑件；所述衬套(I)的内孔表面通过所述自润滑衬套关节轴承的第一自润滑衬垫(2)连接所述离心摆锤。【专利摘要】本技术提供了一种自润滑衬套关节轴承及直升机，包括衬套、第一自润滑衬垫和第二自润滑衬垫；其中，所述衬套的内孔表面设置有第一自润滑衬垫；所述衬套的两端端面或其中一端端面设置有所述第二自润滑衬垫。所述衬套的内孔表面设置有喷砂层；所述第一自润滑衬垫通过所述喷砂层连接所述衬套；所述衬套的两端端面或其中一端端面设置有喷砂层；所述第二自润滑衬垫通过所述喷砂层连接所述衬套。本技术设置有自润滑衬垫，提高了耐磨性，具有良好的自润滑性以及较小的摩擦系数，具有较高的承载能力，并能连接件的实现旋转运动副。【IPC分类】F16C33/04, F16C33/30【公开号】CN204646995【申请号】CN201420860195【专利技术人】刘江山, 宋丽, 段宏瑜, 张翔, 陆超 【申请人】上海市轴承技术研究所【公开日】2015年9月16日【申请日】2014年12月25日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自润滑衬套关节轴承，其特征在于，包括衬套(1)、第一自润滑衬垫(2)和第二自润滑衬垫；其中，所述衬套(1)的内孔表面设置有第一自润滑衬垫(2)；所述衬套(1)的两端端面或其中一端端面设置有所述第二自润滑衬垫。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘江山，宋丽，段宏瑜，张翔，陆超，
申请(专利权)人：上海市轴承技术研究所，
类型：新型
国别省市：上海;31