一种建筑预制件用运输车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种建筑预制件用运输车，包括下端面设有车轮的底板和设置在底板下端面的攀爬机构，底板两端均设置有转向机构和限位机构，转向机构的转盘下端面设置有槽钢，槽钢上设置有带有限位孔的限位筒，位于限位筒正上方底板上设置有带有限位孔的固定耳，限位机构为L型定向杆，定向杆由上到下依次穿过固定耳和限位筒的限位孔;攀爬机构包括扶梯和两个平行固定在底板下端面的扶梯滑槽。本实用新型专利技术的有益效果为：本实用新型专利技术能够很好的固定如钢管能建筑构件，减少了运输过程中的安全隐患，同时灵活度高，提高了运输效率，此外，运输车的底板下方设置有攀爬机构，使用和携带均非常方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及建筑工具
，尤其涉及一种建筑预制件用运输车。
技术介绍
在21世纪的今天，城镇化跃升为国家发展战略。在历经改革开放30多年飞速发展后，建筑生产方式也站到了一个亟待升级跨越的关口。《绿色建筑行动方案》国办发[2013]1号文、《国家新型城镇化规划》（2014－2020年）、2016年3月，李克强总理于十二届全国人大四次会议上讲话，均明确要求：大力发展建筑产业化。随着建筑产业化预制构件生产技术的不断成熟，相应的产业化配套设施亟待完善。目前，建筑用运输车多为平板车，现有的运输车存在载重小、运输量少、体积大、成本高、灵活性差等问题，当运输大型建筑构件如预制墙体等，需要装卸工人攀爬到高处才能将绳索传递到另一边并便于调节绳索位置，这就需要单独将扶梯立设在运输车一侧，而且在运输途中如果高处货物出现移动时无法随时调节，使用和携带均不方便而且运输效率低，难以满足建筑构件的运输需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种特设有扶梯、使用灵活方便且能够很好满足建筑构件运输的建筑预制件用运输车。本技术是通过如下措施实现的：一种建筑预制件用运输车，包括下端面设有车轮的底板和设置在底板下端面的攀爬机构，所述底板两端均设置有转向机构和限位机构，所述转向机构的转盘下端面设置有槽钢，所述槽钢上设置有带有限位孔的限位筒，位于所述限位筒正上方所述底板上设置有带有限位孔的固定耳，所述限位机构为L型定向杆，所述定向杆由上到下依次穿过所述固定耳和所述限位筒的限位孔；所述攀爬机构包括扶梯和两个平行固定在底板下端面的扶梯滑槽。所述底板包括框架和固定在所述框架上端面的支撑板，所述框架包括由工字钢焊接而成的长方形边框，所述长方形边框内焊接有由工字钢焊接而成的格子形支撑架。所述底板下端面两侧对称设置有若干个紧绳机构，所述底板下端面还设置有工具箱。所述扶梯包括两个纵梁、两个分别固定在两个所述纵梁上下两端的长横梁和若干个固定在两个所述纵梁之间的短横梁，所述长横梁的长度大于两个所述纵梁之间的距离，所述长横梁的两端设置有滚轮；所述扶梯滑槽包括互相垂直的吊板和横板，所述扶梯滑槽两端均设置有挡板，所述横板远离所述吊板一侧设置有挡沿，所述横板右前向后依次为圆弧形凹槽部、向后向下倾斜的倾斜部和水平部，所述横板前端向下凹陷形成圆弧形凹槽部，所述圆弧形凹槽部的弧度与所述滚轮的弧度一致，位于所述圆弧形凹槽部后端所述横板逐渐向后向下倾斜形成倾斜部，位于所述倾斜部后端所述横板为水平部，所述水平部的长度大于等于所述滚轮的半径，所述扶梯滑槽的水平部深度与圆弧形凹槽部的深度相同；所述滚轮设置在所述扶梯滑槽内。所述吊板和两个所述挡板上端均固定在一设有若干个通孔的固定板，所述扶梯滑槽通过穿过所述通孔的螺栓固定在所述底板上。所述短横梁上还设置有踏板，所述短横梁为圆柱形杆体，所述短横梁的表面上设置有横截面为圆弧形的缺口，所述踏板包括板体和固定在所述板体一端的套筒，所述套筒内表面固定有横截面为圆弧形的固定块，所述套筒同心套接在所述短横梁上，且所述圆弧形的固定块位于所述圆弧形的缺口内。所述板体远离所述套筒另一端设置有贯通的凹槽，所述凹槽远离所述套筒的侧壁为挂板，所述挂板的高度等于所述板体与所述套筒之间的连接部到板体下端面的距离。本技术的有益效果为：本技术结构简单，使用方便，灵活度高，提高了运输效率，运输车的底板下方设置有攀爬机构，使用和携带均非常方便，便于工作人员攀爬来固定或调节高处建筑构件的固定绳索。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图。图2为本技术实施例中运输车的结构示意图。图3为本技术实施例中攀爬机构的结构示意图。图4为本技术实施例中扶梯滑槽的结构示意图。图5为本技术实施例中扶梯的结构示意图。图6为本技术实施例中踏板的结构示意图。其中，附图标记为：1、牵引架；2、槽钢；3、限位筒；4、固定耳；5、支撑板；6、紧绳机构；7、扶梯滑槽；8、扶梯；9、工具箱；10、长方形边框；11、格子形支撑架；12、车轮；13、横板；14、吊板；15、固定板；16、挡沿；17、长横梁；18、滚轮；19、挡板；20、纵梁；21、圆弧形凹槽部；22、倾斜部；23、水平部；24、短横梁；25、套筒；26、圆弧形的缺口；27、圆弧形的固定块；28、连接部；29、板体；30、凹槽；31、挂板。其中，图2为去掉支撑板的运输车的结构示意图，能够清楚显示出运输车底板的框架结构。具体实施方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。参见图1和图2，本技术是一种建筑预制件用运输车，包括下端面设有车轮12的底板和两个对称设置在底板两侧下端面的攀爬机构，其中，底板两端均设置有牵引架1，牵引架1通过转向机构与底板连接，转向机构上设置有限位机构，转向机构的转盘下端面设置有槽钢2，槽钢2上设置有带有限位孔的限位筒3，位于限位筒3正上方底板上设置有带有限位孔的固定耳4，限位机构为L型定向杆，定向杆由上到下依次穿过固定耳4和限位筒3的限位孔。本技术的运输车两端都可作为牵引端，使用非常灵活，能够根据需要选择牵引端，减少不必要的调头转弯，当一端作为牵引端时，另一端将定向杆插入限位孔内，限制其自由旋转，避免运输过程中运输车后端出现摇摆，其中，运输车可使用牵引车或拖拉机等与牵引架1连接作为牵引动力，牵引架1和转向机构均为现有技术，在此不再赘述。攀爬机构包括扶梯8和两个平行固定在底板下端面的扶梯滑槽7。底板包括框架和固定在框架上端面的支撑板5，框架包括由工字钢焊接而成的长方形边框10，长方形边框10内焊接有由工字钢焊接而成的格子形支撑架11。底板下端面两侧对称设置有若干个紧绳机构6，底板下端面还设置有工具箱9；其中，紧绳机构6为现有技术，在此不再赘述。参见图3、图4和图5，扶梯包括两个纵梁20、两个分别固定在两个纵梁20上下两端的长横梁17和若干个固定在两个纵梁20之间的短横梁24，长横梁17的长度大于两个纵梁20之间的距离，长横梁17的两端设置有滚轮18；扶梯滑槽包括互相垂直的吊板14和横板13，扶梯滑槽两端均设置有挡板19，横板13远离吊板14一侧设置有挡沿16，横板13右前向后依次为圆弧形凹槽部21、向后向下倾斜的倾斜部22和水平部23，横板13前端向下凹陷形成圆弧形凹槽部21，圆弧形凹槽部21的弧度与滚轮18的弧度一致，位于圆弧形凹槽部21后端横板13逐渐向后向下倾斜形成倾斜部22，位于倾斜部22后端横板13为水平部23，水平部23的长度大于等于滚轮18的半径，扶梯滑槽的水平部23深度与圆弧形凹槽部21的深度相同；滚轮18设置在扶梯滑槽内。吊板14和两个挡板19上端均固定在一设有若干个通孔的固定板15，扶梯滑槽通过穿过通孔的螺栓固定在底板上。参见图6，短横梁24上还设置有踏板，短横梁24为圆柱形杆体，短横梁24的表面上设置有横截面为圆弧形的缺口26，踏板包括板体29和固定在板体29一端的套筒25，套筒25内表面固定有横截面为圆弧形的固定块27，套筒25同心套接在短横梁24上，且圆弧形的固定块27位于圆弧形的缺口26内。其中，圆弧形的固定块27和圆弧形的缺口26位于同一圆弧面上，圆弧形固定块16的弧度为α°，则圆弧形的缺口的弧度为（9本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种建筑预制件用运输车，包括下端面设有车轮的底板和设置在所述底板下端面的攀爬机构，其特征在于，所述底板两端均设置有转向机构和限位机构，所述转向机构的转盘下端面设置有槽钢，所述槽钢上设置有带有限位孔的限位筒，位于所述限位筒正上方所述底板上设置有带有限位孔的固定耳，所述限位机构为L型定向杆，所述定向杆由上到下依次穿过所述固定耳和所述限位筒的限位孔;所述攀爬机构包括扶梯和两个平行固定在所述底板下端面的扶梯滑槽。

【技术特征摘要】
1.一种建筑预制件用运输车，包括下端面设有车轮的底板和设置在所述底板下端面的攀爬机构，其特征在于，所述底板两端均设置有转向机构和限位机构，所述转向机构的转盘下端面设置有槽钢，所述槽钢上设置有带有限位孔的限位筒，位于所述限位筒正上方所述底板上设置有带有限位孔的固定耳，所述限位机构为L型定向杆，所述定向杆由上到下依次穿过所述固定耳和所述限位筒的限位孔;所述攀爬机构包括扶梯和两个平行固定在所述底板下端面的扶梯滑槽。2.根据权利要求1所述的建筑预制件用运输车，其特征在于，所述底板包括框架和固定在所述框架上端面的支撑板，所述框架包括由工字钢焊接而成的长方形边框，所述长方形边框内焊接有由工字钢焊接而成的格子形支撑架。3.根据权利要求2所述的建筑预制件用运输车，其特征在于，所述底板下端面两侧对称设置有若干个紧绳机构，所述底板下端面还设置有工具箱。4.根据权利要求1-3任一项所述的建筑预制件用运输车，其特征在于，所述扶梯包括两个纵梁、两个分别固定在两个所述纵梁上下两端的长横梁和若干个固定在两个所述纵梁之间的短横梁，所述长横梁的长度大于两个所述纵梁之间的距离，所述长横梁的两端设置有滚轮；所述扶梯滑槽包括互相垂直的吊板和横板，所述扶梯滑槽两端均设置有挡板，所述横板远离所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：于科，朱清华，赵海峰，陈前钟，刘明，王良超，颜振宇，李湘宾，
申请(专利权)人：中建八局第一建设有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37