座椅安全带上固定点引出机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种座椅安全带上固定点引出机构，包括引出板本体，在所述引出板本体上设置有与靠背上部相连接的螺栓；在引出板本体底端中部向上垂直开设有竖槽，在所述竖槽顶端水平开设有横槽，在所述横槽两端分别开设有半圆形槽；在引出板本体后部设置有加强筋。本实用新型专利技术优点在于能够保证安全带在座椅装配时易于安装，织带拉出、收回时平滑顺畅，并能够防止织带在使用时扭在一起，使织带与乘员的接触面积最大，大大提高了安全带使用时的保护作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车安全带
，尤其是涉及一种座椅安全带上固定点引出机构。
技术介绍
对于具有三个座位的长条座椅，GB14167-2013中要求M1类汽车三人座椅中间座椅要全部配备三点式安全带以提高成员安全性，最常见的中间座椅安全带布置在座椅上，织带从靠背上部拉出。织带在拉出过程中，需要保证织带平滑顺畅、无卡滞，在使用过程中不允许出现织带划伤、扭结等情况。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种能够保证织带平滑顺畅拉出的座椅安全带上固定点引出机构。为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案：本技术所述的座椅安全带上固定点引出机构，包括引出板本体，在所述引出板本体上设置有与靠背上部相连接的螺栓；在引出板本体底端中部向上垂直开设有竖槽，在所述竖槽顶端水平开设有横槽，在所述横槽两端分别开设有半圆形槽；在引出板本体后部设置有加强筋。本技术优点在于能够保证安全带在座椅装配时易于安装，织带拉出、收回时平滑顺畅，并能够防止织带在使用时扭在一起，使织带与乘员的接触面积最大，大大提高了安全带使用时的保护作用。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1的后视图。具体实施方式如图1、2所示，本技术所述的座椅安全带上固定点引出机构，包括引出板本体1，在所述引出板本体1上设置有与靠背上部相连接的螺栓2；在引出板本体1底端中部向上垂直开设有竖槽3，在所述竖槽3顶端水平开设有横槽4，在所述横槽4两端分别开设有半圆形槽5、6；在引出板本体1后部设置有加强筋7。

【技术保护点】
一种座椅安全带上固定点引出机构，包括引出板本体（1），在所述引出板本体（1）上设置有与靠背上部相连接的螺栓（2）；其特征在于：在引出板本体（1）底端中部向上垂直开设有竖槽（3），在所述竖槽（3）顶端水平开设有横槽（4），在所述横槽（4）两端分别开设有半圆形槽（5、6）；在引出板本体（1）后部设置有加强筋（7）。

【技术特征摘要】
1.一种座椅安全带上固定点引出机构，包括引出板本体（1），在所述引出板本体（1）上设置有与靠背上部相连接的螺栓（2）；其特征在于：在引出板本体（1）底端中部向上垂直开...

【专利技术属性】
技术研发人员：马群锋，张留进，任艳聪，于力量，王改芝，蒋纪委，张彭辉，张腾跃，宋远洋，胡宗辰，刘成龙，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41