【技术实现步骤摘要】
本技术提轨道交通的附属部件，尤其是导电轨支架。
技术介绍
地铁或轻轨的轨道是由三根轨道组成，其中两根味车轮支撑轨道，另外还有一根导电轨，位于其中一根支撑轨道的外侧，并与支撑轨道平行。导电轨是通过导电轨支架支撑在基础上的。为了确保绝缘，现有技术中的防护罩均是一个竖直侧壁，其上部延设一个拱形的罩顶，这样的防护罩受到冲击性容易破损，另外，为保证的安全，防护罩与车厢之间尽量减小缝隙，对精度要求较高，提高安装难度。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术提供一种结构简单、安装方便的导电轨支架。具体的技术方案为：导电轨支架，包括底架，底架为倾斜结构，低端为连接段，用于安装在枕木上，高端为托架段，托架段上通连接支撑板，所述的支撑板上有绝缘层，绝缘层上安装导电轨，导电轨底部两侧通过绝缘压块固定在支撑板上；所述的支撑板两侧分别连接有高防护架和低防护架；所述的高防护架顶部有挡板，挡板连接有柔性挡板；所述的低防护架顶部连接柔性护板。底架的托架段与支撑板之间通过板簧连接。本技术提供的导电轨支架，导电轨外侧和顶部、内侧都有防护，柔性挡板和柔性护板为材质较为柔软的材料制成，保证密封性和接触的弹性。安装精度低，便于安装。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式结合附图说明本技术的具体实施方式，如图1所示，导电轨支架，包括底架1，底架1为倾斜结构，低端为连接段，用于安装在枕木上，高端为托架段，托架段上通连接支撑板2，所述的支撑板2上有绝缘层3，绝缘层3上安装导电轨9，导电轨9底部两侧通过绝缘压块4固定在支撑板2上；所述的支撑板2两侧分别连接有高防护架5和低防护架7；所述的高防护架5顶部有...
【技术保护点】
导电轨支架，包括底架（1），其特征在于：底架（1）为倾斜结构，低端为连接段，用于安装在枕木上，高端为托架段，托架段上通连接支撑板（2），所述的支撑板（2）上有绝缘层（3），绝缘层（3）上安装导电轨（9），导电轨（9）底部两侧通过绝缘压块（4）固定在支撑板（2）上；所述的支撑板（2）两侧分别连接有高防护架（5）和低防护架（7）；所述的高防护架（5）顶部有挡板，挡板连接有柔性挡板（6）；所述的低防护架（7）顶部连接柔性护板（8）。
【技术特征摘要】
1.导电轨支架，包括底架（1），其特征在于：底架（1）为倾斜结构，低端为连接段，用于安装在枕木上，高端为托架段，托架段上通连接支撑板（2），所述的支撑板（2）上有绝缘层（3），绝缘层（3）上安装导电轨（9），导电轨（9）底部两侧通过绝缘压块（4）固定在支撑板（2）上；所...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞智登，俞保文，
申请(专利权)人：宜兴市宝登合金有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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