一种侧围板与底板连接结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种侧围板与底板连接结构，包括侧围板、底板和固定螺栓，所述底板的端部具有凹台和翻边，所述侧围板具有凸起，所述侧围板的凸起和所述底板的凹台配合，所述底板的翻边抵靠所述侧围板，所述侧围板正对所述翻边的内部设置有埋板，所述固定螺栓连接所述底板的翻边和所述侧围板内的埋板。本实用新型专利技术还提供了一种车辆，包括以上所述的侧围板与底板连接结构。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种侧围板与底板连接结构，还涉及一种车辆。
技术介绍
申请号“201410396576.4”名称为“一种碳纤维复合材料汽车车架胶合连接结构”公开了一种碳纤维复合材料汽车车架胶合连接结构，在车身底盘两侧分别形成斜坡式凹槽，对应地左侧板及右侧板分别形成与斜坡式凹槽匹配的斜坡式接头，左侧板板及右侧板的斜坡式接头分别与底盘两侧的斜坡式凹槽通过连接结构连接，并用铆钉固定，构成车身。
技术实现思路
为解决复合材料车身侧围板与底板连接的技术问题，本技术提供了一种侧围板与底板连接结构，包括：侧围板、底板和固定螺栓，所述底板的端部具有凹台和翻边，所述侧围板具有凸起，所述底板的凹台支撑所述侧围板的凸起，所述底板的翻边抵靠所述侧围板，所述侧围板正对所述翻边的内部设置有埋板，所述固定螺栓连接所述底板的翻边和所述侧围板内的埋板。本技术还提供了一种车辆，包括以上所述的侧围板与底板连接结构。根据本技术提供的侧围板与底板连接结构，所述底板的凹台支撑所述侧围板的凸起，凸起和凹台配合，配合面具有一定的定位支撑作用；底板的翻边抵靠侧围板，固定螺栓连接底板的翻边和侧围板内的埋板，埋板可加强固定螺栓连接的可靠性，使得侧围板与底板的连接结构简单、连接强度高、外观漂亮、密封效果好。根据本技术提供的车辆，车辆的侧围板与底板连接工艺简单，连接强度高，整体美观，结构重量轻，密封效果好。附图说明图1为本技术实施例侧围板与底板连接结构整体结构示意图。图2为本技术实施例侧围板与底板连接结构爆炸结构示意图。附图标记侧围板10、凸起11、埋板12、填充材料13、底板20、凹台21、翻边22、填充材料23、固定螺栓30、结构胶40。具体实施方式为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面结合附图及实施例对本技术做进一步描述。如图1至图2所示，本技术提供了一种侧围板与底板连接结构，包括：侧围板10、底板20和固定螺栓30，底板20的端部具有凹台21和翻边22，侧围板10具有凸起11，底板20的凹台21支撑侧围板10的凸起11，底板20的翻边22抵靠侧围板10，侧围板10正对翻边22的内部设置有埋板12，固定螺栓30连接底板20的翻边22和侧围板10内的埋板12。根据本技术提供的侧围板与底板连接结构，底板20的凹台21支撑侧围板10的凸起11，凸起11和凹台21配合，配合面具有一定的定位支撑作用；底板20的翻边22抵靠侧围板10，固定螺栓30连接底板20的翻边22和侧围板10内的埋板12，埋板12可加强固定螺栓30连接的可靠性，使得侧围板10与底板20连接结构简单、连接强度高、外观漂亮、密封效果好。进一步的，侧围板10的凸起11放置于所述底板20的凹台21上，所述凸起11与所述凹台21抵顶配合，且配合面呈“L”形。侧围板10的凸起11和底板20的凹台21的抵顶配合具有一定的定位支撑作用，中间形成的“L”形的配合面具有较大的贴合面积和较好的密封效果。埋板12竖直设置在侧围板10内，且埋板12与底板20的翻边22平行。固定螺栓30穿过翻边22，固定连接埋板12。埋板12为金属材料。竖直设置在侧围板10内的埋板12与底板20的翻边22平行，具有较好的安装角度，固定螺栓30攻丝穿过翻边22，连接到侧围板10内的埋板12上。埋板12采用钢或铸铁等强度较高的金属材料，具有优良的连接强度。这种埋板12与固定螺栓30的连接，大大加强了侧围板10与底板20的连接强度，且这种连接的工序简单，外观美观大方。侧围板10和凸起11内具有填充材料13，填充材料13为聚氨酯泡沫。底板20内具有填充材料23，填充材料23为聚氨酯泡沫。聚氨酯泡沫具有防震抗压、保温隔音、成型简单、重量轻等优点，在保证车身侧围板10与底板20连接强度的基础上，大大降低了车身重量。侧围板10和底板20都是碳纤维复合材料。碳纤维复合材料具有重量轻、拉伸强度高、减震性能强、抗疲劳性能好等优点，采用碳纤维复合材料的侧围板10和底板20在保证车身连接性能的基础上，大大降低了车身重量，具有更优良的使用价值。另外，翻边22和侧围板10之间涂覆有结构胶40，结构胶40为丙烯酸结构胶。结构胶40具有良好的密封防水性能，对车身侧围板10和底板20的连接起到预定位的同时，又有一定的减震缓冲作用。根据本技术提供的侧围板与底板连接结构，底板20的凹台21支撑侧围板10的凸起11，凸起11和凹台21配合，配合面具有一定的定位支撑作用；底板20的翻边22抵靠侧围板10，固定螺栓30连接底板20的翻边22和侧围板10内的埋板12，埋板12可加强固定螺栓30连接的可靠性，使得侧围板10与底板20的连接结构简单、连接强度高、外观漂亮、密封效果好。本技术还提供了一种车辆，包括以上所述的侧围板10与底板20连接结构。根据本技术提供的车辆，车辆的侧围板10与底板20具有连接强度高，工艺简单，整体美观，结构重量轻，密封效果好等优点。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种侧围板与底板连接结构，其特征在于，包括侧围板、底板和固定螺栓，所述底板的端部具有凹台和翻边，所述侧围板具有凸起，所述底板的凹台支撑所述侧围板的凸起，所述底板的翻边抵靠所述侧围板，所述侧围板正对所述翻边的内部设置有埋板，所述固定螺栓连接所述底板的翻边和所述侧围板内的埋板。

【技术特征摘要】
1.一种侧围板与底板连接结构，其特征在于，包括侧围板、底板和固定螺栓，所述底板的端部具有凹台和翻边，所述侧围板具有凸起，所述底板的凹台支撑所述侧围板的凸起，所述底板的翻边抵靠所述侧围板，所述侧围板正对所述翻边的内部设置有埋板，所述固定螺栓连接所述底板的翻边和所述侧围板内的埋板。2.根据权利要求1所述的侧围板与底板连接结构，其特征在于，所述凸起与所述凹台抵顶配合，且配合面呈“L”形。3.根据权利要求1所述的侧围板与底板连接结构，其特征在于，所述埋板竖直设置在所述侧围板内，且所述埋板与所述底板的翻边平行。4.根据权利要求3所述的侧围板与底板连接结构，其特征在于，所述固定螺栓穿过所述翻边，固定连接所述埋板...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢威，李鹏，潘龙啸，董培利，杨继红，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44