【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车部件的组装工装,尤其涉及一种驾驶室前悬置翻转球铰压入工装,其主要用于中重型卡车系列,含牵引车、工程车、自卸车驾驶室前悬置装置的组装。
技术介绍
汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和减震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身,改善乘坐的感觉,不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。悬挂系统综合多种作用力,决定着车辆的稳定性、舒适性和安全性。典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成,弹性元件又有板簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式。传统的控制臂部件的设计都采用了高强度的实心铸钢件,以确保结构的可靠性。但是,在全球降低燃油消耗和降低碳排放等环保新形势下,汽车轻量化设计的需求迫在眉睫,并逐渐占据了首要地位。怎样在保证强度的前提下优化设计,降低整车质量成为新的挑战。我公司开发的前悬置系统,采用分体式结构的前悬转臂和翻转球铰,其中前悬转臂的孔直径为51mm,而翻转球铰外径为53,过盈量达到近3mm,压入角度为30°,传统设备无法完好无损地把翻转球铰压入到前悬转臂的孔中。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种驾驶室前悬置翻转球铰压入工装,能有效解决现有设备无法安装的问题。本技术解决上述问题所采用的技术方案为:一种驾驶室前悬置翻转球铰压入工装,它包括机架、液压站和电气控制柜,在所述机架的两侧对称布置有液压油缸,所述液压油缸通过液压管路与液压站相连,液压站由电气控制柜驱动,所述液压油缸的活塞杆位于机架上的导向支架上,在所述液压油缸的活塞杆上套设置有用于固定球铰的导向套,在所述导向套前方的机架上设置有 ...
【技术保护点】
一种驾驶室前悬置翻转球铰压入工装,其特征在于,它包括机架(1)、液压站(2)和电气控制柜(3),在所述机架(1)的两侧对称布置有液压油缸(4),所述液压油缸(4)通过液压管路与液压站(2)相连,液压站(2)由电气控制柜(3)驱动,所述液压油缸(4)的活塞杆位于机架(1)上的导向支架(5)上,在所述液压油缸(4)的活塞杆上套设置有用于固定球铰的导向套(6),在所述导向套(6)前方的机架(1)上设置有导向板(7),在所述导向板(7)上开设有导向孔(8),前悬置的转臂孔与导向孔(8)在一直线上,在所述机架(1)上设置有用于固定前悬置的定位装置(9),在所述液压油缸(4)的活塞杆上设置有与导向支架(5)配合的限位开关(10)。
【技术特征摘要】
1.一种驾驶室前悬置翻转球铰压入工装,其特征在于,它包括机架(1)、液压站(2)和电气控制柜(3),在所述机架(1)的两侧对称布置有液压油缸(4),所述液压油缸(4)通过液压管路与液压站(2)相连,液压站(2)由电气控制柜(3)驱动,所述液压油缸(4)的活塞杆位于机架(1)上的导向支架(5)上,在所述液压油缸(4)的活塞杆上套设置有用于固定球铰的导向套(6),在所述导向...
【专利技术属性】
技术研发人员:姚纯钢,顾锦耀,吴正根,
申请(专利权)人:江阴圣世杰机械制造有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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