一种减振器支柱总成压装机制造技术

本发明专利技术公开了一种减振器支柱总成压装机，包括：底胎总成，其用于将减振器支柱总成的底部固定；支柱夹紧定位机构，其用于将减振器支柱总成的缸筒夹紧；夹紧臂抱持机构，其包括两个呈左右相对布置的夹紧臂，所述夹紧臂与气缸连接，以驱动所述夹紧臂的弹簧压板左右移动，通过两个弹簧压板将减振器弹簧压紧；两个弹簧压板中至少一个与调高机构连接，通过调高机构驱动弹簧压板上下移动，以调节两个弹簧压板之间竖直方向的距离；动力传动机构，其与所述夹紧臂抱持机构连接，以驱动所述夹紧臂抱持机构整体上下移动；上工装定位机构，其用于对减振器的活塞杆进行固定。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术减振器总装设备
，特别涉及一种减振器支柱总成压装机。
技术介绍
汽车减振器支柱总成压装机是一种用于压装减振器的设备。目前减振器支柱总成压装机按压装动力可分为气动、液压和伺服驱动三种类型；按拧紧螺母的方式可分为用手动风枪拧紧和拧紧轴拧紧两种类型；按压装工位可分为单件单工位压装、单件双工位压装及多件多工位压装三种类型。减振器支柱总成中的螺旋弹簧刚度大，在安装时需要将螺旋弹簧预压后与减振器、橡胶元件装配成减振器支柱总成，传统的压装机构一般是手动的压装弹簧机构，定位和压紧不可靠时，容易出现装配不合理，甚至出现弹簧蹦出等安全事故。因此需要设计一种机构既能够对减振器弹簧准确、快速的夹紧和压装，还能够根据减振器弹簧的型号调整抱紧力大小设备。中国专利申请号201410388891.2公开了一种减振器压装机，主要针对减振器的类型进行压装，压装的方式定位准确，能够完成不同型号的减振器的压装。但其对减振器弹簧的抱紧压装存在缺陷，容易造成弹簧的解脱，严重影响压装机的的可靠性。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决现有减振器压装机弹簧抱紧装置易造成弹簧的解脱的缺陷，提供了一种具有夹紧臂抱持机构的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减振器支柱总成压装机，其特征在于，包括：底胎总成，其用于将减振器支柱总成的底部固定；支柱夹紧定位机构，其用于将减振器支柱总成的缸筒夹紧；夹紧臂抱持机构，其包括两个呈左右布置的夹紧臂，所述夹紧臂与气缸连接，其驱动所述夹紧臂的弹簧压板靠近或远离，通过两个弹簧压板将减振器支柱总成的弹簧压紧；两个弹簧压板中至少一个与调高机构连接，通过调高机构驱动弹簧压板中的至少一个能够上下移动，以调节两个弹簧压板之间竖直方向的距离；动力传动机构，其与所述夹紧臂抱持机构连接，以驱动所述夹紧臂抱持机构整体上下移动；上工装定位机构，其用于对减振器的活塞杆进行固定。

【技术特征摘要】
1.一种减振器支柱总成压装机，其特征在于，包括：底胎总成，其用于将减振器支柱总成的底部固定；支柱夹紧定位机构，其用于将减振器支柱总成的缸筒夹紧；夹紧臂抱持机构，其包括两个呈左右布置的夹紧臂，所述夹紧臂与气缸连接，其驱动所述夹紧臂的弹簧压板靠近或远离，通过两个弹簧压板将减振器支柱总成的弹簧压紧；两个弹簧压板中至少一个与调高机构连接，通过调高机构驱动弹簧压板中的至少一个能够上下移动，以调节两个弹簧压板之间竖直方向的距离；动力传动机构，其与所述夹紧臂抱持机构连接，以驱动所述夹紧臂抱持机构整体上下移动；上工装定位机构，其用于对减振器的活塞杆进行固定。2.根据权利要求1所述的减振器支柱总成压装机，其特征在于，所述夹紧臂的内侧为圆弧形。3.根据权利要求1所述的减振器支柱总成压装机，其特征在于，所述底胎总成包括：下底板，其固定在机架上，所述下底板上设置有横向滑轨；支撑柱，其设置在下底板上方，所述支撑柱下部与所述横向滑轨配合；驱动手轮，其与所述支撑柱连接，以驱动所述支撑柱沿横向滑轨移动；安装托盘，其固定在所述支撑柱顶部，所述安装托盘的一端设置有挡柱，所述挡柱上设置有挡杆。4.根据权利要求3所述的减振器支柱总成压装机，其特征在于，所述动力传动机构包括电动机，其固定在机构顶部；升降丝杠，其沿竖直方向布置，所述升降丝杠设置左右两侧的竖直滑轨之间，所述电动机与升降丝杠连接，以驱动所述升降丝杠旋转，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙晓帮，陆国栋，周蒙，刘鹏，王松禹，李胤廷，郑博升，曾庆东，
申请(专利权)人：辽宁工业大学，
类型：发明
国别省市：辽宁;21