一种减振器支柱总成压装机制造技术

本发明专利技术公开了一种减振器支柱总成压装机，包括：底胎总成，其用于将减振器支柱总成的底部固定；支柱夹紧定位机构，其用于将减振器支柱总成的缸筒夹紧；夹紧臂抱持机构，其包括两个呈左右相对布置的夹紧臂，所述夹紧臂与气缸连接，以驱动所述夹紧臂的弹簧压板左右移动，通过两个弹簧压板将减振器弹簧压紧；两个弹簧压板中至少一个与调高机构连接，通过调高机构驱动弹簧压板上下移动，以调节两个弹簧压板之间竖直方向的距离；动力传动机构，其与所述夹紧臂抱持机构连接，以驱动所述夹紧臂抱持机构整体上下移动；上工装定位机构，其用于对减振器的活塞杆进行固定。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术减振器总装设备
，特别涉及一种减振器支柱总成压装机。
技术介绍
汽车减振器支柱总成压装机是一种用于压装减振器的设备。目前减振器支柱总成压装机按压装动力可分为气动、液压和伺服驱动三种类型；按拧紧螺母的方式可分为用手动风枪拧紧和拧紧轴拧紧两种类型；按压装工位可分为单件单工位压装、单件双工位压装及多件多工位压装三种类型。减振器支柱总成中的螺旋弹簧刚度大，在安装时需要将螺旋弹簧预压后与减振器、橡胶元件装配成减振器支柱总成，传统的压装机构一般是手动的压装弹簧机构，定位和压紧不可靠时，容易出现装配不合理，甚至出现弹簧蹦出等安全事故。因此需要设计一种机构既能够对减振器弹簧准确、快速的夹紧和压装，还能够根据减振器弹簧的型号调整抱紧力大小设备。中国专利申请号201410388891.2公开了一种减振器压装机，主要针对减振器的类型进行压装，压装的方式定位准确，能够完成不同型号的减振器的压装。但其对减振器弹簧的抱紧压装存在缺陷，容易造成弹簧的解脱，严重影响压装机的的可靠性。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决现有减振器压装机弹簧抱紧装置易造成弹簧的解脱的缺陷，提供了一种具有夹紧臂抱持机构的减振器支柱总成压装机，本专利技术的另一个目的是，通过调节两个弹簧压板竖直方向的距离，能够更加适应多种弹簧，将弹簧压紧。本专利技术提供的技术方案为：一种减振器支柱总成压装机，包括：底胎总成，其用于将减振器支柱总成的底部固定；支柱夹紧定位机构，其用于将减振器支柱总成的缸筒夹紧；夹紧臂抱持机构，其包括两个呈左右布置的夹紧臂，所述夹紧臂与气缸连接，其驱动所述夹紧臂的弹簧压板靠近或远离，通过两个弹簧压板将减振器支柱总成的弹簧压紧；两个弹簧压板中至少一个与调高机构连接，通过调高机构驱动弹簧压板中的至少一个能够上下移动，以调节两个弹簧压板之间竖直方向的距离；动力传动机构，其与所述夹紧臂抱持机构连接，以驱动所述夹紧臂抱持机构整体上下移动；上工装定位机构，其用于对减振器的活塞杆进行固定。优选的是，所述夹紧臂的内侧为圆弧形。优选的是，所述底胎总成包括：下底板，其固定在机架上，所述下底板上设置有横向滑轨；支撑柱，其设置在下底板上方，所述支撑柱下部与所述横向滑轨配合；驱动手轮，其与所述支撑柱连接，以驱动所述支撑柱沿横向滑轨移动；安装托盘，其固定在所述支撑柱顶部，所述安装托盘的一端设置有挡柱，所述挡柱上设置有挡杆。优选的是，所述动力传动机构包括电动机，其固定在机构顶部；升降丝杠，其沿竖直方向布置，所述升降丝杠设置左右两侧的竖直滑轨之间，所述电动机与升降丝杠连接，以驱动所述升降丝杠旋转，所述升降丝杠与夹紧臂抱持机构相配合，以驱动其上下移动。优选的是，所述调高机构包括：调高丝杠，其竖直布置，所述调高丝杠顶部设置有调高手轮；丝杠固定座，其用于支撑和固定调高丝杠；滑块，其与所述调高丝杠配合，通过调高丝杠的转动使滑块上下移动，所述滑块与弹簧压板固定连接。优选的是，所述弹簧压板的内侧设置有检测柱。优选的是，所述支柱夹紧定位机构包括两个抱紧爪，其通过夹紧气缸驱动夹紧和松开。优选的是，所述两个抱紧爪之间设置有V块，通过和V块将将减振器支柱总成的缸筒夹紧；所述V块上设置有长槽型安装孔，实现前后调节V块的固定位置。优选的是，所述支柱夹紧定位机构还包括夹紧板，所述抱紧爪和V块安装在夹紧板顶部；所述夹紧板两端与所述竖直滑轨配合，所述夹紧板能够上下移动，以调节抱紧爪竖直方向的位置。优选的是，上工装定位机构包括：依次连接的配重、链条、上限位板，所述链条从滑轮机构上方绕过；所述上限位板还与竖直布置的导柱相配合，以使所述上限位板只能上下移动；减振器的活塞杆安装在所述上限位板上，通过上限位板对减振器的活塞杆进行限位。本专利技术所述的有益效果是：本专利技术采用上述结构，通过夹紧臂抱持机构进行夹紧—下移压装—上移—松开—恢复上移五个阶段实现对减振器支柱总成弹簧的夹紧、限位和安装，框架总成、动力传动部分总成、夹紧臂抱持机构、支柱夹紧定位机构、底胎总成、上工装定位机构配合工作实现减振器支柱总成压装过程的夹紧、固定、定位。该装置结构夹紧可靠，可实现不同型号减振器支柱总成的自动、快速压装。附图说明图1为本专利技术所述的减振器支柱总成结构示意图。图2为本专利技术所述的减振器支柱总成压装机总计结构主视图。图3为本专利技术所述的减振器支柱总成压装机总计结构左视图。图4为本专利技术所述的框架主视图。图5为本专利技术所述的框架左视图。图6为本专利技术所述的动力传动机构总体结构示意图。图7为本专利技术所述的夹紧臂抱持机构主视图。图8为本专利技术所述的夹紧臂抱持机构俯视图。图9为本专利技术所述的支柱夹紧定位机构主视图。图10为本专利技术所述的支柱夹紧定位机构俯视图。图11为本专利技术所述的底胎总成主视图。图12为本专利技术所述的底胎总成右视图。图13为本专利技术所述的上工装定位机构主视图。图14为本专利技术所述的上工装定位机构左视图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。如图1所示，减振器支柱总成由减振器和弹簧元件组成，上端与车身或者车架相连，下端与车桥相连，当车身发生振动，减振器支柱总成能够迅速衰减车身振动，利用本身油液运动的阻力来消耗振动的阻力，可以和控制臂一起进行轮轴导向、支撑螺旋弹簧的弹力、支撑刹车扭矩和稳定过杆等。如图2、图3所示，本专利技术提供了一种减振器支柱总成压装机，包括框架110、动力传动机构120、夹紧臂抱持机构130、支柱夹紧定位机构140、底胎总成150、上工装定位机构160六个部分。如图4、图5所示，框架110是减振器支柱总成的支撑框架，在框架110上固定有两个滑轨111，这两个滑轨111左右平行布置。如图6所示，所述动力传动机构120包括电动机121和升降丝杠122。所述电动机121固定在框架110的顶部，电动机121的输出轴向下延伸。升降丝杠122沿竖直方向布置，并且位于两个滑轨111之间。所述电动机121通过联轴器123与升降丝杠122连接，驱动升降丝杠122旋转。如图7、图8所示，所述夹紧臂抱持机构130包括滑动板131，其左右两端分别与两个滑轨111相配合，使滑动板131能够沿着滑轨111上下移动。所述滑动板131的中部设置有与所述升降丝杠122相配合的丝杠螺母，其与升降丝杠122相配合，实现了通过升降丝杠122的转动能够带动滑动板131上下移动。所述滑动板131的左右两端分别固定有气缸固定支架132，在两个气缸固定支架132上安装有抱持气缸133，并且两个抱持气缸133相对布置。在抱持气缸133活塞杆的前端固定有气缸推板134，通过抱持气缸133的能够带动气缸推板134左右移动。在夹紧臂13a左右两个气缸推板134上分别连接有弹簧压板135，所述夹紧臂内部为圆弧形，实现了夹紧臂的两个弹簧压板135能能够在两个抱持气缸133的推动下，相向运动，从而将弹簧的顶部压紧。其中，在右侧的气缸推板134上直接固定弹簧压板135。在左侧的气缸推板134上，通过调高机构与弹簧压板135连接，目的是调节左侧弹簧压板135相对于右侧的气缸推板134上下的位置。由于弹簧两侧的高度不同，因此通过调节两个弹簧压板135竖直方向的距离，使每个弹簧压板135均能够准确抱持在弹簧的顶部，施加更为有效的抱持力，能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减振器支柱总成压装机，其特征在于，包括：底胎总成，其用于将减振器支柱总成的底部固定；支柱夹紧定位机构，其用于将减振器支柱总成的缸筒夹紧；夹紧臂抱持机构，其包括两个呈左右布置的夹紧臂，所述夹紧臂与气缸连接，其驱动所述夹紧臂的弹簧压板靠近或远离，通过两个弹簧压板将减振器支柱总成的弹簧压紧；两个弹簧压板中至少一个与调高机构连接，通过调高机构驱动弹簧压板中的至少一个能够上下移动，以调节两个弹簧压板之间竖直方向的距离；动力传动机构，其与所述夹紧臂抱持机构连接，以驱动所述夹紧臂抱持机构整体上下移动；上工装定位机构，其用于对减振器的活塞杆进行固定。

【技术特征摘要】
1.一种减振器支柱总成压装机，其特征在于，包括：底胎总成，其用于将减振器支柱总成的底部固定；支柱夹紧定位机构，其用于将减振器支柱总成的缸筒夹紧；夹紧臂抱持机构，其包括两个呈左右布置的夹紧臂，所述夹紧臂与气缸连接，其驱动所述夹紧臂的弹簧压板靠近或远离，通过两个弹簧压板将减振器支柱总成的弹簧压紧；两个弹簧压板中至少一个与调高机构连接，通过调高机构驱动弹簧压板中的至少一个能够上下移动，以调节两个弹簧压板之间竖直方向的距离；动力传动机构，其与所述夹紧臂抱持机构连接，以驱动所述夹紧臂抱持机构整体上下移动；上工装定位机构，其用于对减振器的活塞杆进行固定。2.根据权利要求1所述的减振器支柱总成压装机，其特征在于，所述夹紧臂的内侧为圆弧形。3.根据权利要求1所述的减振器支柱总成压装机，其特征在于，所述底胎总成包括：下底板，其固定在机架上，所述下底板上设置有横向滑轨；支撑柱，其设置在下底板上方，所述支撑柱下部与所述横向滑轨配合；驱动手轮，其与所述支撑柱连接，以驱动所述支撑柱沿横向滑轨移动；安装托盘，其固定在所述支撑柱顶部，所述安装托盘的一端设置有挡柱，所述挡柱上设置有挡杆。4.根据权利要求3所述的减振器支柱总成压装机，其特征在于，所述动力传动机构包括电动机，其固定在机构顶部；升降丝杠，其沿竖直方向布置，所述升降丝杠设置左右两侧的竖直滑轨之间，所述电动机与升降丝杠连接，以驱动所述升降丝杠旋转，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙晓帮，陆国栋，周蒙，刘鹏，王松禹，李胤廷，郑博升，曾庆东，
申请(专利权)人：辽宁工业大学，
类型：发明
国别省市：辽宁;21