电梯紧急控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种电梯紧急控制装置，包括：多个制动装置、横杆以及多个用于与电梯扶手连接的连接部件；多个制动装置均匀设置在横杆上；多个连接部件均匀设置在横杆底部。本实用新型专利技术的制动装置用于向电梯的运行装置发送指令，使得电梯进行紧急制动；横杆作为安装制动装置的部件，利用多个与电梯扶手连接的连接部件，将横杆设置在电梯扶手的顶部；另一方面横杆和连接部件能够作为安全部件，当出现意外时，乘客可在开启制动装置来制动电梯的同时，抓紧横杆或连接部件来保护自己的安全，避免造成生命财产的损害，本电梯紧急控制装置结构简单，乘客可及时对电梯进行紧急制动，安全性高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电梯控制
，尤其涉及一种电梯紧急控制装置。
技术介绍
当前技术下，常用的电梯紧急控制装置多安装在电梯的两端，在电梯出现突发情况时，使用者可通过操作电梯紧急控制装置来使得电梯进行紧急制动。但常用的电梯紧急控制装置由于设置位置较远，乘客无法及时对电梯进行紧急制动，因此，在突发状况发生时，无法及时地进行紧急制动来保障乘客的安全。
技术实现思路
本技术提供了一种电梯紧急控制装置，以解决上述技术问题。为了达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种电梯紧急控制装置，包括：多个制动装置、横杆以及多个用于与电梯扶手连接的连接部件；多个所述制动装置均匀设置在所述横杆上；多个所述连接部件均匀设置在所述横杆底部。具体地，所述连接部件包括：底部部件以及支撑杆；所述底部部件连接在所述支撑杆的底部；所述支撑杆的顶部与所述横杆连接。具体地，所述底部部件包括：底板以及多个连接片；所述底板连接在所述支撑杆的底部；多个所述连接片均匀设置在所述底板的底部。具体地，所述横杆内部中空；多个所述制动装置嵌入所述横杆表面。进一步地，本电梯紧急控制装置还包括用于与电梯运行电路连接的导线；所述导线一端与所述制动装置底部连接；所述导线设置在所述横杆内部。优选地，多个所述制动装置之间的间隔距离为50cm～100cm。优选地，多个所述连接部件之间的间隔距离为100cm～150cm。优选地，所述连接部件高度为60cm～70cm。优选地，所述横杆以及所述支撑杆均为表面光滑的圆柱体。本公开的技术提供的技术方案可以包括以下有益效果：制动装置用于向电梯的运行装置发送指令，使得电梯进行紧急制动；横杆作为安装制动装置的部件，利用多个与电梯扶手连接的连接部件，将横杆设置在电梯扶手的顶部；另一方面横杆和连接部件能够作为安全部件，当出现意外时，乘客可在开启制动装置来制动电梯的同时，抓紧横杆或连接部件来保护自己的安全，避免造成生命财产的损害，本电梯紧急控制装置结构简单，乘客可及时对电梯进行紧急制动，安全性高。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的实施例一的电梯紧急控制装置的结构示意图；图2为本技术的实施例二的电梯紧急控制装置的结构示意图；图3为本技术的实施例二的底部部件的结构示意图；图4为本技术的实施例二的横杆的内部结构示意图。图中：1、制动装置；2、横杆；3、连接部件；301、底部部件；302、支撑杆；3011、底板；3012、连接片；4、导线。具体实施方式以下将结合附图对本技术各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本技术所保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面通过具体的实施例子并结合附图对本技术做进一步的详细描述。实施例一如图1所示的一种电梯紧急控制装置，包括：多个制动装置1、横杆2以及多个用于与电梯扶手连接的连接部件3；多个制动装置1均匀设置在横杆2上；多个连接部件3均匀设置在横杆2底部。其中，本电梯紧急控制装置利用多个制动装置1用于向电梯的运行装置发送指令，使得电梯进行紧急制动，从而在电梯发生故障时或者是乘客发生拥挤或意外时能够及时制动电梯，以避免发生意外，保护了乘客的生命财产安全；而多个制动装置1均匀设置在横杆2上，各个制动装置1之间间隔大致相同，方便乘客及时开启制动装置1来制动电梯；横杆2作为安装制动装置1的部件，利用多个与电梯扶手连接的连接部件3，将横杆2设置在电梯扶手的顶部；另一方面横杆2和连接部件3能够作为安全部件，当出现意外时，乘客可在开启制动装置1来制动电梯的同时，抓紧横杆2或连接部件3来保护自己的安全，避免造成生命财产的损害。实施例二如图2至图4所示的一种电梯紧急控制装置，包括：多个制动装置1、横杆2以及多个用于与电梯扶手连接的连接部件3；多个制动装置1均匀设置在横杆2上；多个连接部件3均匀设置在横杆2底部。其中，本电梯紧急控制装置利用多个制动装置1来向电梯的运行装置发送指令，使得电梯进行紧急制动，从而在电梯发生故障时或者是乘客发生拥挤或意外时能够及时制动电梯，以避免发生意外，保护了乘客的生命财产安全；而多个制动装置1均匀设置在横杆2上，各个制动装置1之间间隔大致相同，方便乘客及时开启制动装置1来制动电梯；横杆2作为安装制动装置1的部件，利用多个与电梯扶手连接的连接部件3，连接部件3将横杆2支撑起来，将横杆2设置在电梯扶手的顶部；另一方面横杆2和连接部件3能够作为安全部件，当出现意外时，乘客可在开启制动装置1来制动电梯的同时，抓紧横杆2或连接部件3来保护自己的安全，避免造成生命财产的损害。在本技术一种可能的实现方式中，连接部件3包括：底部部件301以及支撑杆302；底部部件301连接在支撑杆302的底部；支撑杆302的顶部与横杆2连接。其中，连接部件3包括：底部部件301以及支撑杆302，利用底部部件301将支撑杆302固定在电梯扶手上在本技术又一种可能的实现方式中，底部部件301包括：底板3011以及多个连接片3012；底板3011连接在支撑杆302的底部；多个连接片3012均匀设置在底板3011的底部。其中，底部部件301作为将本电梯紧急控制装置与电梯扶手连接的主要部件，底部部件301为倒置的“凹”形，由底板3011以及多个连接片3012组成，多个连接片3012均匀设置在底板3011的底部，底板3011的两边设置有同样数量的连接片3012，连接片3012与扶手附近的边缘连接，这样扶手的胶圈能够在连接片3012底部的空间进行运动。在本技术另一种可能的实现方式中，横杆2内部中空；多个制动装置1嵌入横杆2表面。在本技术另一种可能的实现方式中，本电梯紧急控制装置还包括用于与电梯运行电路连接的导线4；导线4一端与制动装置1底部连接；导线4设置在横杆2内部。其中，将用于与电梯运行电路连接的导线4设置在4设置在横杆2内部，横杆2能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯紧急控制装置，其特征在于，包括：多个制动装置(1)、横杆(2)以及多个用于与电梯扶手连接的连接部件(3)；多个所述制动装置(1)均匀设置在所述横杆(2)上；多个所述连接部件(3)均匀设置在所述横杆(2)底部。

【技术特征摘要】
1.一种电梯紧急控制装置，其特征在于，包括：多个制动装置(1)、横杆(2)以及多个用于与电梯扶手连接的连接部件(3)；多个所述制动装置(1)均匀设置在所述横杆(2)上；多个所述连接部件(3)均匀设置在所述横杆(2)底部。2.如权利要求1所述的电梯紧急控制装置，其特征在于，所述连接部件(3)包括：底部部件(301)以及支撑杆(302)；所述底部部件(301)连接在所述支撑杆(302)的底部；所述支撑杆(302)的顶部与所述横杆(2)连接。3.如权利要求2所述的电梯紧急控制装置，其特征在于，所述底部部件(301)包括：底板(3011)以及多个连接片(3012)；所述底板(3011)连接在所述支撑杆(302)的底部；多个所述连接片(3012)均匀设置在所述底板(3011)的底部。4.如权利要求1所述的电梯紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：幸继承，幸培铭，冯英，
申请(专利权)人：幸继承，幸培铭，
类型：新型
国别省市：湖北;42