【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及双涡流涡壳铸造领域,具体涉及一种双涡流涡壳砂芯无缝组合工艺。
技术介绍
随着汽车零配件涡轮增压壳体形状越来越复杂,材质由铸铁转至铸钢,现有铸造工艺生产高质量铸件已变得十分困难,急需对现有工艺提出升级改善,以确保公司在市场上持续保持竞争力。以往砂芯工艺不完善,砂芯修补率95%,隔板钻芯不良率达25%左右。
技术实现思路
为了解决上述问题,本专利技术提出一种双涡流涡壳砂芯无缝组合工艺,工艺完善,操作方便,解决双流道涡轮增压壳体隔板钻芯缺陷。本专利技术的技术方案:双涡流涡壳砂芯无缝组合工艺,具体在于,1)制芯,双涡流涡壳砂芯分成上砂芯和下砂芯,且分别通过砂芯模具制作成型;2)组装砂芯,对上砂芯和下砂芯要连接处的尖角处进行电极清角,且连接处涂抹一层粘合剂,上砂芯扣合在下砂芯上面,且上砂芯和下砂芯之间通过粘合剂连接,上砂芯和下砂芯在一起放置在辅助工装上夹持1-2分钟(根据砂芯的大小具体决定夹持时间),粘结剂固化,使上砂芯和下砂芯之间缝隙为0.1mm(此缝隙是设计的装配预留间隙);3)浸泡砂芯,把粘合在一起的砂芯放置在涂料搅拌桶内进行侵泡,涂料的波美度达到30-60之间(根据不同的涂料型号,波美度由30-60不等);4)烘干,把侵泡后的砂芯进行烘干操作,通过烘干炉,烘干时间根据产品结构而定,一般16分钟,完成砂芯工艺过程。所述的辅助工装包括工作台、支脚(视工作台高度灵活调节,可以设计为伸缩支脚,要求易于作业)、压紧机构,工作台是方形工作台,工作台下端四角装有支脚,工作台上装有压紧机构,压紧机构设计有两组,一组安装在工作台一个角的位置且压紧头对应压紧砂芯中心 ...
【技术保护点】
双涡流涡壳砂芯无缝组合工艺,其特征在于:1)制芯,双涡流涡壳砂芯分成上砂芯和下砂芯,且分别通过砂芯模具制作成型;2)组装砂芯,对上砂芯和下砂芯要连接处的尖角处进行电极清角,且连接处涂抹一层粘合剂,上砂芯扣合在下砂芯上面,且上砂芯和下砂芯之间通过粘合剂连接,上砂芯和下砂芯在一起放置在辅助工装上夹持1‑2分钟,粘结剂固化,使上砂芯和下砂芯之间缝隙为0.1mm;3)浸泡砂芯,把粘合在一起的砂芯放置在涂料搅拌桶内进行侵泡,涂料的波美度达到30‑60;4)烘干,把侵泡后的砂芯进行烘干操作,通过烘干炉,烘干时间根据产品结构而定, 时间为16分钟,完成砂芯工艺过程。
【技术特征摘要】
1.双涡流涡壳砂芯无缝组合工艺,其特征在于:1)制芯,双涡流涡壳砂芯分成上砂芯和下砂芯,且分别通过砂芯模具制作成型;2)组装砂芯,对上砂芯和下砂芯要连接处的尖角处进行电极清角,且连接处涂抹一层粘合剂,上砂芯扣合在下砂芯上面,且上砂芯和下砂芯之间通过粘合剂连接,上砂芯和下砂芯在一起放置在辅助工装上夹持1-2分钟,粘结剂固化,使上砂芯和下砂芯之间缝隙为0.1mm;3)浸泡砂芯,把粘合在一起的砂芯放置在涂料搅拌桶内进行侵泡,涂料的波美度达到30-60;4)烘干,把侵泡后的砂芯进行烘干操作,通过烘干炉,烘干时间根据产品结构而定, 时间为16分钟,完成砂芯工艺过程。2.根据权利要求1所述的双涡流涡壳砂芯无缝组合工艺,其特征是所述的辅助工装包括工作台、支脚、压紧机构,工作台是方形工作台,工作台下端四角装有支脚,工作台上装有压紧机构,压紧机构设计有两组,一组安装在工作...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈文涛,杜少辉,朱元健,张二刚,陈锦林,
申请(专利权)人:江苏华培动力科技有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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