滚轮式液压挺杆制造技术

本实用新型专利技术公布了一种滚轮式液压挺杆，包括主体、柱塞、单向阀总成，柱塞内设置有油缸，其特征在于：所述油缸端口设置有带通道堵塞器；还包括有推杆，推杆端部设置有与堵塞器开口设配的堵塞球；柱体下部固定有支承心轴，支承心轴外套有滚轮，支撑心轴和滚轮之间设置有滚针。本实用新型专利技术的积极效果在于：克服滑动摩擦的缺点,改滑动摩擦为滚动摩擦,减小滑动摩擦阻力和噪声,降低液压挺杆和凸轮的滑动摩擦磨损,提高液压挺杆和凸轮的工作寿命。另外有效的降低了噪声；对于柱体的表面不需要特殊处理，从而节约了制造成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术专利涉及到一种适用于汽车发动机的气门机构，尤其适用于轿车和轻型汽车发动机使用滚轮式液压挺杆。
技术介绍
传统的液压挺杆一端与凸轮接触，另一端与气门接触，他的作用是将凸轮的推力传给气门。液力挺杆时刻与凸轮轴接触，无间隙运行。挺杆内部则运用液力来达到间隙调节的作用。液压挺杆主要有柱塞、单向阀和单向阀弹簧等组成，利用单向阀的作用和储存或释放机油，通过改变挺杆体腔内的机油压力就可以改变液力挺杆的工作长度，从而起到运动调整气门间隙的作用。上述结构具有以下缺陷：1.液压挺住球面摩擦面与凸轮的工作配合为滑动摩擦，滑动摩擦阻力较大，发动机功率损耗较大。2.液压挺柱的滑动摩擦部位在工作中始终为同一区域，加剧了接触区域的摩擦磨损，挺杆磨损后同时也导致凸轮的磨损。3.液压挺杆或凸轮磨损后，配合机构的传动间隙增大，发动机噪声增加。4.为了克服接触区域的局部磨损问题，在接触区域采用特殊设计或者特殊加工，增加了制造成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种滚轮式液压挺柱以弥补现有技术之不足。本技术为实现目的采用的技术方案：滚轮式液压挺杆，包括主体、柱塞、单向阀总成，柱塞内设置有油缸，其特征在于：所述油缸端口设置有带通道堵塞器；还包括有推杆，推杆端部设置有与堵塞器开口设配的堵塞球；柱体下部固定有支承心轴，支承心轴外套有滚轮，支撑心轴和滚轮之间设置有滚针。本技术的积极效果在于：克服滑动摩擦的缺点,改滑动摩擦为滚动摩擦,减小滑动摩擦阻力和噪声,降低液压挺杆和凸轮的滑动摩擦磨损, 提高液压挺杆和凸轮的工作寿命。另外有效的降低了噪声；对于柱体的表面不需要特殊处理，从而节约了制造成本。附图说明图1 是本技术的结构示意图。图2 是图1 的侧视表面视图。图3 是以往产品的结构示意图。具体实施方式实施例1：在图中：1 为柱体，2 为柱塞，3 为单向阀总成，4 为支承心轴，5 为滚针，6 为滚轮，7 为推杆。使用时：凸轮将本技术向上顶，并同时带动滚轮6 转动，将原来的滑动摩擦改为为滚动摩擦，大大的降低了摩擦力，减小了噪声，提高了产品的寿命。本技术的核心在于滚针5 的设置，支承心轴4 与滚轮6 之间安装有精密配合的滚针5，使滚轮可以绕支承心轴4 在滚针5 上灵活转动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
滚轮式液压挺杆，包括主体、柱塞、单向阀总成，柱塞内设置有油缸，其特征在于：所述油缸端口设置有带通道堵塞器；还包括有推杆，推杆端部设置有与堵塞器开口设配的堵塞球；柱体下部固定有支承心轴，支承心轴外套有滚轮，支撑心轴和滚轮之间设置有滚针。

【技术特征摘要】
1.滚轮式液压挺杆，包括主体、柱塞、单向阀总成，柱塞内设置有油缸，其特征在于：所述油缸端口设置有带通道堵塞器；还包括有...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐斌，郭征涛，付海林，庞飞，
申请(专利权)人：宜宾天工机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51