自动变速箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自动变速箱，由变速箱系统和控制系统构成，所述的变速箱系统包括了设有前进、后退和空挡挡位的变速箱、用于控制变速箱挡位的变挡电机、与变速箱和变挡电机电性连接的变挡控制器、及与变挡控制器电性连接的挡位转换开关，所述的变挡控制器还分别与四个霍尔传感器、加速器和速度传感器电性连接，所述的控制系统包括系统控制器，系统控制器分别与速度仪表、刹车踏板和驱动电机的驱动电机控制器电性连接，系统控制器与刹车踏板、驱动电机控制器之间还设有刹车断电控制器，所述的变挡控制器和系统控制器电性连接；本实用新型专利技术结构设计合理，采用机电一体化设计，使车辆在行驶过程中性能更加稳定，保障了行车安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车运输机械
，尤其涉及一种采用机电一体化设计的自动变速箱。
技术介绍
现有技术中，自动变速箱均没有采用机电一体化设计，例如汽车行业的自动变速箱和无级变速箱，现在低速电动车通用的手动变速箱易出现变速齿轮不同步出现齿轮损坏现象。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种自动变速箱，结构设计合理，采用机电一体化设计，使车辆在行驶过程中性能更加稳定，保障了行车安全。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自动变速箱，其特征在于：由变速箱系统和控制系统构成，所述的变速箱系统包括了设有前进、后退和空挡挡位的变速箱、用于控制变速箱挡位的变挡电机、与变速箱和变挡电机电性连接的变挡控制器、及与变挡控制器电性连接的挡位转换开关，所述的变挡控制器还分别与用于检测变速箱挡位的四个霍尔传感器、加速器和速度传感器电性连接，所述的控制系统包括了具有数据接口的系统控制器，系统控制器分别与速度仪表、刹车踏板和驱动电机的驱动电机控制器电性连接，系统控制器与刹车踏板、驱动电机控制器之间还设有刹车断电控制器，所述的变挡控制器和系统控制器电性连接。还包括了用于为变挡控制器和系统控制器提供电能的工作电源，所述的工作电源分别通过电门锁装置与变挡控制器和系统控制器电性连接。所述的系统控制器包括了与速度仪表连接的脉冲信号线或/和电压信号线。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、结构设计合理，采用机电一体化设计，使车辆在行驶过程中性能更加稳定。2、变速箱包括了前进、后退和空挡挡位，满足不同情况的行车需要，如果 车从山坡上下来，或者前面是红灯，或者拖车，或者推车时都可以使用空挡功能，车辆因为没有电机阻力而变得非常轻松。3、系统控制器根据变挡控制器提供的速度信号，将速度信号提供给速度仪表，系统控制器与速度仪表通过脉冲信号线或/和电压信号线连接，适用于不同型号的速度仪表设备。4、系统控制器通过刹车断电控制器与刹车踏板连接，根据驾驶员的刹车踏板的状态，避免了因刹车断电线不接进变挡器，齿轮无法同步，导致换挡会失败或者换挡声音很大，减少齿轮寿命。5、变挡控制器和驱动电机电性连接，可以实时检测驱动连接的转速，使变挡控制器可以正常工作。6、系统控制器具有数据接口，用于连接接故障检测仪，检测故障原因。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1为自动变速箱的结构原理示意图。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。根据附图1所示：本技术提供一种自动变速箱，由变速箱系统和控制系统构成，所述的变速箱系统包括了设有前进、后退和空挡挡位的变速箱、用于控制变速箱挡位的变挡电机、与变速箱和变挡电机电性连接的变挡控制器、及与变挡控制器电性连接的挡位转换开关，其中变速箱的前进挡位包括了两个不同限速的挡位，使变速箱一共具有四个挡位，满足了不同行驶路况的需要，所述的变挡控制器还分别与用于检测变速箱挡位的四个霍尔传感器、加速器和速度传感器电性连接，使变挡控制器可以实时获取挡位信息、加速信息和行驶速度信息；所述的控制系统包括了具有数据接口的系统控制器，数据接口用于连接接故障检测仪，检测故障原因，系统控制器分别与速度仪表、刹车踏板和驱动电机的驱动电机控制器电性连接，一方面为驾驶员提供车速信息，另一面用于监测刹车状态和电机转速信息，系统控制器与刹车踏板、驱动电机控制器之间还设有刹车断电控制器，刹车断电控制器在刹车时可以切断驱动电机的电源，保障了行驶安全，所述的变挡控制器和系统控制器电性连接。自动变速箱还包括了用于为变挡控制器和系统控制器提供电能的工作电源，所述的工作电源分别通过电门锁装置与变挡控制器和系统控制器电性连接，使工作电源为自动变速箱安全供电。所述的系统控制器包括了与速度仪表连接的脉冲信号线和电压信号线两种，用来满足不同的速度仪表型号。以上所述仅为本技术的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本技术的目的技术方案，都属于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动变速箱，其特征在于：由变速箱系统和控制系统构成，所述的变速箱系统包括了设有前进、后退和空挡挡位的变速箱、用于控制变速箱挡位的变挡电机、与变速箱和变挡电机电性连接的变挡控制器、及与变挡控制器电性连接的挡位转换开关，所述的变挡控制器还分别与用于检测变速箱挡位的四个霍尔传感器、加速器和速度传感器电性连接，所述的控制系统包括了具有数据接口的系统控制器，系统控制器分别与速度仪表、刹车踏板和驱动电机的驱动电机控制器电性连接，系统控制器与刹车踏板、驱动电机控制器之间还设有刹车断电控制器，所述的变挡控制器和系统控制器电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种自动变速箱，其特征在于：由变速箱系统和控制系统构成，所述的变速箱系统包括了设有前进、后退和空挡挡位的变速箱、用于控制变速箱挡位的变挡电机、与变速箱和变挡电机电性连接的变挡控制器、及与变挡控制器电性连接的挡位转换开关，所述的变挡控制器还分别与用于检测变速箱挡位的四个霍尔传感器、加速器和速度传感器电性连接，所述的控制系统包括了具有数据接口的系统控制器，系统控制器分别与速度仪表、刹车踏板和驱动电机的驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘家同，潘家兴，
申请(专利权)人：武城海科车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37