一种机车车辆风源系统安装架技术方案

一种机车车辆风源系统安装架，安装架包括主架和固定横杆，主架上设有凹槽，干燥器和压缩机通过螺栓固定在安装架上，主架上还设有与凹槽相匹配的活动横杆，主架与活动横杆之间设有防振装置；干燥器和压缩机上焊接有挂钩，挂钩挂在活动横杆上能防止干燥器和压缩机松动或掉落。本实用新型专利技术的安装架上增设有活动横杆，干燥机和压缩机上增设有挂钩，能进一步固定干燥机和压缩机；在安装架与活动横杆之间，设有减振垫或减振套或橡胶硫化块，能进一步增强安装架的减振效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及风源系统的安装架，具体涉及在风源系统安装架上增设活动横杆和防振装置。
技术介绍
机车车辆风源系统中的干燥器和压缩机通过悬挂方式用螺栓固定在安装架上，安装架固定在机车车辆底部。由于机车车辆在行驶过程中不可避免的存在振动，且干燥器和压缩机的质量较大，时间一长螺栓会松动。而螺栓松动会导致干燥器和压缩机振动的加剧，使得干燥器和压缩机有从安装架上掉落的风险。目前，大多是在干燥器和压缩机顶部设防振垫来减小干燥器和压缩机的振动。虽然在干燥器和压缩机顶部设防振垫能减小振动，但不能避免振动，长期的振动还是会使用于固定干燥器和压缩机的螺栓松动。而将干燥器和压缩机焊接在安装架上则不利于干燥器和压缩机的检修，会很大程度上增大风源系统的维护和修理的难度。通过国内检索发现以下专利与本技术有相似之处:申请号为201120569000.5，名称为“一种列车风源系统”的技术，此技术公开了一种列车风源系统，包括空气压缩机、空气净化处理单元、对空气压缩机、空气净化处理单元进行控制的控制单元、用于固定一种列车风源系统的吊架;所述的吊架安置于列车底部，所述的空气压缩机、空气净化处理单元、控制单元依次设置在吊架中，所述的空气净化处理单元连接空气压缩机的出风口，所述的控制单元受列车控制系统控制;此技术公开的一种列车风源系统气流平稳、经济环保效率高、工作稳定性好。申请号为201120569000.5的技术公开了一种列车风源系统，其中包括“吊架与空气压缩机之间设置有用于降低列车与空气压缩机之间相互影响的减震垫”。从其附图中可看出其减振垫是设置在干燥机和压缩机的顶部，而本技术的安装架上增设有活动横杆，干燥机和压缩机上增设有挂钩，能进一步固定干燥机和压缩机，防止干燥机和压缩机掉落。且在安装架与活动横杆之间，设有减振垫或减振套或橡胶硫化块，能进一步减振。因此本技术与申请号为201120569000.5的技术在结构和所起的作用上有较大的不同。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:针对干燥机和压缩机是通过螺栓悬挂固定在机车车辆底部的，且干燥机和压缩机的质量较大，机车车辆行驶过程中的振动会使螺栓发生松动，干燥机和压缩机有脱离安装架的风险;而提出一种在安装架上增设有活动横杆，干燥机和压缩机上增设有挂钩，并增设减振装置的安装架。针以上述问题，本技术提出的技术方案是:一种机车车辆风源系统安装架，安装架包括主架和固定横杆，主架上设有凹槽，干燥器和压缩机通过螺栓固定在安装架上，主架上还设有与凹槽相匹配的活动横杆，主架与活动横杆之间设有防振装置;干燥器和压缩机上焊接有挂钩，挂钩挂在活动横杆上能防止干燥器和压缩机松动或掉落。进一步地，主架的垂向截面为L型，活动横杆的两端放在L型主架的凹槽中，且活动横杆在凹槽中能水平滑动。进一步地，主架与活动横杆之间的防振装置是:主架的凹槽上固定有两组防振垫；防振垫的宽度大于或等于凹槽的底部宽度，活动横杆放置在防振垫上。进一步地，主架与活动横杆之间的防振装置是:每根活动横杆的两端都装有防振套;防振套的大小与活动横杆的大小匹配，防振套的一端开口或两端设贯通的开口。进一步地，主架与活动横杆之间的防振装置是:每根活动横杆的两端都设有橡胶硫化块;橡胶硫化块对活动横杆的每一端的五个面进行包裹。进一步地，活动横杆为长方体状，主架上设有两组活动横杆。进一步地，挂钩是焊接在干燥器和压缩机的上端，挂钩的下端开口，活动横杆卡在挂钩中，每根活动横杆上挂有两个以上的挂钩。本技术的优点是:1.在安装架上增设有活动横杆，在干燥器和压缩机上增设有挂钩，干燥器和压缩机通过挂钩挂在活动横杆上，使得由于长期振动引起的螺栓松动的情况下，干燥器和压缩机仍能悬挂在安装架上，能防止振动的加剧，延缓螺栓的进一步松动。2.活动横杆能在安装架的凹槽中水平滑动，使得能更灵活的在干燥器和压缩机的顶部选择增设挂钩的位置，降低了在干燥器和压缩机上增设的挂钩难度。3.在安装架与活动横杆之间，设有减振垫或减振套或橡胶硫化块，能进一步增强安装架的减振效果。【附图说明】图1为实施例一的整体立体示意图；图2为实施例一中安装架的立体示意图；图3为实施例二中安装架的立体示意图；图中:I主架、2固定横杆、3活动横杆、4挂钩、5干燥器、6压缩机、7防振垫、8防振套。【具体实施方式】下面结合实施例和附图对本技术做一步的描述:实施例一如图1所示，干燥器5和压缩机6通过螺栓悬挂固定在安装架下方(螺栓未画出)，安装架是装在机车车辆的底部。干燥器5和压缩机6的质量较大，机车车辆行驶中的振动会使螺栓松动，而螺栓松动后又会使振动加剧，这就使得干燥器5和压缩机6有脱离安装架掉落的风险。为防止干燥机和压缩机6掉落，在安装架上增设有活动横杆3，干燥机和压缩机6上增设有焊接的挂钩4。在安装干燥机和压缩机6时，先将挂钩4挂在活动横杆3上，再用螺栓进行固定安装。当螺栓松动时，由挂钩4挂在活动横杆3上能防止干燥机和压缩机6脱离安装架，也能防止螺栓进一步松动，能有效避免干燥器5和压缩机6掉落、损坏。而取出干燥器5和压缩机6时是:先将用于固定干燥机和压缩机6的螺栓卸掉，再将干燥机和压缩机6连同挂钩4从活动横杆3上取出。如图2所示，主架I的垂向截面为L型，L型主架I的内侧是长条状的凹槽，活动横杆3的两端放在凹槽中，且活动横杆3在凹槽中能水平滑动。活动横杆3为长方体状，主架I上设有两组活动横杆3，一组活动横杆3用于挂干燥机，另一组活动横杆3用于挂压缩机6，每组活动横杆3的根数一般是两根。如图1和图2所示，挂钩4是焊接在干燥器5和压缩机6的上端，挂钩4的下端开口，活动横杆3卡在挂钩4中，使得挂钩4内侧的三个面与横杆外侧的三个面贴合，每根活动横杆3上挂有两个以上的挂钩4。由于干燥器5和压缩机6在安装架上的位置是固定的，因此将横杆设成活动的，能在凹槽中滑动，能使干燥器5和压缩机6上焊接挂钩4的位置更为灵活。又由于活动横杆3卡在挂钩4中，因此挂钩4挂在活动横杆3上后，活动横杆3就不能在凹槽中滑动了。为了防止机车车辆行驶过程中的振动，会使得活动横杆3频繁与安装架和挂钩4碰撞，产生噪声，以及让活动横杆3更好的贴合安装架，在凹槽上设有四组防振垫7。本实施例中防振垫7是长方体状的橡胶垫或高分子聚合物制成的弹性垫子。防振垫7的宽度大于或等于凹槽的底部宽度，实施例二如图3所示，此实施例与实施一类似，仅去除了四个防振垫7，而改成了在活动横杆3的两端套上防振套8。防振套8可是一面开口的，也可是开贯通的孔。防振套8与防振垫7的材料都是由橡胶或高分子聚合物，每根活动横杆3的两端各套一个防振套8，也可以减少活动横杆3频繁与安装架和挂钩4碰撞。实施例三可参考图3，实施例三与实施二的结构和作用大致相同，仅将实施例二中套在在活动横杆3的两端套上防振套8，改为在活动横杆3的两端固定有硫化的橡胶块。很显然，在不脱离本技术所述原理的前提下，作出的若干改进或修饰都应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种机车车辆风源系统安装架，安装架包括主架(I)和固定横杆(2)，主架(I)上设有凹槽，干燥器(5)和压缩机(6)通过螺栓固定在安装架上，其特征在于，主架(I)上还设有与凹槽相匹配的活动横杆(3)，主本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车车辆风源系统安装架，安装架包括主架（1）和固定横杆（2），主架（1）上设有凹槽，干燥器（5）和压缩机（6）通过螺栓固定在安装架上，其特征在于，主架（1）上还设有与凹槽相匹配的活动横杆（3），主架（1）与活动横杆（3）之间设有防振装置；干燥器（5）和压缩机（6）上焊接有挂钩（4），挂钩（4）挂在活动横杆（3）上能防止干燥器（5）和压缩机（6）松动或掉落。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢成昆，余双杰，周定军，周剑，刘波，周湘浩，
申请(专利权)人：株洲壹星科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43