一种汽车覆盖件冲压成型工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车覆盖件冲压成型工艺，包括如下步骤：1）落料拉深：将坯料放在拉深模压料面上，启动压力机一次拉深成型汽车覆盖件毛坯；所述坯料为铝合金板，所述铝合金板的成分及各成分的质量配比为：镁5%-8%、镍2%-5%、锌0.8%-2.5%、铁0.2%-0.8%、铜0.1%-0.5%、硅0.02%-0.05%、钴0.01%-0.04%、钛0.05%-0.08%，其余为铝；2）整形；3）修边；4）翻边冲孔。通过上述方式，本发明专利技术工艺简单易控，制得的汽车覆盖件表面质量好、尺寸精度高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及冲压
，特别是涉及一种汽车覆盖件冲压成型工艺。
技术介绍
汽车质量每减轻1%，可节省燃料消耗0.6%-1.0%，汽车每减重100kg，CO2排放量可减少约5g/km，在轿车中每使用Ikg铝，可在其使用寿命期内减少20kg尾气排放。汽车轻量化成了必然趋势。因此现有的汽车覆盖件一般是由铝合金材料冲压成型的，汽车覆盖件形状复杂，表面质量要求高，覆盖件表面上任何微小的缺陷都会在涂漆后引起光线的漫反射而损坏外形的美观，因此覆盖件表面不允许有鼓包、压痕、拉伤、起皱、波浪、缩颈、开裂及其他破坏表面美感的缺陷。但是采用现有的冲压工艺制造汽车覆盖件时，往往存在工艺复杂、成型后的覆盖件表面质量及尺寸精度不高等缺陷。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种汽车覆盖件冲压成型工艺，工艺简单易控，制得的汽车覆盖件表面质量好、尺寸精度高。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是:提供一种汽车覆盖件冲压成型工艺，包括如下步骤: 1)落料拉深:将坯料放在拉深模压料面上，启动压力机一次拉深成型汽车覆盖件毛坯； 所述坯料为铝合金板，所述铝合金板的成分及各成分的质量配比为:镁5%_8%、镍2%-5%、锌0.8%-2.5%、铁0.2%-0.8%、铜0.I%-0.5%、硅0.02%_0.05%、钴0.0I%-0.04%、钛0.05%-0.08%，其余为铝； 2)整形:采用整形模具对一次拉深成型的汽车覆盖件毛坯进行整形； 3)修边:将整形后的汽车覆盖件毛坯放在修边凸模上，靠修边凹模进行修边；4)翻边冲孔:将修边后的汽车覆盖件毛坯放在翻边模上进行翻边，翻边后进行冲孔。在本专利技术一个较佳实施例中，所述铝合金板的厚度为2_3mm。在本专利技术一个较佳实施例中，所述拉深模采用双动拉深模，并且在所述双动拉深模的凸模上开设有通气孔。在本专利技术一个较佳实施例中，所述通气孔的直径为10-15mm，所述通气孔可避免凸模下行拉深时凸模与坯料之间存在空气而使坯料不能完全贴模。本专利技术的有益效果是:本专利技术汽车覆盖件采用自行研发的铝合金板经一次拉深冲压成型的，具有工艺简单易控、生产成本低的特点，且制得的汽车覆盖件表面质量好、尺寸精度高。【具体实施方式】下面对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。本专利技术实施例包括: 实施例一: 一种汽车覆盖件冲压成型工艺，包括如下步骤: 1)落料拉深:将坯料放在双动拉深模压料面上，启动压力机一次拉深成型汽车覆盖件毛坯； 所述坯料为铝合金板，所述铝合金板的成分及各成分的质量配比为:镁5%、镍4%、锌2%、铁0.8%、铜0.5%、硅0.05%、钴0.04%、钛0.08%、铝87.53%； 2)整形:采用整形模具对一次拉深成型的汽车覆盖件毛坯进行整形； 3)修边:将整形后的汽车覆盖件毛坯放在修边凸模上，靠修边凹模进行修边； 4)翻边冲孔:将修边后的汽车覆盖件毛坯放在翻边模上进行翻边，翻边后进行冲孔。其中，所述铝合金板的厚度为2mm。所述双动拉深模的凸模上开设有通气孔，所述通气孔的直径为10mm。实施例二: 一种汽车覆盖件冲压成型工艺，包括如下步骤: 1)落料拉深:将坯料放在双动拉深模压料面上，启动压力机一次拉深成型汽车覆盖件毛坯； 所述坯料为铝合金板，所述铝合金板的成分及各成分的质量配比为:镁6%、镍5%、锌2.5%、铁0.2%、铜0.1%、硅0.02%、钴0.02%、钛0.06%、铝86.1%； 2)整形:采用整形模具对一次拉深成型的汽车覆盖件毛坯进行整形； 3)修边:将整形后的汽车覆盖件毛坯放在修边凸模上，靠修边凹模进行修边； 4)翻边冲孔:将修边后的汽车覆盖件毛坯放在翻边模上进行翻边，翻边后进行冲孔。其中，所述铝合金板的厚度为2.5mm。所述双动拉深模的凸模上开设有通气孔，所述通气孔的直径为12mm，所述通气孔可避免凸模下行拉深时凸模与坯料之间存在空气而使坯料不能完全贴模。实施例三: 一种汽车覆盖件冲压成型工艺，包括如下步骤: 1)落料拉深:将坯料放在双动拉深模压料面上，启动压力机一次拉深成型汽车覆盖件毛坯； 所述坯料为铝合金板，所述铝合金板的成分及各成分的质量配比为:镁8%、镍2%、锌0.8%、铁0.4%、铜0.2%、硅0.02%、钴0.01%、钛0.05%、铝88.52%； 2)整形:采用整形模具对一次拉深成型的汽车覆盖件毛坯进行整形； 3)修边:将整形后的汽车覆盖件毛坯放在修边凸模上，靠修边凹模进行修边； 4)翻边冲孔:将修边后的汽车覆盖件毛坯放在翻边模上进行翻边，翻边后进行冲孔。其中，所述招合金板的厚度为3mm。所述双动拉深模的凸模上开设有通气孔，所述通气孔的直径为15mm，所述通气孔可避免凸模下行拉深时凸模与坯料之间存在空气而使坯料不能完全贴模。本专利技术揭示了一种汽车覆盖件冲压成型工艺，采用自行研发的铝合金板经一次拉深冲压成型的，具有工艺简单易控、生产成本低的特点，且制得的汽车覆盖件表面质量好、尺寸精度高。以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种汽车覆盖件冲压成型工艺，其特征在于，包括如下步骤: 1)落料拉深:将坯料放在拉深模压料面上，启动压力机一次拉深成型汽车覆盖件毛坯； 所述坯料为铝合金板，所述铝合金板的成分及各成分的质量配比为:镁5%-8%、镍2%-5%、锌0.8%-2.5%、铁0.2%-0.8%、铜0.I%-0.5%、硅0.02%_0.05%、钴0.0I%-0.04%、钛0.05%-0.08%，其余为铝； 2)整形:采用整形模具对一次拉深成型的汽车覆盖件毛坯进行整形； 3)修边:将整形后的汽车覆盖件毛坯放在修边凸模上，靠修边凹模进行修边； 4)翻边冲孔:将修边后的汽车覆盖件毛坯放在翻边模上进行翻边，翻边后进行冲孔。2.根据权利要求1所述的汽车覆盖件冲压成型工艺，其特征在于，所述铝合金板的厚度为2_3mm03.根据权利要求1所述的汽车覆盖件冲压成型工艺，其特征在于，所述拉深模采用双动拉深模，并且在所述双动拉深模的凸模上开设有通气孔。4.根据权利要求3所述的汽车覆盖件冲压成型工艺，其特征在于，所述通气孔的直径为10_15mmo【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车覆盖件冲压成型工艺，包括如下步骤：1）落料拉深：将坯料放在拉深模压料面上，启动压力机一次拉深成型汽车覆盖件毛坯；所述坯料为铝合金板，所述铝合金板的成分及各成分的质量配比为：镁5%-8%、镍2%-5%、锌0.8%-2.5%、铁0.2%-0.8%、铜0.1%-0.5%、硅0.02%-0.05%、钴0.01%-0.04%、钛0.05%-0.08%，其余为铝；2）整形；3）修边；4）翻边冲孔。通过上述方式，本专利技术工艺简单易控，制得的汽车覆盖件表面质量好、尺寸精度高。【IPC分类】C22C21/08, B21D53/88, B21D35/00【公开号】CN105537387【申请号】CN201510928513【专利技术人】陆志强 【申请人】常熟本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车覆盖件冲压成型工艺，其特征在于，包括如下步骤：1）落料拉深：将坯料放在拉深模压料面上，启动压力机一次拉深成型汽车覆盖件毛坯；所述坯料为铝合金板，所述铝合金板的成分及各成分的质量配比为：镁5%‑8%、镍2%‑5%、锌0.8%‑2.5%、铁0.2%‑0.8%、铜0.1%‑0.5%、硅0.02%‑0.05%、钴0.01%‑0.04%、钛0.05%‑0.08%，其余为铝；2）整形：采用整形模具对一次拉深成型的汽车覆盖件毛坯进行整形；3）修边：将整形后的汽车覆盖件毛坯放在修边凸模上，靠修边凹模进行修边；4）翻边冲孔：将修边后的汽车覆盖件毛坯放在翻边模上进行翻边，翻边后进行冲孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陆志强，
申请(专利权)人：常熟市强盛冲压件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32