一种受力均匀的大型汽车用底盘支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种受力均匀的大型汽车用底盘支架，包括包括主杆，所述主杆两端均固定连接有第二法兰盘，所述第二法兰盘通过螺栓螺纹连接有第一法兰盘，所述主杆两端均固定连接有支杆，本实用新型专利技术中，通过在在主杆两端都设置有第一法兰盘和第二法兰盘通过螺栓连接配合，能够将主杆拆分成多个支杆，若主杆某段损坏时，只需要更换损坏的部分不需要更换整个主杆，实现了便于拆卸然后可以降低材料的浪费，通过在主杆内设置有加强筋、上抗拉板和下抗拉板，当在主杆进行受力时，上抗拉板和下抗拉板叶进行受力，实现了均匀受力减少单个零件进行受力，避免主杆受力过高而造成弯曲和折断。断。断。

【技术实现步骤摘要】
一种受力均匀的大型汽车用底盘支架


[0001]本技术涉及底盘支架领域，尤其涉及一种受力均匀的大型汽车用底盘支架。

技术介绍

[0002]汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于，载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途；随着现在生产技术的提高，人们对汽车性能的要求以及国家底汽车性能的要求提高，整车线束数量增加，且线径也越来越粗，则汽车底盘支架是汽车重要的零部件之一，其工艺质量，结构性能的好坏直接影响着汽车零件的安装和稳固，对汽车整体品质有重要影响。
[0003]中国专利文献CN204437483U公开了一种受力均匀的大型汽车用底盘支架，包括支架本体，所述的支架本体上设置第一线束固定盒和第二线束固定盒；所述的第一线束固定盒由盒体A和与盒体A铰接连接的盖板A构成，盒体A内有相互垂直的第一线束通道和第二线束通道；所述的第二线束固定盒由盒体B和与盒体B铰接连接的盖板B构成；盒体B内设置第三线束通道，所述的第三线束通道与第一线束通道和第二线束通道均垂直；所述的第一线束固定盒和第二线束固定盒上还设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种受力均匀的大型汽车用底盘支架，包括主杆(13)，其特征在于：所述主杆(13)两端均固定连接有第二法兰盘(15)，所述第二法兰盘(15)通过螺栓(16)螺纹连接有第一法兰盘(14)，所述主杆(13)两端均固定连接有支杆(6)，所述支杆(6)通过安装座(4)固定连接在前轮连接杆(2)上，左端所述支杆(6)左端固定连接有前轮连接杆(2)，所述前轮连接杆(2)前后均固定连接有前脚架(1)，右端所述支杆(6)右端固定连接有后轮连接杆(10)，所述支杆(6)和主杆(13)内部均设置有杆体(3)。2.根据权利要求1所述的一种受力均匀的大型汽车用底盘支架，其特征在于：所述杆体(3)上端均固定连接有上抗拉板(5)。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢国强，
申请(专利权)人：常熟市强盛冲压件有限公司，
类型：新型
国别省市：