一种铁路道岔自动润滑系统技术方案

本发明专利技术公开了一种铁路道岔自动润滑系统，属于铁路道岔转换装置的维护设备领域，包括上位计算机、嵌入式在线自动实时注油系统和油路管道，所述上位计算机通过通信单元连接所述嵌入式在线自动实时注油系统，所述嵌入式在线自动实时注油系统连接所述油路管道；所述嵌入式在线自动实时注油系统包括嵌入式单片机控制系统、油位检测报警单元、电气控制单元、油泵和电磁阀组；所述嵌入式单片机控制系统设有数据采集处理模块、数据存储模块以及通信模块。本发明专利技术节省人力、物力，解决了铁路道岔中滑床板和钩头费时费力、油量难以控制的注油方式的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于铁路道岔转换装置的维护设备领域，更进一步涉及一种铁路道岔自动润滑系统。
技术介绍
目前，为了维护铁路道岔转换装置，同时为了提速道岔口的运动和转动，需要对铁路道岔进行注油润滑。目前，对于铁路道岔及滑床板注油的方法大多数是采用人工注油的方式，有部分自动注油装置，但是其注油方案只是给钩头注油，滑床板注油还是采用人工注油的方式。而人工涂油存在一系列问题，比如，人工涂油油量多少难以控制，油量少起不到润滑作用，油量多则造成浪费，同时人工涂油需要耗费大量的人力物力，工作量大，造成大量的人力、物力浪费。同时，道岔中的钩头、滑床板润滑油过少时，如果工作人员检查不仔细或者只是注油而未检查油箱油量，则容易影响注油时间，同时容易给铁轨中的铁路道岔运转和转辙机的运行安全造成隐患。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种铁路道岔自动润滑系统，通过嵌入式在线自动实时注油系统，解决了铁路道岔中滑床板和钩头费时费力、油量难以控制的注油方式的问题；同时，通过油位检测报警单元实现储油箱的油位检查，当油位少于某一设定值时，通过灯光报警，检查人员看到灯光闪烁后会及时向储油箱中添加油品；当需要注油时，嵌入式在线自动实时注油系统通过上位机发布的命令，启动注油系统进行注油润滑。本专利技术通过以下技术手段解决上述问题: 一种铁路道岔自动润滑系统，包括上位计算机、嵌入式在线自动实时注油系统和油路管道，所述上位计算机通过通信单元连接所述嵌入式在线自动实时注油系统，所述嵌入式在线自动实时注油系统连接所述油路管道； 所述嵌入式在线自动实时注油系统包括嵌入式单片机控制系统、油位检测报警单元、电气控制单元、油栗和电磁阀组； 所述嵌入式单片机控制系统通过控制电气控制单元控制电磁阀组的导通和关闭，所述电磁阀组连接控制所述油路管道的导通和关闭;所述嵌入式单片机控制系统连接所述油位检测报警单元、电气控制单元、油栗和电磁阀组； 所述油栗还连接有储油箱； 所述油路管道一端通过电磁阀组连接嵌入式在线自动实时注油系统的油栗，另一端分别分布于所述铁轨的尖轨、滑床板和钩头处； 所述铁轨的尖轨、滑床板和钩头处分别设置有用于注油的喷油嘴； 所述电气控制单元通过控制注油栗实现喷喷油嘴的出油；所述嵌入式单片机控制系统设有数据采集处理模块、数据存储模块以及通信模块。进一步地，还包括一无线遥控控制单元，所述无线遥控控制单元信号连接所述嵌入式单片机控制系统，所述无线遥控控制单元通过手持无线遥控器控制对指定铁轨的滑床板和钩头进行注油。进一步地，所述油位检测报警单元中的油位检测单元为油位计，所述油位计置于所述储油箱中，所述油位计连接所述嵌入式单片机控制系统。进一步地，所述油位检测报警单元中的报警装置为LED指示灯。进一步地，所述上位计算机设有具有数据库管理功能的人机界面软件，所述人机界面软件对采集的数据进行保存及数据库管理。本专利技术的有益效果如下: 1、通过嵌入式在线自动实时注油系统实现铁路道岔的自动实时注油，实现了机械自动注油的功能，节省了人力和物力;通过给钩头和喷油嘴注油，完成对滑床板和铁轨的润滑注油。2、在嵌入式在线自动实时注油系统中增加油位检测报警单元，实现油位检测功能；同时，当油位少于某一设定值时，通过LED指示灯灯光报警，检查人员看到灯光闪烁后会向储油箱中添加油品，防止注油时储油箱油量过低而无法正常注油或注油量不够，从而避免对运行设备的损害。3、本专利技术采用机械设备注油，注油均匀;解决了铁路道岔中滑床板和钩头费时费力、油量难以控制的注油方式的问题。4、注油时，先给滑床板注油，然后给钩头注油，且注油量和注油顺序都可以控制和调节。滑床板注油时，滑床板上的喷油嘴同时对滑床板统一注油，注油比较均匀。【附图说明】图1为本专利技术提出的一种铁路道岔自动润滑系统的结构示意图； 图2为本专利技术提出的一种铁路道岔自动润滑系统的内部原理结构示意图； 图中: 1、嵌入式在线自动实时注油系统;2、油路管道;3、油栗;4、喷油嘴;5、钩头;6、滑床板；7、尖轨。【具体实施方式】在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。以下将结合附图对本专利技术进行详细说明，如图1至图2所示:本实施例所述的一种铁路道岔自动润滑系统，包括上位计算机、嵌入式在线自动实时注油系统1和油路管道2，所述上位计算机通过通信单元连接所述嵌入式在线自动实时注油系统1，所述嵌入式在线自动实时注油系统1连接所述油路管道2; 所述嵌入式在线自动实时注油系统1包括嵌入式单片机控制系统、油位检测报警单元、电气控制单元、油栗3和电磁阀组； 所述嵌入式单片机控制系统通过控制电气控制单元控制电磁阀组的导通和关闭，所述电磁阀组连接控制所述油路管道2的导通和关闭；所述嵌入式单片机控制系统连接所述油位检测报警单元、电气控制单元、油栗3和电磁阀组； 所述油栗3还连接有储油箱，所述储油箱通过油栗3将油输送至油路管道2进行注油;所述电气控制单元通过控制油栗实现储油箱的出油;通过设置油栗3，提供润滑油的供给，同时通过电气控制单元来进行出油的控制。所述油路管道2—端通过电磁阀组连接嵌入式在线自动实时注油系统1的油栗3;另一端分别分布于所述铁轨的尖轨7、滑床板6和钩头5处。具体为油路管道2另一端分成四路，分别分布在铁轨的尖轨7、定位滑床板6、反位滑床板6和钩头5处注油的对应位置，从而方便将润滑油通入铁轨的尖轨7、定位滑床板6、反位滑床板6和钩头5处的对应注油位置进行注油。所述铁轨的尖轨7、滑床板6和钩头5分别设置有用于注油的喷油嘴4，所述喷油嘴4通过连接油路管道2进而与油栗3连接；当电磁阀组导通某一油路管道2时，油栗3中的润滑油通过导通的油路管道2流到对应的油路管道2，同时与对应油路管道2相连的喷油嘴4出油，进行润滑注油。所述嵌入式单片机控制系统设有数据采集处理模块、数据存储模块以及通信模块。通过设置数据采集处理模块、数据存储模块以及通信模块，实现嵌入式单片机控制系统1对油量的检测并将其存储，然后通过通信模块将检测的数据发送给上位计算机，便于上位计算机判断油量并确定是否需要对储油箱进行加油。在本专利技术的一个具体实施例中，还包括一无线遥控控制单元，所述无线遥控控制单元信号连接所述嵌入式单片机控制系统，所述无线遥控控制单元通过手持无线遥控器对指定铁轨的滑床板6和钩头5进行注油。具当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路道岔自动润滑系统，其特征在于：包括上位计算机、嵌入式在线自动实时注油系统和油路管道，所述上位计算机通过通信单元连接所述嵌入式在线自动实时注油系统，所述嵌入式在线自动实时注油系统连接所述油路管道；所述嵌入式在线自动实时注油系统包括嵌入式单片机控制系统、油位检测报警单元、电气控制单元、油泵和电磁阀组；所述嵌入式单片机控制系统通过控制电气控制单元控制电磁阀组的导通和关闭，所述电磁阀组连接控制所述油路管道的导通和关闭；所述嵌入式单片机控制系统连接所述油位检测报警单元、电气控制单元、油泵和电磁阀组；所述油泵还连接有储油箱；所述油路管道一端通过电磁阀组连接嵌入式在线自动实时注油系统的油泵，另一端分别分布于所述铁轨的尖轨、滑床板和钩头处；所述铁轨的尖轨、滑床板和钩头处分别设置有用于注油的喷油嘴；所述电气控制单元通过控制注油泵实现喷喷油嘴的出油；所述嵌入式单片机控制系统设有数据采集处理模块、数据存储模块以及通信模块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王影，
申请(专利权)人：西安瑞信铁路设备有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61